【大河財立方 記者 唐朝金 文圖】鋰電之后，鈉電正成為各方關(guān)注的焦點。

3月23日，在多氟多舉行的2023年投資者交流會上，六氟磷酸鋰價格和“鈉電”成為機構(gòu)投資者最為關(guān)注的領(lǐng)域。

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“目前公司生產(chǎn)的鈉電電池已經(jīng)在客戶車上完成冬標測試。公司預(yù)計2024年將實現(xiàn)鈉電正極材料產(chǎn)能7000噸，負極材料產(chǎn)能2000噸。”3月23日，在多氟多2023年投資者交流會上，多氟多新能源總經(jīng)理許飛表示。

在此次投資者交流會舉行的前一天，多氟多剛剛公布的2022年年報顯示，公司當年營收首次突破百億元大關(guān)。

“草原上獅子比斑馬多，

六氟磷酸鋰價格尚未見底”

“目前國內(nèi)六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)共有48家，有產(chǎn)能的電解液企業(yè)大概在15家，草原上獅子比斑馬多。我估計未來幾年這48家里面有40家會賠錢，行業(yè)里也就一到兩家企業(yè)真正掙錢，而多氟多就是其中掙錢的公司之一。”3月23日，在2023年投資者見面會上，多氟多總經(jīng)理李云峰表示。

自2022年11月下旬開始，作為新能源電池上游、一直高位運行的碳酸鋰價格調(diào)頭向下。

數(shù)據(jù)顯示，在創(chuàng)下60萬元/噸的“天價”之后，碳酸鋰價格經(jīng)歷數(shù)月連跌，已經(jīng)腰斬。

3月22日，碳酸鋰的價格正式跌破30萬元/噸的大關(guān)。3月23日，根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，碳酸鋰的價格再次下跌1萬元/噸，其中電池級碳酸鋰均價報28萬元/噸，而工業(yè)級碳酸鋰均價報24萬元/噸。相較于此前最高點，目前碳酸鋰的價格已經(jīng)腰斬，預(yù)計將會繼續(xù)下跌。

碳酸鋰價格“跌跌”不休，也造成其下游產(chǎn)品六氟磷酸鋰的價格下降。在3月23日的多氟多投資者交流會上，六氟磷酸鋰的價格走勢，成為多位機構(gòu)投資者關(guān)注的話題。

盡管碳酸鋰價格已經(jīng)腰斬，不過在李云峰看來，無論是作為原料的碳酸鋰還是作為產(chǎn)品的六氟磷酸鋰價格都尚未到底。

“六氟磷酸鋰電價格何時企穩(wěn)，需要根據(jù)上游原料碳酸鋰的價格來定。根據(jù)之前業(yè)內(nèi)預(yù)測，碳酸鋰的價格可能在20萬元/噸企穩(wěn)，也有機構(gòu)認為碳酸鋰價格會跌到10萬元/噸，我覺得都有可能。但不管跌到哪個價位，六氟磷酸鋰的價格都會在碳酸鋰價格企穩(wěn)之后才會企穩(wěn)。我們預(yù)計未來一到兩個月，六氟磷酸鋰價格將要見底。”李云峰表示。

對于目前六氟磷酸鋰的價格下跌，多氟多董事長李世江認為，“這是一個回歸理性的過程”。

同時，大河財立方記者注意到，多氟多第一代六氟磷酸鋰萬噸投資額為40億元，目前第四代萬噸投資額已降至1.8億元，目標到第五代投資額降至1億元。公司將通過不斷降低生產(chǎn)投資成本，提升競爭優(yōu)勢。預(yù)計2025年公司六氟磷酸鋰全球市占率可達到35%。

據(jù)了解，截至2022年底，多氟多已經(jīng)具備5.5萬噸高純晶體六氟磷酸鋰產(chǎn)能、1600噸雙氟磺酰亞胺鋰、500噸二氟磷酸鋰和150噸其他鋰鹽。

對于2023年的增產(chǎn)計劃，多氟多在年報中披露，2023年，多氟多六氟磷酸鋰在建產(chǎn)能4萬噸/年，目前在建項目有年產(chǎn)3萬噸超凈高純晶體六氟磷酸鋰項目、年產(chǎn)2萬噸高純晶體六氟磷酸鋰及添加劑二期項目。新型鋰鹽方面，公司現(xiàn)有LIFSI千噸級產(chǎn)能，新建1萬噸雙氟磺酰亞胺鋰項目一期已經(jīng)開工，2023年將陸續(xù)投產(chǎn)。

多氟多鈉電電池已上車測試

2024年鈉電目標出爐

動力電池作為新能源汽車的動力來源，被稱為新能源汽車的“心臟”，也是整車中最重要的系統(tǒng)部件之一。

但是，自新能源車開始放量生產(chǎn)，鋰電池材料便一直面臨著供需矛盾的問題，導(dǎo)致鋰礦價格長期居高不下，沉重的成本壓力如烏云般籠罩著整個新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，車廠、電池廠在抱怨不賺錢的同時，卻又極力拼搶著為數(shù)不多的鋰資源。

