圖片來源 @視覺中國

文 | 財經無忌，作者｜虛淵玄

疫情后的第一個五一小長假已經結束，全國及各地文旅部門統計的數據也已經相繼出爐。

(資料圖片僅供參考)

文化和旅游部數據顯示，今年五一假期國內旅游出游合計 2.74 億人次，同比增長 70.83%，按可比口徑恢復至 2019 年同期的 119.09%；實現國內旅游收入 1480.56 億元，同比增長 128.90%，按可比口徑恢復至 2019 年同期的 100.66%。

到處都是人，不僅是假期前人們對這個五一假期的預期，也是現狀。

從國內出行人數、消費數據、酒店預定、火車票售罄等各方面匯總的信息來看，用 " 沸騰 " 來形容今年的五一小長假再合適不過。

那么，如此 " 沸騰 " 的五一小長假，哪里最火熱，哪個行業最吸金，人均消費水平回到疫情前水平了嗎？

最賺錢是北京，最熱門還是淄博

今年五一最顯著的特點就是 " 到處是人 "。

最直觀的一點，就是全國有 6 個省份接待人數超過了 3000 萬人次。

財經無忌綜合已公布各地文旅局統計數據發現，這 6 個省份分別是河南省（5518 萬人次）、廣東省（4546.1 萬人次）、四川省（4018.34 萬人次）、江蘇省（3988.18 萬人次）、云南省（3501.3 萬人次）和浙江省（3125 萬人次）。

從旅游收入來看，六省收入排名為浙江省（369.7 億元）、云南省（349.6 億元）、河南省（310.1 億元）、江蘇省（310.08 億元）、廣東省（274.4 億元）和四川省（201.23 億元）。

兩組數據對比來看，浙江省則是旅游收入質量最高的省份。

而杭州無疑是浙江最熱門的旅游目的地。

數據統計，4 月 29 日假期第一天，僅西湖景區就涌入了 60 萬人，斷橋差點真的被踩 " 斷 " 了。

對此有媒體戲稱當年海陵王完顏亮伐南宋也就帶了 60 萬人。

人流不僅帶來了人氣，更帶來了可觀的旅游收入。

杭州文旅局數據顯示，五一期間杭州全市消費總金額為 146.42 億元，同比增長 40.9%；納入重點監測的 90 家商貿流通企業實現銷售額 18.58 億元，同比增長 30.6%。

也就是說，僅杭州一地，就撐起了浙江五一假期旅游收入的 40.42%。

財經無忌認為，杭州除了是著名的旅游城市之外，其所屬的長三角一帶消費水平也遠高于作為旅游大省的云南。

同樣是來自杭州文旅局的數據稱，五一期間，杭州全市 55.1% 的酒店訂單為 600 元以上的高端酒店。

不過從人均消費的角度來看，來浙江的游客人均 1183.04 元的金額并沒有排在第一位。

北京市文旅局統計數據顯示，去北京玩的人更愛花錢。

這個五一假期，超過 912.8 萬人次的旅客為北京貢獻了 134.6 億元的相關收入，人均消費為 1474.4 元。

想想也不奇怪，北京的旅游門票雖然不貴，但架不住景點多。

這么一看，人均 50 元一頓的淄博燒烤和 50 元一張門票的大熊貓繁殖基地確實也沒能撐起當地的旅游收入。

但淄博，仍是今年五一最熱門的旅游去處。

數據顯示，" 五一 " 期間，淄博火車站累計發送旅客 24.03 萬人次 , 較 2019 年同期增長 8.5 萬人次、增幅 55%。5 月 1 日當天，淄博站發送 53924 人次、到達 58936 人次、到發合計 11.29 萬人次 , 三項均創歷史最高記錄。

百度地圖提供的數據顯示，假期第二日，4 月 30 日當天搜索熱度最高的城市依然是淄博，是第三名西安的 2.5 倍，而淄博的八大局便民市場牢牢地占據著淄博景點的頭把交椅。

