不久前，改款的新摩卡 DHT-PHEV（以下簡稱：摩卡）正式上市，新車僅有一款配置，一個價格，23.18 萬元，不難看出，這個價格還是不叫有驚喜的，相比老款摩卡 DHT-PHEV 動輒上 30 萬元的價格，這一次魏牌給出了誠意，那么這款車到底值不值得買呢？

(相關資料圖)

核心競爭力如何？

既然是 PHEV 車型，那么摩卡的核心競爭力也就是電池方面的表現如何？相比老款車型，新車電池容量略有下降，達到了 34kWh，不過相比競品，這樣的電池容量也屬于比較高的了。WLTC 的續航為 175km，基本上都能看齊一些增程車型，所以這樣的水平，我覺得不僅單單能滿足上下班通勤，周末偶爾的短途出游，純電也足以勝任。

這次的摩卡僅僅配備了單電機，與老款的單電機版本在參數方面基本保持一直，配合 1.5T 燃油發動機，它的系統綜合功率達到了 291kW，扭矩達到了 570N · m，官方公布的 0-100km/h 加速時間為 7.3 秒。雖然這個加速水平沒有原來的性能版車型加速爽快，但我覺得如果你僅僅是日常家用，也是沒有任何問題的。

新摩卡其它改變如何？

新摩卡最容易看見的改變就是外觀設計了。整體的設計語言與藍山保持一致，貫穿式日間行車燈，簡潔凌厲，在此基礎上使用了一些更柔的線條，與藍山相比少了些莊重多了點活力。尾燈層次分明貫穿整個尾部，很有辨識度。

內飾部分，乍一看與老款車型相差不大，但在一些細節的人性化設計方面，下了不少的功夫，比如說杯架的位置，還有無線充電版本的功率與設計，對于前排乘客來說，使用更加順手了。

屏幕肯定是少不了，新車將會配有 9.2 英寸液晶儀表 +AR-HUD 的組合，中央配備 14.6 英寸懸浮式中控屏，下方還配備有 9 英寸空調觸控板，智能化程度還是比較高的。

開著如何？

新款摩卡在駕駛方面給人的感受還是比較好的，加速絲滑，發動機在高速巡航時的 NVH 也控制地不錯。另外，舒適性也體現在底盤上，在高速時車身顯得越發緊湊，甚至比城市巡航時表現得還要穩健，車身重心分配非常合理，轉向系統引領下在彎道中可以很輕松走出預期的路線，在遇到顛簸時也沒有松垮的感覺。

總結

總的來說，新摩卡還是很有誠意的，其實不難看出，近些的中國品牌插電混動車型都給出了很大的誠意，哈弗驍龍 MAX、吉利銀河 L7，以及今天的新摩卡，23 萬左右的價格能買到一臺配備 34 度電池的混動車，從硬件來看，還是比較值的。

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