受今年第 5 號臺風 " 杜蘇芮 " 影響，京津冀地區(qū)持續(xù)強降雨。7 月 30 日，由于強降雨，內(nèi)蒙古烏海西開往北京豐臺的 K396 次列車被迫停在北京門頭溝區(qū)落坡嶺火車站。

K396 次列車乘客的安危，牽動著無數(shù)人的心。

今天（8 月 2 日）上午，好消息傳來，首批 328 名乘客已安全抵達北京豐臺站。下午 4 時 30 分左右，第二批近 500 名乘客也安全抵達北京豐臺站。

【資料圖】

01

被困：暴雨中列車被緊急扣停

按照原本計劃，K396 次列車應于 7 月 29 日傍晚從烏海西站發(fā)車，7 月 30 日早間抵達豐臺站。

然而，一場突如其來的大暴雨將列車困在了距離豐臺站不到 70 公里的落坡嶺站。彼時是 7 月 30 日中午 12 時 50 分，K396 走走停停已經(jīng)延誤了數(shù)個小時。

7 月 30 日 14 時 57 分，落坡嶺站站長馬瑞新接到了 K396 次列車長楊龍請求物資支援的消息。他馬上與村內(nèi)小賣部聯(lián)系，帶領(lǐng)職工冒雨送去第一批物資—— 20 箱方便面。

食物消耗得飛快，馬瑞新很快又接到了物資告急的消息。這次，他們緊急從方圓幾里的村莊里籌備方便面、火腿腸等 13 種物資。

這些物資被優(yōu)先分給了車上的孩子和老人。乘客馮先生回憶，在 K396 次列車上，小孩和老人不僅會優(yōu)先收到食物，量也多一點，還會額外給一些方便面。

7 月 31 日清晨，乘客逐步向餐車聚集，不少乘客情緒激動，列車長楊龍帶領(lǐng)乘務班組人員一邊發(fā)放物資，一邊安撫乘客。列車員趙陽哽咽喊話：" 大家千萬不要擁擠，不要發(fā)生任何危險，我就是因為穿了這身衣服，我得對得起大家。"

02

轉(zhuǎn)移：附近村民分享家中物資

7 月 31 日中午，信號中斷，路基沖刷更為嚴重。鐵路部門決定將全車乘客轉(zhuǎn)移至安全地點避險。

一個小時后，700 余人由車站工作人員和落坡嶺社區(qū)居委會分散安排至社區(qū)廣場、鐵路工務工區(qū)和居民家中休息，另一部分 200 余人在站內(nèi)停靠的列車車廂內(nèi)休息。

被困乘客李女士說，安置乘客的落坡嶺社區(qū)把所有應急物資都拿了出來，又動員村民分享家里的食物，" 種的黃瓜、家里的面粉，有的都用上了 "。

被困乘客中，還有 40 多名參與研學的孩子，年齡均在 11 至 13 歲左右，工作人員把條件相對最好的社區(qū)大禮堂留給了他們。乘客趙先生說，" 有很多人在照顧孩子們，發(fā)了好幾輪飯，還專門給孩子們發(fā)了餅干和糖。"

8 月 1 日下午，地面救援人員趕到。幾位北京市消防救援總隊救援人員沿著鐵軌找到了列車，并通過衛(wèi)星電話與外界聯(lián)絡。

隨后，武警北京總隊機動第三支隊 40 名突擊隊員經(jīng)過 4 個小時徒步到達落坡嶺車站，將第一批救援物資送到 K396 次列車乘客手中。當晚，500 名武警戰(zhàn)士攜帶食品、衣服、藥品陸續(xù)到達增援。

03

撤離：救援人員 " 一對一 " 護送

8 月 2 日凌晨，第一批 328 名旅客開始向山下轉(zhuǎn)移，于拂曉前抵達斜河澗車站，乘坐接駁列車到達北京豐臺站。

關(guān)女士的父母今年 50 多歲，也是被困乘客。據(jù)介紹，乘客往山外撤離，采用 " 一對一 " 護送的形式，每位乘客都由一名救援人員護送著前進，" 我爸媽說回來的時候把鞋都走爛了 "。

另一名被困乘客家屬李女士介紹，這段脫困的路程共有 15 公里，因為乘客們還帶著行李，一路走來十分艱難。" 我媽媽說特別感謝這些當兵的孩子，他們扛著那么重的東西，幫著我媽媽走下來，腳都泡白了。有了他們，我媽媽和其他人才能走出來。"

來源 | 央視新聞

責編 | 李各力