【大河財立方 記者 陳薇】近年來，我國新能源產業快速發展，截至2022年底，我國新能源汽車產銷連續8年保持全球第一，風電、光伏發電裝機位列世界第一，與此同時，儲能電池裝機規模高速增長。

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中航鋰電作為新能源動力電池頭部企業，一直非常關注我國在新型儲能領域高質量發展。作為第十四屆全國人大代表，來自中航鋰電（洛陽）有限公司的邢京龍在今年全國兩會期間，帶來了關于促進新型儲能產業基礎設施建設及應用模式創新的建議，呼吁儲能發展長效機制盡快落地。

新能源的不穩定性，成為制約可再生能源的發展的因素，隨著成本的不斷降低，時下，大規模儲能的應用成為平抑可再生能源波動的保障，因此，近年來我國高度重視儲能技術與產業發展。截至目前，全國已有近30個省份出臺了“十四五”新型儲能規劃或新能源配置儲能文件，大力發展“新能源+儲能”。

就職于中航鋰電的邢京龍也非常關注儲能設施的建設。他建議，我國可以進一步優化儲能配置和調運方式，提升儲能利用水平。各地可以根據當地新能源消納、資源特性、電源結構等因素，綜合煤電靈活性改造、抽水蓄能建設、電網調節能力提升等實際情況，合理確定新能源配置儲能的規模和型式。

他提到，可以考慮逐步擴大共享儲能在儲能設施中的比例，相對于獨立儲能，共享的方式可以更好地分攤儲能費用，最大程度發揮儲能促進新能源消納、調峰調頻、功率支撐等多重作用。

同時，也要健全儲能電站參與電力市場的規則，保障新型儲能更好地融入電力市場。

他建議可以出臺相關的稅收優惠與投資補貼、技術研發補貼等多項專項補貼政策；增加新能源發電側配套儲能調峰等輔助服務貢獻的獎勵，提升配建儲能項目的積極性；支持電網側儲能項目長期租賃模式運營并合理規定最短租賃年限，保障電網側儲能項目投資回報收益；同時，出臺新型儲能容量電價政策，盡快完善新型儲能商業模式，促進新型儲能、靈活性煤電、抽水蓄能等各類靈活性資源合理競爭。

此外，隨著近年動力電池產業的飛速發展，行業內與高質量知識產權發展背道而馳的無創新性參數限定類專利增多，新能源領域知識產權也需要高質量發展。

他建議，國家知識產權局可以加強審查部門與行業內企業的實踐交流活動，促進審查部門對行業技術的了解，提升專利授權質量，從而杜絕編造數據、虛構效果、概括現有技術等“問題專利”的授權，對危害行業發展、不符合《專利法》立法本意的“問題專利”應當宣告無效。

在專利侵權訴訟程序中，也應當完善以濫用專利權惡意訴訟作為抗辯理由的審判機制，積極運用科學、合理、有效的調查手段查明權利基礎相關事實，判斷是否屬于權利濫用，以充分保護各方當事人的合法權益，維護公平公正競爭環境。

責編:陳玉堯 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