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3月28日，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋南岸下游側主墩承臺澆筑完成，標志著項目正式邁入主塔柱施工階段。據悉，雙柳長江大橋是國家高速公路網規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網結構。

南岸主墩承臺為大體積混凝土，分上游側和下游側兩個承臺，每次分兩層澆筑。本次澆筑的為下游側承臺第二層，也是該側承臺的最后一次混凝土澆筑。主墩承臺第二層涉及塔座、塔柱預埋，鋼筋種類多、數量大，且對塔柱預埋鋼筋定位精度要求高，施工繁雜，項目部克服困難，合理安排各工序搭接施工，24小時連續(xù)不間斷作業(yè)，保障了節(jié)點工期順利實現。

為保證主墩承臺順利澆筑，項目部精心編制澆筑施工方案，在澆筑前進行詳細的施工技術交底。為保證承臺施工質量，施工前項目部對作業(yè)隊及管理人員進行承臺施工各項施工要點及注意事項交底，并制定責任矩陣，明確責任分區(qū)。在澆筑過程中，技術人員、試驗人員對混凝土的性能、振搗過程等重要施工環(huán)節(jié)進行全過程盯控，全方位確保主墩承臺澆筑的順利完成。

主墩下游側承臺率先澆筑完成，確保在汛期來臨前，完成主墩承臺出水的節(jié)點工期，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，激發(fā)了項目全體員工的干勁。項目部全體參建人員將以更加飽滿的熱情，繼續(xù)拉滿弓、鉚足勁，搶抓施工黃金期，全力以赴快速推進主塔柱上部結構施工。

雙柳長江大橋項目全長35.043km，項目概算投資約159.78億元，建設工期48個月。主線采用全橋結構形式建設，設計速度120公里/小時，途經武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)2個縣市區(qū)。是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網結構，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展提供重要支撐。

（來源：長江云）

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