據央視新聞消息，當地時間 6 月 18 日，一艘對 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸進行探險旅游的小型潛水器 " 泰坦 " 號，在下潛 1 小時 45 分鐘后與水面失聯。據美國海岸警衛隊 19 日消息，美國和加拿大海岸警衛隊正在展開搜救。

△ " 泰坦 " 號潛水器 圖片來源：哈米什 · 哈丁的社交媒體

(資料圖片)

據英國《每日郵報》報道，當地時間 6 月 20 日，一架加拿大飛機在潛水器失聯區域，檢測到了每隔 30 分鐘一次的噪音。美國海岸警衛隊確認了這一消息，但 " 重新定位 " 聲音來源后，并未找到潛水器的位置。截至目前，多國搜救隊仍在搜救中。

單人收費 25 萬美元的豪華之旅，到底哪里出了問題

當地時間 6 月 19 日，美國海岸警衛隊表示，他們正在就一艘參觀 " 泰坦尼克 " 號水下殘骸的失蹤潛水器展開搜救行動。

經美國海岸警衛隊證實，這艘潛水器是美國海底勘探公司 " 海洋之門 "（OceanGate Expeditions）為一項旅游觀光項目所設計的，該項目可帶領游客在海底參觀 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸。

△ 失聯潛水器的五名乘員，從左往右為 Hamish Harding、Shahzada Dawood（其子也在潛水器內）、Paul-Henri Nargeolet 和 Stockton Rush

6 月 18 日失聯的潛水器載有五人，五名乘員身份已確認，其中包括 " 海洋之門 " 公司創始人斯托克頓 · 拉什 （Stockton Rush）、英國億萬富翁冒險家哈米什 · 哈丁（Hamish Harding）、一名法國潛水員以及一對巴基斯坦父子。

△ " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸 圖片來源：" 海洋之門 " 公司官方圖片

據英國《每日郵報》報道，" 海洋之門 " 公司通過收取費用，組織考古學家、海洋生物學家等 " 任務專家 " 考察 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸。參與這次 " 泰坦尼克 " 號郵輪探險行程的游客，每人支付了 25 萬美元的費用，盈利用于對 " 泰坦尼克 " 號的研究。

△ 從 " 泰坦 " 號潛水器內部看到的 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸圖片來源：" 海洋之門 " 公司官方社交媒體賬號

該公司表示，去年累計 28 人乘潛水器抵達 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸位置，但這種 " 探險 " 并非絕對安全。據美聯社援引 " 海洋之門 " 公司 2021 年 5 月提交的一份法庭文件報道，在 2022 年的一次下潛中，" 泰坦 " 號潛水器電池出問題，不得不以人工方式把潛水器連接上提升它出水的平臺。

據美國有線電視新聞網當地時間 6 月 20 日報道，有曾經參加過 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸探險活動的人爆料說，號稱與美國國家航空航天局共同設計、充滿高精尖技術的 " 泰坦 " 號潛水器竟然是用 Xbox 游戲手柄來進行操控的，安全性非常受質疑。

此次失聯的五人之一斯托克頓 · 拉什是 " 海洋之門 " 的首席執行官，他曾在采訪中告訴哥倫比亞廣播公司新聞網，" 泰坦 " 號潛水器是通過改裝的羅技游戲手柄控制器操作的，潛水器中的船員接收到來自水面艦艇的指令后，使用控制器操縱潛水器。

氧氣供應告急，困在潛水器中的五人現況如何

據英國《每日郵報》報道，" 海洋之門 " 公司顧問戴維 · 康坎農（David Concannon）表示，" 泰坦 " 號潛水器的氧氣供應可持續 96 小時，也就是約 4 天時間，這就意味著該潛水器的氧氣將在北京時間 6 月 22 日晚間耗盡。

