5 月 28 日，國產(chǎn)大型客機(jī) C919 開啟全球首次商業(yè)載客飛行。中國東方航空 MU9191 航班從上海虹橋機(jī)場起飛，順利抵達(dá)北京首都機(jī)場。從研制到運營，C919 大飛機(jī)凝聚著中國數(shù)十萬科研人員的心血。無數(shù)南航師生、校友參與其中，為 C919 保駕護(hù)航，貢獻(xiàn)著南航智慧和南航力量。

△東航供圖

(相關(guān)資料圖)

總師 " 南航造 "，全程護(hù)航

C919 大飛機(jī)項目凝結(jié)著一代航空人的夢想，南航勇?lián)?" 航空報國 " 使命，多年來，為中國商飛輸送了大批優(yōu)秀的航空人才，涌現(xiàn)出了 C919 總設(shè)計師吳光輝，中國商飛公司制造總師姜麗萍等杰出代表。

C919 總設(shè)計師、中國商飛首席科學(xué)家吳光輝是南航 1977 級校友。作為恢復(fù)高考后南航的首屆大學(xué)生，吳光輝已經(jīng)跟母校結(jié)緣 45 年。2022 年 10 月 30 日，南京航空航天大學(xué)建校 70 周年發(fā)展大會上，吳光輝作為校友代表致辭，深情回憶自己在南航求學(xué)的經(jīng)歷，" 直到現(xiàn)在我還記得，在機(jī)庫里上飛機(jī)設(shè)計課的場景。同學(xué)們圍坐在飛機(jī)旁邊，老師現(xiàn)場講解結(jié)構(gòu)設(shè)計，極大地促進(jìn)了我們實踐能力的提升。這種唯實的校風(fēng)和真實的工程實踐環(huán)境，讓我至今仍然受益匪淺。"

他還說，" 畢業(yè) 40 年來，我也是南航校園的一名?？?，認(rèn)真落實了母校常回家看看的要求，看到母校的校園越來越美，成果越來越多，特別是近年來，天目湖校區(qū)、江北新區(qū)國際校區(qū)、國際創(chuàng)新港以及三個學(xué)科入選一流學(xué)科等等一系列功在當(dāng)代、利在千秋的大事要事，為母校深感高興，更感自豪。"

談起自己 40 余年的航空報國之路，吳光輝說 " 我有幸從一名技術(shù)人員開始干起，從事過軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)設(shè)計工作，先后擔(dān)任過四個重點型號的總設(shè)計師，親身見證和參與了祖國航空事業(yè)從小到大、從弱到強(qiáng)的深刻變革。"

△ 2023 年 2 月 24 日，姜麗萍（左二）一行參觀南航 70 周年科研成果展

中國商飛公司制造總師姜麗萍是南航 1984 級校友，1991 年，姜麗萍獲得南航飛機(jī)設(shè)計碩士學(xué)位，之后進(jìn)入南航信息部 CAD 中心從事航空科研工作。1995 年，她通過人才引進(jìn)來到當(dāng)時國內(nèi)民機(jī)的 " 重鎮(zhèn) " ——上海飛機(jī)制造廠。2004 年，姜麗萍被任命為 ARJ21 新支線飛機(jī)項目總工程師，這創(chuàng)下了年齡最小唯一一個女性主機(jī)廠總工程師紀(jì)錄。

做了近 20 年總工程師的她，被譽(yù)為大飛機(jī)事業(yè)的 " 鏗鏘玫瑰 "。姜麗萍組織策劃了 C919 項目和 ARJ21 項目研制制造技術(shù)總方案并成功實施，成功構(gòu)建了 C919 大型客機(jī)項目和 ARJ21 支線客機(jī)項目工藝規(guī)范體系。

師生強(qiáng)助力，全心助航

大飛機(jī)的逐夢之旅，南航從不缺席。2008 年 7 月，南航遴選 29 名骨干教師加入中國商飛大型客機(jī)聯(lián)合工程隊，其中，18 名教師集中半年時間在上海參加方案論證工作，是全國為數(shù)不多的參與高校中人員最多的。

南航在 C919 研制階段，參與 140 余項科研項目，取得了近二十項重要科研成果，為商飛 C919 的研制提供重要技術(shù)支撐。

長期以來，學(xué)校為國產(chǎn)大飛機(jī)的研制提供了重要的技術(shù)、人才支撐與合作。2008 年 5 月，中國商飛成立。目前，南航有 1900 余名校友在中國商飛公司任職，占公司職工總數(shù)的 12%，其中，涌現(xiàn)了羅榮懷、史堅忠、程福波、吳光輝等公司領(lǐng)導(dǎo)，300 余人擔(dān)任了所屬單位領(lǐng)導(dǎo)、型號副總師、總部部門負(fù)責(zé)人和相關(guān)處室負(fù)責(zé)人、各所屬單位部門負(fù)責(zé)人、室主任以上等職務(wù)，服務(wù)于公司的發(fā)展建設(shè)和型號研制。（部分圖片來源于學(xué)校官微）

通訊員 王偉 彭麗 現(xiàn)代快報 + 記者 于露

（編輯 王鵬）