如何花十七萬的錢花出七十萬的氣勢，這真的不是標題黨，跟著我做只需兩步就好了。

(資料圖片)

1、打開二手車網站，選一臺售價 17 萬左右的奔馳 A 級；

2、線下砍價，成交，全部步驟完成。

一臺十七萬買回來的二手奔馳 A 級，如果沒有看到側面的尺寸，光看正面，對于一個不大認識車的人來講，從車頭到內飾，這兩臺車的氣場不能說是一模一樣也稱得上是八九不離十了，你說這十七萬值不值，你細品。

（上圖奔馳 A 下圖 CLS）

打開小 X 書，搜奔馳 A 級，口碑有百分之 80 以上都是勸爺們別買，姑娘隨便買。從機械層面來講，有一定道理，可如果你對汽車行業技術更新迭代毫無興趣，聽不懂什么 1.3T+ 非獨立后懸掛這類名詞，只想要一輛開起來還行，品牌足夠響亮有面子，對后排要求不高只是偶爾塞幾位好友或你家的小狗 LUCY，對空間要求基本沒有，極偶爾拉點物資出外游玩，那么奔馳 A 級確實能稱得上是一個不錯的選擇。

首先，它的車頭有一個巨大的奔馳標。其次，它能顛覆你對一臺精品小車售價的理解。畢竟從 20 多萬的 A180，到 40 萬的國產奔馳 A35L，再到還要加價賣落地成交價能到 60 多萬的 A45S，從名字上來看都歸于奔馳 A 級這個母集。

在豪華品牌里，從精致的代步工具到性能猛獸，值得考慮的基本只有奧迪 A3 以及 MINI COOPER 了，但前兩者都不如奔馳 A 級所做到那么極致。

這不是一句 " 精品小車 " 就能輕易概括的。

國慶期間，梅賽德斯奔馳發布了新款奔馳 A 級家族官圖為祖國母親慶生，甚至我都能猜到很多短視頻平臺站在 " 愛國 " 的角度，文案或者標題上印著 " 連官圖的三廂版都選的是 " 中國紅 "，這樣的奔馳我哭死！"

從產品的角度來講，新款更新涵蓋了三廂版、兩廂、A35 以及 A45S 四個系列。從外觀上來看，新款車歸來仍是那位少年，奔馳的設計師在車頭處給新款一個更具肌肉感的機艙蓋，搭配滿天星樣式的進氣格柵和貫穿式前包圍，而尾燈的內部結構也作出升級，底下的擴散器樣式稍微變得更運動了，這種細微讓老車主心安，讓來找茬玩家狂喜的細微變動非常符合改款車的定位，就好比那個男孩從中分換成了油頭，為了見你在健身房加練了一周，運動屬性有所提高，但不多。

（上圖現款 下圖新款 大家來找茬）

哦對了，對于姑娘們來講還有一個好消息，就是新款提供了四種不同樣式的輪圈可選，雖說比不上鞋柜里百足斗艷的高跟鞋，但選一套心儀的輪轂起碼變得更容易了些。

全車的視覺重點依然是那副由兩個雙 10.25 英寸組成的大聯屏，不得不說雖然大聯屏家家有，家家模仿，但奔馳的這套是清晰度是最高的，老土點講一句，這就是老人們常說的 " 一直被模仿，從未被超越 " 吧。

毫不意外地，低配車型液晶儀表盤依然只有可憐的 7 英寸，實際體感說實在的還沒比低端比亞迪前面的小屏大上多少，這很奔馳。倒不是要在這里黑奔馳，生意人掙錢，你情我愿，再說奔馳也不是那么不夠意思，起碼 Nappa 方向盤在新款上成了全系標配了，高級感比現款高了不少，就是不知道從什么時候開始，在豪華品牌的低配車型中覓得高級感竟不是理所應當，在國產品牌不斷給消費者驚喜的當下，豪華品牌的高級感仍然是得花大價錢才能換來的奢侈品。

雙聯屏下搭載的是奔馳最新的 MBUX 人機交互系統，但不知道與大哥 S 級的完全版是否一致，畢竟在低級車型上動刀子是傳統車廠的慣有伎倆了。新版 MBUX 系統頁面順暢，UI 設計優秀，語音助手也有了，除了涵蓋基本功能還能支持粵語呼喚，不過比起新勢力的語音助手，還是有點小學生對大學生的味道在。

在動力系統上，新款的奔馳 A 級依然沒有張開雙臂擁抱電動化，對于奔馳來講，純電車型是留給 EQ 頭銜的，但 EQA 又是一臺 SUV，不知道 A 級轎車什么時候才能真正擁有屬于自己的電動身份。

（EQA）

于是乎你在新款奔馳 A 級的動力系統上看不到奔馳的任何誠意，普通版本的 A 級延續了現款的 1.3T 渦輪增壓發動機，低功率版最大功率 100kW，峰值扭矩 200N · m，高功率版最大功率 120kW，峰值扭矩 250N · m，與之相匹配的是一款 7 速濕式雙離合變速箱。

這套動力的優點在于大部分時間能給你一個穩定平順的輸出，油耗也并不高，1.3L 的排量雖然不大但渦輪加持下提速還算輕快，排量不是奔馳 A 級買家需要考慮的問題，入門級的 136Ps 馬力就算再拿不出手，努努力還是能找到自我排解的出口——起碼不是三缸。

考慮到 1.3T 的 GLB 照樣賣得火爆，每個月消費者舉雙手雙腳連同口袋里的真金白銀為銷量投票，換作我是奔馳，花大力氣重新匹配一套動力系統這種賠本買賣我也不做。

新款 AMG A35 擁有兩廂與三廂兩種形式，外觀上變得更犀利了些并繼續搭載 2.0T 四缸發動機，最大功率 225kW，峰值扭矩 400N · m，同時從原來的 7 速雙離合換裝成 8 速濕式雙離合變速箱。作為一臺不能進入 AMG 車友群售價 40 萬的北京奔馳，國產版本大概率只能買到 A35L，但對于普通消費者來講，這反而是我最推薦的奔馳 A 級。

作為 A 級天花板，AMG A45S 用上了更夸張的外觀設計，車漆用的是一種類似啞光灰的山灰色 Magno 車漆，搭配全新的 19 吋輪轂、紅色剎車卡鉗、雙邊四出圓形排氣以及復古拉花讓整臺車的戰斗感進一步增強。動力部分繼續搭載 M139 2.0T 四缸發動機，最大功率 310kW，峰值扭矩 500N · m，官方百公里加速時間 3.9 秒。

在燃油車市場逐漸被電動車侵蝕的今天，還沒有純電版本的奔馳 A 還能撐多久還真的不大好說，但作為有可能是最后一代純燃油的 A 級，個人看法是想買 AMG 系列的都值得買，普通版本的還是建議二手市場撿撿漏吧。