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1月14日，雷丁汽車創始人李國欣通過雷丁汽車官方賬號，發布一封舉報信及李國欣本人出鏡的舉報視頻。當晚，濰坊發布針對此事發布通報：

針對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。

據九派財經報道，李國欣在舉報信中稱，濰坊市昌樂縣官員逼迫雷丁汽車在去年10個月（2022年3月至12月）里虛報企業工業產值及銷售產值共46.83億元，去實際銷售產值為20.45億元，而上報的工業和銷售產值67.28億元。

舉報信中稱，2019年，在昌樂縣政府13億元擔保貸款的協助下，以14.5億元收購野馬汽車后獲得新能源汽車生產資質，目前產品包括新能源乘用、商用車，以及傳統能源等行業全品類產品線，主要產品為A00級新能源汽車雷丁芒果。該車型2022年累計銷量為1.79萬輛，較2021年的3.04萬輛下滑嚴重。

2021年來，雷丁汽車流動性危機爆發。據第一財經報道，自2022年12月起，雷丁出現拖延經銷商貨款的情況，有經銷商超過一年未收到雷丁發來的車。更有經銷商在網上尋求幫助，一個經銷商群聊中，一份《雷丁拖欠全國經銷商車款統計》表格顯示，登記的30余位經銷商累積欠款超過2000萬元。

公開資料顯示，雷丁汽車于2008年進入汽車制造行業，起初主營業務為低速電動車。2016年至2018年，雷丁的銷量分別為15萬、21萬和28.7萬輛，連續三年蟬聯低速電動車銷量冠軍，市場占有率一度超過30%，2018年營收曾達到120億元。

【來源：九派新聞綜合濰坊發布、九派財經】

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