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吉利被長安“告”抄襲后續(xù):目前沒有收到第二封律師函

時間:2023-03-03 14:11:00 來源: 潮新聞


吉利和長安開 " 杠 ",熱度持續(xù)飆升。一邊是長安汽車的控訴律師函,一邊是吉利汽車的辯駁聲明,雙方各不相讓,這把 " 火 " 會不會燒到法庭上?


(相關(guān)資料圖)

3 月 1 日,對于長安汽車一紙律師函狀告吉利汽車抄襲的事件,《浙商》記者對長安汽車進(jìn)行了采訪,并得到長安汽車 " 三個不利于 " 的獨(dú)家回應(yīng):到底是吉利抄襲還是長安蹭流量?長安汽車最新回應(yīng)來了!

該事件最新進(jìn)展如何?

" 律師函是非官方文件,不具備法律效力,只是起到告知作用,但是不履行律師函的話,對方可能會起訴到法院。" 百家普法團(tuán)程律師表示,如果不想打官司,收到律師函之后與對方協(xié)商一下如何解決糾紛;如果認(rèn)為自己沒有問題,也不怕對方起訴,那么這封律師函不管也罷。

3 月 2 日,據(jù)《浙商》記者進(jìn)一步了解,截至目前吉利沒有再收到長安汽車的律師函,也沒有收到相關(guān)法院傳票。

這份律師函因吉利涉嫌侵犯長安汽車知識產(chǎn)權(quán)而起,但是與銀河之光 " 撞臉 " 的長安相關(guān)車型,是否獲得或已申請外觀設(shè)計(jì)專利?《浙商》記者就此向長安汽車咨詢,截至發(fā)稿,未得到相應(yīng)回復(fù)。

" 外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)本來就不好評定,像吉利這樣的國內(nèi)自主品牌頭部車企,也不大會是公司高層有意識這樣去做,出現(xiàn)了‘撞臉’產(chǎn)品,一定是具體設(shè)計(jì)師和相關(guān)專利評估工作出了差錯。"曾為吉利提供過智能滑板底盤設(shè)計(jì)方案的業(yè)內(nèi)人士向《浙商》記者表示。

實(shí)際上,汽車外觀設(shè)計(jì)糾紛早是 " 千古 " 問題,但為何難贏官司?相關(guān)專業(yè)人士指出,目前外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)采用形式審查制度,即對申請手續(xù)、文件、格式等事項(xiàng)進(jìn)行的一種審查活動,也稱初步審查。由于這類專利申請量較大,且創(chuàng)新性較小,因此外觀設(shè)計(jì)專利只要企業(yè)申請基本都能下發(fā)證書。對于是否侵犯他人權(quán)利、是否與他人既有專利抵觸,要等對方提起訴訟或者提起專利無效時,才會進(jìn)行實(shí)質(zhì)審查。

也就是說,如果事件真的發(fā)展到法律訴訟的地步,即便長安汽車擁有相關(guān)方面的外觀設(shè)計(jì)專利,吉利方面也可以對其相關(guān)專利提起無效宣告請求。當(dāng)然,除了外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)外,侵犯著作權(quán)、不正當(dāng)競爭等也有可能成為長安汽車訴諸法律的理由。

如今,隨著國內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)水平的提升,同時消費(fèi)者越來越看重外觀設(shè)計(jì),車企自然也越發(fā)重視這一方面,國內(nèi)有了外觀類案件的勝訴案例。

吉利汽車此前便作為 " 抄襲事件 " 的指控者,創(chuàng)下國內(nèi)索賠金額最高的知識產(chǎn)權(quán)糾紛案紀(jì)錄。2018 年,吉利汽車因威馬 EX5 車型的部分設(shè)計(jì)涉嫌抄襲吉利遠(yuǎn)景 SUV 車型,起訴威馬汽車旗下 4 家子公司,并要求威馬汽車支付高達(dá) 21 億元的天價賠償金,追回已被威馬方面申請的專利。最終威馬汽車敗訴,賠償吉利 700 萬元。《浙商》雜志于 2022 年 12 月 27 日也有報道→吉利威馬 21 億元天價知識產(chǎn)權(quán)糾紛一審判決:威馬汽車需賠償吉利汽車 700 萬元

值得一提,威馬汽車的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和核心成員中有多位出自吉利。其中,威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 沈暉曾是吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁,威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌曾為吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理,威馬汽車執(zhí)行董事侯海靖曾擔(dān)任吉利集團(tuán)副總裁。

業(yè)內(nèi)人士提醒,無論吉利和長安汽車的糾紛,還是吉利跟威馬的官司,都涉及高層跳槽后的競業(yè)協(xié)議問題,企業(yè)應(yīng)當(dāng)防范、處理好其競業(yè)禁止的法律風(fēng)險。作為高級職業(yè)經(jīng)理人,擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁的陳政是否曾與長安汽車簽署了競業(yè)協(xié)議?如果有,其加盟吉利汽車的時間是否符合競業(yè)協(xié)議限制年限?針對上述問題,長安與吉利方面均未回復(fù)。


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