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12月14日清晨，在武漢長江大橋漢陽側通道門附近，中鐵大橋科學研究院的技術人員帶隊陸續進入大橋鐵路橋面，根據測點布置方案，安裝著各類功能不同的傳感器，24小時監測大橋的健康狀況。據悉，武漢長江大橋健康監測平臺將于本月底之前交付驗收，即將上線為大橋撐起“健康保護傘”。至此，武漢所有長江大橋都安裝上了健康智慧監測系統。

在65年的風雨歲月里，武漢長江大橋共歷經過往船只的七八十次大小撞擊，但均未傷及筋骨，有“橋堅強”的美譽。“但隨著橋齡增長，大橋在長期運營過程中，不可避免會受到環境侵蝕、重載鐵路荷載的長期作用等影響，產生性能劣化和損傷，同時，經常發生的船舶和車輛碰撞橋梁的事故，若不能及時發現并得以合理維護和維修，輕則影響橋梁正常使用、增加橋梁維護維修成本，重則縮短橋梁使用壽命，甚至導致橋梁破壞等事故。”中鐵大橋科學研究院研究一所所長呂宏奎介紹。

“武漢長江大橋全橋共布置114個傳感器測點，監測參數主要包含環境溫濕度、風速風向、結構溫度、地震及船撞、主梁位移、支座位移、橋梁振動、列車信息監測等，涵蓋了對橋梁結構監測及運營管養的必要因素。相關數據通過5G信號實時傳輸至武漢長江大橋健康監測系統管理平臺，工作人員通過監控大屏或手機APP隨時可以了解大橋實時的健康指數。”項目現場負責人中鐵大橋科學研究院張朦朦介紹。

“此外，系統中通過對相關參數設置閾值，并在結構響應超過閾值時進行報警，提示大橋管養人員對大橋異常狀況的關注及巡查，保證在第一時間發現橋梁病害，并記錄突發事故的全過程，為大橋的檢養修工作提供數據指導。”

據介紹，公路橋梁智慧管養實施得較早，近幾年新建重大鐵路橋梁或公鐵兩用大橋在施工階段就引入了智慧管養系統。隨著國家大力推行智慧交通，既有鐵路橋梁智能健康管養工程逐漸加強。武漢鐵路局把武漢長江大橋和天興洲長江大橋智慧監控系統建設列入今年智慧交通工作的重要內容，中鐵大橋科學研究院憑借橋梁智慧化集群監測技術和豐富的業績，承接了萬里長江第一橋武漢長江大橋的健康監測系統建設。

武漢長江大橋健康監測系統通過在橋梁上安裝長期監測傳感器及采集設備，實現對橋梁進行長期安全監測，并通過系統平臺向用戶提供橋梁狀態查詢、評估結果的功能，助力大橋信息化運維及養護業務的提質增效。該系統還預留鐵路線橋群接口，遠期將接入京廣線鐵路橋群智慧管理平臺。

武漢長江大橋位于武漢市長江段的武昌區蛇山和漢陽區的龜山之間，是我國萬里長江第一橋，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。大橋通車后，不僅將武漢三鎮連為一體，還將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路銜接，從而形成了完整的京廣鐵路，連接起中國南北交通大動脈。不僅如此，它的建成，代表著中國橋梁“建成學會”目標的完成，為中國橋梁建設積累了寶貴的經驗，具有里程碑式的意義。

武漢已經建成通車的跨長江大橋中，已經安裝橋梁監測系統的有10座，橋科院承擔的有：鸚鵡洲長江大橋、楊泗港長江大橋、陽邏長江大橋、青山長江大橋、軍山長江大橋、武漢二七長江大橋，武漢長江二橋引橋。一直沒有安裝智能監控系統的武漢長江大橋正在實施，也由橋科院承擔。

【來源：武漢廣播電視臺】

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