而伴隨著鋰價持續(xù)高位、資源緊俏，新一輪鈉電的追逐，也悄悄地揭開了序幕。

相較于鋰電池，鈉離子電池具有成本低、低溫性能好、快充性能高，且安全性更佳的特點。加上鈉資源比鋰資源全球總量更加豐富且分散，使得鈉電池也吸引了包括寧德時代、比亞迪等行業(yè)巨頭的目光。

在此次投資者交流會上，多氟多的六氟磷酸鈉業(yè)務(wù)也成為多方關(guān)注的焦點。

據(jù)許飛介紹，多氟多2017年開始布局六氟磷酸鈉，2020年布局納電正負極關(guān)鍵材料。納電池發(fā)展遵循從客戶端，到電芯端，再到材料端三鏈合一理念。通過實現(xiàn)納電關(guān)鍵材料成分替換，可做到生產(chǎn)成本低于行業(yè)平均水平。

大河財立方記者從投資者交流會上獲悉，目前多氟多擁有從六氟磷酸鋰產(chǎn)線快速切換六氟磷酸鈉產(chǎn)線的工程技術(shù)，可適時根據(jù)市場的需求情況進行產(chǎn)能調(diào)整。鈉離子電池方面，多氟多現(xiàn)已實現(xiàn)了鈉離子電池成品下線評測。現(xiàn)階段公司子公司焦作新能源已具備1GWh/年鈉電池的產(chǎn)能，子公司廣西寧福規(guī)劃5GWh/年產(chǎn)能。

根據(jù)規(guī)劃，多氟多在2023年將配套1GWh/年鈉電池產(chǎn)線，擬投向儲能和二輪車市場，完成5000噸/年正極，以及2000噸/年負極產(chǎn)線的投產(chǎn)。到2024年，完成正極7000噸/年 ，負極 2000噸/年產(chǎn)線的投產(chǎn)。

同時，多氟多在投資者交流會上披露，2022年年底，多氟多鈉離子電池已在黑龍江完成冬標測試。

多氟多年報出爐：營收首次突破百億

3月22日，多氟多公布了2022年的成績單。

年報數(shù)據(jù)顯示，2022年多氟多實現(xiàn)營業(yè)收入123.58億元，同比增長58.47%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤19.48億元，同比增長54.64%；基本每股收益2.54元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率34.55%。

需要說明的是，這是多氟多首次實現(xiàn)營收超百億元大關(guān)。

對于業(yè)績增長，多氟多表示，在新能源行業(yè)需求持續(xù)增長的影響下，公司搶抓機遇，克服原材料價格持續(xù)上漲等帶來的不利影響，不斷擴大新材料產(chǎn)能投放，銷量大幅增長，收入和盈利能力進一步提升。

分產(chǎn)品來看，多氟多去年鋁用氟化鹽收入為17.59億元、新材料收入為78.06億元、新能源電池收入為19.79億元，三項業(yè)務(wù)分別占總收入的14.24%、63.17%、16.02%。

新材料作為多氟多的收入主力，目前主要產(chǎn)品包括以六氟磷酸鋰為代表的電解質(zhì)和以電子級氫氟酸為代表的電子化學品。其中，六氟磷酸鋰是公司“第一價值曲線”。

多氟多表示，電子化學品作為公司新的價值增長點，是支撐公司未來發(fā)展的“第二價值曲線”。公司要充分利用國家級項目以及同半導(dǎo)體高端客戶合作的契機，持續(xù)擴大高端產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)模，豐富產(chǎn)品種類，提高品牌影響力。

展望2023年，多氟多表示，電子化學品要加快項目建設(shè)，搶占市場高點：提高產(chǎn)品在光伏、液晶顯示、集成電路產(chǎn)業(yè)的市場占有率；確保3萬噸電子級氫氟酸一二期項目實現(xiàn)達標達產(chǎn)，有序推進3萬噸濕電子化學品二期項目、2000噸PI剝離液項目、5000噸硅碳負極一期項目和功能性電子氣體項目建設(shè)進度；繼續(xù)開發(fā)半導(dǎo)體客戶，拓展半導(dǎo)體市場，滿足客戶工藝持續(xù)演進需求。

此外，據(jù)了解，多氟多開發(fā)的電子級硅烷、高純四氟化硅、納米硅粉等產(chǎn)品也已進入國內(nèi)外知名半導(dǎo)體企業(yè)供應(yīng)鏈和新能源材料供應(yīng)鏈。

責編:王時丹 | 審核:李震 | 總監(jiān):萬軍偉