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3月28日，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋南岸下游側(cè)主墩承臺澆筑完成，標志著項目正式邁入主塔柱施工階段。據(jù)悉，雙柳長江大橋是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

南岸主墩承臺為大體積混凝土，分上游側(cè)和下游側(cè)兩個承臺，每次分兩層澆筑。本次澆筑的為下游側(cè)承臺第二層，也是該側(cè)承臺的最后一次混凝土澆筑。主墩承臺第二層涉及塔座、塔柱預埋，鋼筋種類多、數(shù)量大，且對塔柱預埋鋼筋定位精度要求高，施工繁雜，項目部克服困難，合理安排各工序搭接施工，24小時連續(xù)不間斷作業(yè)，保障了節(jié)點工期順利實現(xiàn)。

為保證主墩承臺順利澆筑，項目部精心編制澆筑施工方案，在澆筑前進行詳細的施工技術(shù)交底。為保證承臺施工質(zhì)量，施工前項目部對作業(yè)隊及管理人員進行承臺施工各項施工要點及注意事項交底，并制定責任矩陣，明確責任分區(qū)。在澆筑過程中，技術(shù)人員、試驗人員對混凝土的性能、振搗過程等重要施工環(huán)節(jié)進行全過程盯控，全方位確保主墩承臺澆筑的順利完成。

主墩下游側(cè)承臺率先澆筑完成，確保在汛期來臨前，完成主墩承臺出水的節(jié)點工期，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，激發(fā)了項目全體員工的干勁。項目部全體參建人員將以更加飽滿的熱情，繼續(xù)拉滿弓、鉚足勁，搶抓施工黃金期，全力以赴快速推進主塔柱上部結(jié)構(gòu)施工。

雙柳長江大橋項目全長35.043km，項目概算投資約159.78億元，建設工期48個月。主線采用全橋結(jié)構(gòu)形式建設，設計速度120公里/小時，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)2個縣市區(qū)。是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。項目的實施將進一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強過江通道供給能力，有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供重要支撐。

（來源：長江云）

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