除了淄博的八大局便民市場外，該數據顯示 2-5 名的熱搜景點分別是重慶解放碑步行街、西安大唐不夜城、南京鐘山風景區和青島棧橋景區。

今年五一，主打一個 " 人潮洶涌 "

而在消費大軍抵達每一個目的地前，一定都被火車站、飛機場、高速上的人流車流所震驚到。

4 月 28 日，假期前的最后一個工作日，上海虹橋高鐵站屏幕上的一則 " 當日發往全國各站的車票已售完 " 通知沖上了熱搜。

據鐵路上海站消息，當日上海各站預計發送旅客 55.8 萬人，其中上海虹橋站 30.9 萬人、上海站 18.0 萬人、上海南站 6.9 萬人；預計到達旅客 41.7 萬人，其中上海虹橋站 27.0 萬人、上海站 11.0 萬人、上海南站 3.7 萬人。

無獨有偶，同一天的廣州鐵路也在微博表示，當日大部分車票基本售罄。

5 月 5 日，中國國家鐵路集團有限公司消息顯示，自 4 月 27 日鐵路五一小長假運輸啟動以來，截至 5 月 4 日，全國鐵路共發送旅客 1.33 億人次，較 2019 年同期增加 2794 萬人次。

其中，4 月 29 日發送旅客 1966.1 萬人次，創鐵路單日旅客發送量歷史新高。

除了高鐵票 " 一票難求 " 之外，五一期間堵在高速上的人也是不少。

央視新聞客戶端消息稱，五一期間，預計全國高速公路流量累計 31045.94 萬輛，日均 6209.19 萬輛，同比 2022 年同期增長 101.83%，同比 2019 年同期增長 20.64%。

民航端也熱鬧非凡。

民航局數據顯示，五一期間民航共運輸旅客 941.2 萬人次，日均運輸 188.2 萬人次，比 2019 年 " 五一 " 假期日均數 180.7 萬人次增長 4.2%，比 2022 年 " 五一 " 假期日均數 31.0 萬人次增長 508.0%。

為了保障民航運力，國內各大航空公司的班次與往年相比大幅增加。

數據顯示，小長假期間國內客運日均 13429 班，比 2019 同期日均 11494 班增長 16.83%、比 2022 年同期日均 3362 班增長 299.438%；平均客座率 77.7%，比去年同期增長 18%。

民航端的火爆也證明了人們出行半徑的加大，游客平均出游半徑 180.82 公里，同比增長 81.59%；目的地平均游憩半徑 15.98 公里，同比增長 167.16%。

出門的人越多，景區更是少不了人。

85 后的 Johnny 為了避開五一的人流高峰，特地選在 4 月 28 日帶老婆孩子去了趟上海迪士尼。

本以為五一假期沒到，迪士尼的人流應該還沒那么恐怖，結果他失算了。

一大早，剛到迪士尼門口，看著烏泱泱的人流，他決定放棄之前選定的熱門項目，帶年紀尚小的女兒玩了更多沒有太多身高限制的項目。

Johnny 告訴財經無忌，這次去迪士尼，他們最長的排隊時間也就半小時左右。據他觀察，熱門項目礦工火車從他早上進園到晚上，一直處于排隊時間超過 80 分鐘的狀態。

雖說他們這一趟不能算在五一旅游假期內，但四舍五入也與假期沒有太大差別。

也就是在他帶著家人在迪士尼的同一天，有網友在短視頻平臺分享自己在迪士尼人潮中擠失了自己的鞋子，氣急敗壞的他在視頻中大喊 " 我不想玩了！"

" 人聲鼎沸 " 的背后，是經濟復蘇大趨勢

很多人將今年五一假期的 " 人潮洶涌 " 視為經濟復蘇的又一個有力證明。

以近幾個月火了的南京為例。

根據南京市商務局最新統計數據顯示，五天假期，全市監測樣本企業合計實現銷售額 33.5 億元，同比增長 53.1%，比 2019 年增長 26.0%。36 家重點商場假期到店客流量超 507 萬人次，同比增長 38.8%。

