現代伊蘭特各位都不陌生，曾在中國家轎市場取得了出色的銷量成績，而且 " 四世同堂 " 銷售的情況在業內也實屬少見。目前在售的伊蘭特已是第七代車型，并且現代還基于這代產品打造了高性能版——。

(資料圖片僅供參考)

高性能的 N 系列產品都是在紐博格林賽道中進行設計和調校，高性能版車型后綴的 "N" 便是 N ü rburgring 的首字母。

2023 上海車展現代帶來了伊蘭特 N 改款車型，新車主要針對外觀細節進行了調整，運動張揚氣息更上一層樓。前臉更強調視覺寬度和層次，橫貫左右的亮黑裝飾將進氣格柵分為上下兩部分。前包圍兩側的 " 獠牙 " 進一步提升了兇狠感，紅色裝飾在此前車型上便有使用。

燈組造型更顯扁平狹長，同時有黑色元素點綴其中。將前臉裝飾元素延伸至側面的設計是伊蘭特 N 的一個小亮點。此外，N 標識表明了這是一款具有出色性能的產品，注意這個 N 標識沒有 Line 這個后綴，是實打實的性能版。

長寬高：4675/1825/1415mm

軸距：2720mm

車身側面輪廓以及線條基本與普通版車型保持一致，張揚運動感主要由黑色外后視鏡、側窗線條以及側裙的紅黑配色裝飾營造。當然，別具一格的性能藍（Performance Blue）涂裝也是加分項。

19 英寸雙色五孔型輪圈具有出眾的性能感，輪圈中心位置以及紅色卡鉗上均有 N 標識以表明身份。性能車自然要配備運動型輪胎，伊蘭特 N 采用了規格為 245/35 ZR19 的米其林 PS4S 系列輪胎。

新車尾部同樣將運動感拉滿，上方設置有大尺寸擾流板，拉風且性能感十足。貫穿式尾燈內部構造比較凌厲而且也加入了黑色元素提升運動感。后包圍同樣設置了橫貫左右的紅色裝飾，底部擴散器也沒缺席。

雙邊共兩出排氣尺寸并不算小，同時帶有線性可變排氣閥門，可以在一定程度兼顧低轉速扭矩輸出和高轉速的動力輸出，同時也可以給予駕駛者選擇安靜駕駛或者聲浪刺激的權利。

現代伊蘭特 N 的品牌標識都進行了黑化，這也是很多標榜運動的性能車常見的設計手法。

（非新款車型內飾，僅供示例）

新款的內飾目前尚未公開，預計與老款車型不會有太大差異。此前車型配備有液晶儀表和中控大屏，同時門板和運動座椅還使用了大面積翻毛皮材質以烘托運動感。

（非新款車型內飾，僅供示例）

方向盤配備兩個藍色按鍵可以自定義兩個 N 模式（自定義的駕駛模式），從而實現快速切換。按下紅色 NGS 按鍵還可以激活 20 秒超增壓模式，當然大尺寸換擋撥片也是必不可少的（配圖為 8DCT 版本）。

在動力方面，預計新款伊蘭特 N 將繼續搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 280Ps、最大扭矩 392N · m，在海外提供 6 擋手動和 8 擋濕式雙離合變速箱可選。作為參考，老款 6MT 車型 0-100km/h 加速用時 5.8s，8DCT 車型 0-100km/h 加速時間 5.3s。

此外，eLSD 電子限滑差速器、ECS 電控懸架以及扭矩反饋系統預計也不會在新車上缺席。eLSD 可以在轉彎時將更多扭矩分配給外側車輪，減少轉向不足，從而最大限度地提升過彎速度和牽引力。ECS 會根據路況、速度和駕駛者的駕駛特性調整阻尼，從而提升操控穩定性。

結語

現代新款有望于今年第 4 季度上市，其上市后主要與大眾高爾夫 GTI、領克 03+、本田思域 TYPE R 等緊湊型性能車展開競爭，希望伊蘭特 N 制定一個合理的價格畢竟市場競爭還是蠻激烈的，領克 03+ 起售不到 20 萬，即將上市的影豹 R 預售價只需 16 萬。