今天（4月18日），由云南建投集團云南省鐵路集團有限公司承建的祥云財富鐵路專用線茨坪村特大橋21號墩，經過70多度轉體后，成功跨越廣（通）大（理）鐵路和楚（雄）大（理）高速公路，與4月13日已經完成轉體的20號墩橋面實現精準對接，標志著我國首座跨鐵路公路的雙轉體曲線鐵路橋梁成功轉體。

8:08，隨著現場總指揮的一聲“開始轉體”，畫面中這座臂長88米的龐然大物，開始徐徐扭動它巍峨的身軀。轉體橋所跨的廣大鐵路每天有30多趟列車經過，所跨公路為楚大高速公路，是通往滇西方向的主要通道，車流量非常大。為了降低施工對鐵路、公路運營的安全風險，項目采用了國內先進的雙轉體法建設施工。

據云南省鐵路集團有限公司總工程師李光正介紹，20號墩重3340噸，21號墩重3350噸，橋梁轉體主要利用兩臺400噸的連續千斤頂，通過鋼絞線、千斤頂的一個牽引，在球鉸上面實現橋梁轉體，轉體的角度分別是20號墩60度，21號墩70度，小曲線半徑同時跨越鐵路公路的鐵路橋梁里面。

茨坪村特大橋全長931.4米，是祥云工業園區鐵路專用線項目的控制性工程。從祥云西站接軌，是國家重點鐵路專用線建設項目之一。也是打通鐵路“最后一公里”，暢通“微循環”，進一步增加鐵路貨運量，實現鐵路干線運輸與重要港口、大型工礦企業、物流園區等的高效聯通和無縫銜接的重要舉措。鐵路這個專用線建成通車了以后，對周邊的礦業、農產品、物流運輸這一塊，能夠起到關鍵性的帶動作用，更能夠面向南亞、東南亞拓展市場。

（總臺記者 李常明 李勁松）