從 " 海洋之門 " 公司對 " 泰坦 " 號潛水器的介紹中可以知道，該潛水器由碳纖維和鈦制成，長 22 英尺（約 6.7 米），寬 9.5 英尺（約 2.9 米），重 23000 磅（約 10433 千克），從外部看，沒有明顯用于進出的門，內部只有一個按鈕，用于打開潛水器。潛水器里面沒有座位，乘客需要在進入潛水器前，把鞋子留在母船上，盤腿坐在潛水器的地板上。

2022 年，哥倫比亞廣播公司記者大衛 · 波格在節目中，曾乘坐 " 泰坦 " 號潛水器前往 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸。他表示，" 泰坦 " 號潛水器的內部空間又小又簡樸，空間與一輛小型貨車差不多大，只有一個廁所，沒有座位，乘客通常都是盤腿坐在地板上。除了方便讓乘客觀看到 " 泰坦尼克 " 號郵輪殘骸的舷窗外，沒有其他的窗戶。

由于水下沒有 GPS，潛水器只能通過水面艦艇發送的短信進行引導。在大衛 · 波格的旅途中，發生過一次潛水期間通訊中斷的事故，潛水器與水面失聯了兩個多小時。

皇家郵輪泰坦尼克號戰略計劃高級顧問大衛 · 加洛（David Gallo）在接受美國有線電視新聞網采訪時說：" 因為在深海中，溫度剛好高于冰點，目前尚不知道潛水器的具體位置，但如果潛水器在海底，在沒有陽光、寒冷高壓的環境之下，潛水器內的五人會面臨體溫過低的問題。"

據美國有線電視新聞網當地時間 20 日報道，搜救人員在 " 泰坦 " 號潛水器搜索區域 " 每隔 30 分鐘會聽到‘砰砰’的敲擊聲，在投放了聲吶設備后，仍聽到敲擊聲。" 但目前仍未與潛水器取得聯系。

多國救援隊均已就位，為何還是找不到失聯潛水器

據《每日郵報》報道，理論上，潛水器的氧氣支持將持續到英國時間 6 月 22 日中午 12 時（北京時間 6 月 22 日晚 7 時）。

目前，美國海岸警衛隊、" 海洋之門 " 公司、加拿大皇家空軍都加入了搜救。海岸警衛隊負責人在公開采訪中表示，潛水器可能卡在 " 泰坦尼克 " 號郵輪的殘骸中，救援任務 " 非常復雜 "。" 泰坦 " 號潛水器在水下無法自我導航，他們需要依靠母船的指引，才能得知下一步去哪里。

在《每日郵報》的采訪中，一名潛艇專家表示，" 泰坦 " 號潛水器的位置對于載人救援潛艇來說太深了。目前，接近 " 泰坦 " 號潛水器的唯一方法可能只有使用遙控潛水器（ROV）。據美國《紐約郵報》6 月 20 日報道，" 海洋之門 " 公司顧問戴維 · 康坎農表示，他們正在努力讓遙控潛水器盡快到達現場，預計遙控潛水器可以達到 20000 英尺（約 6096 米）的最大深度。

" 泰坦尼克 " 號沉船的深度位于水面以下約 3800 米，雖然遙控潛水器的下潛深度能超過這一數字，但從歷史救援情況來看，此次救援行動是有史以來最深的海底救援任務，比目前史上最深的海底救援還要深近 11000 英尺（約 3352.8 米）。

據吉尼斯世界紀錄數據，目前有記錄的海底救援成功案例中，最深的一次也才 1575 英尺（約 480 米）。1973 年，英國工程師羅杰 · 馬林森（Roger Mallinson）和羅杰 · 查普曼（Roger Chapman）乘坐小型潛水器 Pisces III 下潛時，被困在海床上 76 個小時后獲救。

現在，距 " 泰坦 " 號潛水器失聯已過去三天，氧氣供給也在不斷減少，潛水器及其內部乘客發生了什么仍然是個謎，但多國搜救隊仍未放棄救援。

現代快報 + 記者 馮茜 綜合央視新聞、英國《每日郵報》、美國有線電視新聞網、美聯社、哥倫比亞廣播公司等消息

（校對 張靜超 編輯 魏如飛）