【大河財立方 記者 陳詩昂/文圖】春節假期接近尾聲，鄭州市區逐漸恢復了往日的車水馬龍。但在路面以下，這種熱鬧要恢復得更早一些。比如，在鄭州地鐵6號線一期工程燕莊站至姚砦站盾構區間，就是這樣。

“我們除夕（1月21日）中午放假，初二（1月23日）工人就返回復工了?！必撠?號線一期工程博覽中心站—燕莊站—姚砦站盾構施工任務的中建七局交通公司盾構工程師李國靖介紹。

6號線一期工程是一條覆蓋鄭州市西南至東北軸向的城市軌道交通骨干線路，西起滎陽市賈峪站，東至鄭東新區清華附中站，全長43.4公里，設車站28座。其中，博覽中心站至姚砦站線路基本沿未來路敷設。

【資料圖】

由于盾構機作業有連續性要求，這個盾構施工點位盾構機只停了2天半時間。因而包括李國靖在內，工地上有4名工人和2名管理人員全程留守，以保證工地和盾構設備的安全。

“放假時間短，主要是為了避免盾構機長時間停機發生沉降等情況?！崩顕附榻B。6號線一期工程，是他畢業后接手的第一個地鐵工程，今年除夕，他和同工區十多位同事一起在項目上度過。“好在初二下午開始，50多位工友都陸續從鄭州周邊回來了，管片、砂漿等物料也都陸續往工地起送，初四就完全恢復了正常盾構作業。”

1月26日下午，在地鐵博覽中心站工地內，記者看到一輛貨車剛剛運來一車隧道管片，每6片可拼裝成一環。龍門吊將管片從盾構始發入口放下，由隧道內的“小火車”運往盾構機作業處進行拼裝。而復工這幾日，管片已經送來了將近20車。

從2021年10月份在博覽中心站盾構始發，到現在已經過去1年多時間。目前，博覽中心站至燕莊站盾構區間左右線隧道均已實現洞通，燕莊站至姚砦站左線洞通在即，右線預計在今年4月份前后也將實現洞通。

“燕莊站至姚砦站區間左線隧道共計452環，目前還剩27環待掘進，等待滿足接收條件后進行盾構機接收。右線隧道共計451環，目前還剩410環待掘進?！崩顕父嬖V記者，預計今年4月份將實現燕（莊）姚（砦）區間雙線貫通。

屆時，由中建七局交通公司負責的鄭州地鐵6號線一期工程東北段土建施工04工區的四個盾構區間（博覽中心站—燕莊站—姚砦站—農業東站—小營站）都將實現雙線貫通。

中建七局博覽中心站—燕莊站—姚砦站盾構區間負責人張艷坤介紹，接下來將在保障安全的前提下加快燕莊站～姚砦站區間右線的盾構推進，同時準備燕莊站～姚砦站區間左線的盾構接收工作。

根據流程，隧道實現洞通后，負責土建施工的作業單位將再次進場進行后續施工作業，包括占據未來路中央多個車道的博覽中心站等車站將還路于民。同時，車站風水電安裝及裝飾裝修也將同步進行。

屆時，6號線一期工程東北段工程將與2022年9月底開通的6號線一期工程首通段相連，鄭州市民將擁有一條市區東北至西南軸向的快速交通線。

責編:楊薩 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