財經無忌在小紅書上搜索 " 五一南京 " 時發現一位來寧的游客的筆記上寫到 " 夫子廟附近找不到一家能坐的飯店 "，配圖用的是平時本地人都不怎么去的鐘山景區音樂臺都擠滿了人。

消費端的暴漲不僅體現在景區和餐飲行業，這個五一的影院票房也取得了不俗的成績。

貓眼數據顯示，5 天時間，全國影院實現總票房 15.20 億元，僅次于 2021 年的 16.73 億元和 2019 年的 15.27 億元。

五一沒選擇出門遠行的 C 君就選擇二刷了灌籃高手大電影。

不過，從五一檔期票房表現來看，雖然 15.20 億元的票房取得了歷史第三的高位，但是今年五一檔期內的前十名，有三部老片，分別是第四名的《灌籃高手》，第七名的《鈴芽之旅》，以及第九名的《超級馬力歐兄弟大電影》。

從影片的屬性來看，三部老片無一例外都是引進片，還都是動畫電影，沒有新上的熱門引進片，選擇有限的觀眾也只能看看老片。

回想 2019 年五一檔，僅一部《復仇者聯盟 4》就取得了 12.22 億元的票房，票房占比也高達 80%。

C 君告訴財經無忌，其實他更希望能在五一檔看到《銀河護衛隊 3》，巧的是，這部該系列完結作剛好定檔在五一假期后的 5 月 5 日。

貓眼專業平臺數據顯示，該片想看人數已達 31 萬人，截至發稿，上映兩天票房已達 7687.7 萬元。

財經無忌搜索發現，五一假期之后，將有包括《速度與激情 10》、《小美人魚》、《哆啦 A 夢：大雄與天空的理想鄉》、《閃電俠》、《變形金剛：超能勇士崛起》等一大批引進片排隊等待上映。

隨著這一波引進片的上映以及此前因疫情延期拍攝和撤檔的國產片，C 君認為國內電影市場不存在復蘇的難題，打破票房新紀錄是早晚的問題。

不過，看似熱鬧的 " 人從眾 " 帶火了以前我們視野以外的三四線城市，但從人均消費角度來看，節日經濟的消費水平仍有待提高。

淄博燒烤的煙火氣，人均 50 就能換來；看花花啃一天竹筍，門票也是 50 塊；去北海嗦粉，20 塊一碗足矣。

消費者對遠行的欲望很高，但消費的欲望卻是 " 淺嘗輒止 "。

文化和旅游部數據顯示，2023 年 " 五一 " 假期人均消費 540.35 元，較 2019 年同期下降 10.46%。可見，如今消費者正變得更加精打細算，這也給旅游產品的供給側提出了更高要求。

財經無忌認為，無論是從交通運輸、酒店住宿、餐飲消費還是電影票房來看，這個五一小長假對真正釋放了三年以來積壓在人們心中的壓力。

無論你是堵在路上，還是擠在景區，亦或是取號排半個小時的隊等奶茶，給我們的感受就像《少林足球》里的那句話 " 一切都回來了 "。

擁堵只是表象，深層次的原因是人們需要用這次擁堵，讓生活和心態回歸到原本的位置，用忙碌和焦躁找回原來的節奏，而在未來等待著我們的，才是真正意義上的復蘇。

（文中提到人名均為化名）

參考資料：

各地文旅部門公布五一旅游數據

23 省份 " 五一 " 假期旅游成績單出爐：浙江吸金 370 億 - 中新經緯

" 五一 " 假日數據創歷史最高 ! 淄博站發送旅客 24 萬人次 -《齊魯晚報》

2.74 億，" 五一 " 整體數據已超 2019 年，但人均消費尚待恢復 - 出行一客

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