今年 8 月，早在浙江安吉便與全新天籟有過近距離的親密接觸，對于天籟這樣一臺車而言，歷經幾十年演變，它對于 B 級車市場的重要性是不言而喻地。

從 2004 年進入中國以來，某種意義來講，每一代天籟都引領了當時國內 B 級轎車的市場潮流。我認為這必須歸功于天籟從一開始就定位清晰，只有這樣才能夠精準的匹配到相應的用戶群。而說到日產天籟，“移動的大沙發”已經深入人心，想到天籟就想到了高端舒適。

看看天籟這些年的升級，它不僅沒有固步自封，一成不變，尤其在這臺全新天籟 2.0T XL 尊享版上，你甚至能夠發現它在高級感、舒適性、智能化上進一步提升，畢竟要延續這樣一個經典車型的成功，除了與時俱進、精益求精，更需要充分汲取中國消費者對創新、科技感以及他們既要還要的核心需求的挖掘。

(資料圖片僅供參考)

初見這臺全新天籟，可以明顯看到它對于都市新精英群體的審美需求把握又更進了一步。傳承家族 V-Motion 設計概念的前臉搭配呈階梯狀層層遞進的橫條鍍鉻設計，盡顯高級大氣。厚壁結構的前流水式 LED 轉向燈，盡顯凌厲風范。

流暢的雙腰線設計搭配懸浮式車頂，勾勒出更顯利落的修長車身，將整車 " 大美至簡 " 屬性詮釋的淋漓盡致。此外，新增的 19 英寸多輻條輪轂式樣，精致大方的輪轂造型與整體車身設計相得益彰，動靜之間，盡顯高端氣度與進取風范。

以史上最強中改款的姿態煥新而來的全新天籟，坐進車內更能感受不一樣的駕乘尊崇感。打開車門，棕色內飾設計質感十足，外加座椅采用的全新立體絎縫打孔圖案和 Piping 飾條縫線，細節之處更顯精致與品位。中控臺上，全新升級的同級最大 12.3 英寸懸浮式中控屏格外亮眼，為整個座艙更添一分科技感。

作為一款以舒適為名發聲的轎車，它的舒適空間源于家庭對生活的需求，選擇天籟的用戶更多是將家帶進車內，而座椅就像宅家生活中精挑細選的設計師家具，需要慢慢與它一同享受，才能體會其中魅力。全新天籟擁有最懂中國用戶的舒適座椅，這讓開天籟，坐天籟成為現實。我們與車接觸時間最長的當屬座椅，舒適的座椅帶來輕松的旅程，帶來愉悅的記憶。

全面進化的日產 " 大沙發 "，其主駕座椅升級 12 向電動調節，且融合加熱、通風、按摩、記憶共 4 大舒享功能，除了可以帶來讓人 " 陷入 " 其中的柔軟質感，更有 " 舒適進入 " 功能及 " 一鍵休息 " 模式。除了這樣舒適的座椅，細節上的體貼也必不可少。新增的手機無線充電區域，最大支持 15W 功率輸出，隨放隨充；BOSE 高保真 9 揚聲器音響系統匹配的劇院級靜謐空間，在 B 級車舒適化道路上一騎絕塵。

作為擁有全球首款量產可變壓縮比的 2.0T 同級領先的 VC-Turbo 超變擎發動機，可實現從 8:1 到 14:1 之間的智能切換，擁有同級最強扭矩 371N·m，最大功率為 179kW，百公里加速可達到 6 秒級。這臺發動機搭配 CVT 變速箱最終化身成靈動之姿穿行于城市與山林，恰到好處的底盤與懸架，過濾掉了路面的各種顛簸。

同時全新天籟還配備了增強版 ProPILOT 超智駕，這套系統通過高精度單目攝像頭、毫米波雷達、以及主動安全電子系統實現 L2 級駕駛輔助功能，其優化方向也優化了加 / 減速以及變道時的平順性以及識別精準度，例如在變道以及下坡場景中能夠更均勻的控制車速，同時在日常行車中更好的保持與其他車的距離、規避大車等。

大多數人早已不再把車輛當作簡單的交通工具，它還承載著與家人、朋友的 " 舒適 " 時光，全新天籟搭載的 NISSAN Connect 超智聯 2.0 Plus 也變得更加便利貼心起來，例如，新增的 AR 實景導航以實景三維立體式導航，提升導航準確性與實用性；同時新增的語音控制座椅通風、按摩等功能實現自在掌控與智享便捷。總之，全新天籟試圖為每一位駕乘者極其家庭帶來全新智能旅程的考量。

全新天籟已由過去的“大沙發”全面進階到真正的“舒享座艙”，它不僅為用戶帶來強悍的性能，同時也在舒適、智能等層面為消費者的“既要還要”落到了實處，通過全新天籟的表現能夠感受到東風日產的確是找準了定位并在打造真正的好產品，找回日系中級車的門面，而且這才是真正日系旗艦中級車該有的水準和樣子。

所以我相信，走進全新天籟，等于走進了全新的“舒適區”。