@盧詩翰：# 高質(zhì)量發(fā)展安徽行 #

我認(rèn)為人文地緣因素和經(jīng)濟(jì)發(fā)展確實(shí)是存在很大聯(lián)系的，這兩天在合肥等地圍觀學(xué)習(xí)，合肥一直被業(yè)內(nèi)稱為近年來 " 真正的中國第一風(fēng)投 "。在新能源汽車，新能源電池，半導(dǎo)體等領(lǐng)域異軍突起。

(資料圖片僅供參考)

2003 年，合肥 GDP 只有 477.78 億元，全國排名八十開外。

而到了 2016 年，合肥 GDP 以 6274.3 億元連超西安和哈爾濱，進(jìn)入省會十強(qiáng)。

2022 年的先進(jìn)制造業(yè)百強(qiáng)市榜單中，合肥位居第 11

蔚來和合肥雙向奔赴是經(jīng)典案例，

比亞迪合肥基地從談判到簽約更是只用時(shí) 23 天，從簽約到開工用時(shí) 42 天，從開工到整車下線只用時(shí) 10 個(gè)月。

簡單來說，合肥靠著新興制造業(yè)，這兩年發(fā)展飛快。

但當(dāng)我去翻資料的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上他們一直是制造業(yè)高地，當(dāng)年徽商，路徑就是桐油 " 利用豐富的木材資源用于建筑、做墨、油漆、桐油、造紙等外運(yùn)的大宗商品 "

也就是古典時(shí)代，他們也做的是 " 高端制造業(yè) "

歷史上徽商的沒落，一個(gè)是戰(zhàn)亂，一個(gè)就是外國洋貨傾銷，浙商特點(diǎn)是敢闖，比如溫州幫寧波幫，那時(shí)往外走了去吃南洋市場，徽商則是硬抗洋貨傾銷。

這恰好能解釋為什么互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，杭州又成為了電商網(wǎng)紅之城，一直以來，江浙就屬于敢吃第一口湯的。

而合肥這邊，沒趕第一波互聯(lián)網(wǎng)潮，許多人覺得是沒互聯(lián)網(wǎng)思維思路僵化，可你看比亞迪蔚來的時(shí)候，他們接受速度快的很。

可能徽商們的人文基因就是偏愛制造業(yè)，你說互聯(lián)網(wǎng)思維他們不感冒，但你一掏出新能源汽車這種新興制造業(yè)他們立馬來勁了。

人文歷史對應(yīng)商業(yè)的影響，可能比我們想象的大