在國內買一臺中型豪華 SUV 是一件幸福的事，畢竟國內豪華 SUV 市場競爭尤其激烈，就連 BBA 這類一線豪華品牌也都爭相擁抱國產化，使得產品除了擁有較高的均衡性以外，在定價和配置方面開始展露著性價比，也由此出現了遇事不決選 BBA 的段子。

(相關資料圖)

直到前陣子捷尼賽思 GV70 的上市，32.98 萬元的起售價所對應的配置和動力有著超高性價比，使得遇事不決選 BBA 的想法開始有所改觀。那么當你手持 40 萬元左右的預算，會選擇奧迪 Q5L 還是捷尼賽思 GV70 呢？

優雅永不過時

個人一直認為，韓系車在設計方面總能在視覺感官抓住你的眼球，而捷尼賽思這支品牌更是有 " 韓系賓利 " 之稱，畢竟主導設計的人為賓利添越的首席設計師。由此你也能在 GV70 身上也能找到如賓利一般高貴和優雅的身影。前臉大尺寸遁形網狀格柵造型十分氣派，在視覺上營造出一種高端感；兩側細長的分體式燈組十分具有獨特性，下半部分配有三段式運動包圍，整體營造出一種既高端又獨特的視覺感官。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4715*1910*1645mm，軸距為 2875mm，或許相較于那些國產化之后經過加長處理的中型豪華 SUV，它的車身尺寸并不算突出，但車身比例格外緊致，凌厲的腰線和大溜背造型設計別有一番風味，顯得格外的優雅。

尾部造型重點突出一個簡約感，分體式的后尾燈設計與前臉相呼應，提升整車的辨識度，雙邊共雙出的排氣布局則營造出運動氣息。

相比之下，奧迪 Q5L 的外觀會顯得格外常規，采用熟悉的家族式設計語言，配備大尺寸多邊形進氣格柵，為了滿足消費者更多元化的需求，還分別提供蜂窩狀和直瀑式兩種不同風格的格柵造型可選。雖然奧迪賦有 " 燈廠 " 之名，但相較于 GV70 獨特的分體式大燈，奧迪 Q5L 細長的燈組在它面前黯然失色，顯得比較的常規。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4770*1893*1667mm，軸距為 2907mm。畢竟是加 L 處理后的角色，車身尺寸和長軸是它的優勢所在。車身側平滑的腰線設計帶有力量感，車身造型四平八穩，突出一個穩重。

同樣地奧迪 Q5L 也采用簡約的設計，"L" 字形的后尾燈點亮后帶有更好的辨識度。相比之下，Q5L 平直的尾部設計穩重感會更強烈一些。

邁出第一步很重要

內飾方面，捷尼賽思 GV70 與優雅的外觀形成反差，與你期待的典雅設計有點出入，相反它更注重突出簡約而富有科技感的內飾氛圍。配備全液晶儀表盤以及一塊細長的 14.5 英寸中控屏幕，內嵌式設計的空調出風口貫穿至整個中控臺，整體看起來十分的清爽。當然，手所能觸及到的地方都采用了大量的皮質包裹，座椅也帶有菱形的紋路點綴。整體來看，GV70 在營造出豪華感的同時，也向智能化邁出了一大步。

配置方面，入門即配備 360 度全景倒車影像、全速自適應巡航、L2 級駕駛輔助、可開啟全景天窗、感應后尾門、電動座椅記憶、CarPlay 手機互聯、4G 網絡、LED 大燈、自動空調等，有著較高的性價比。

相比之下，奧迪 Q5L 則顯得傳統一些，采用常規的 "T" 字形布局，配備全液晶儀表盤和一塊 10.1 英寸的懸浮式觸控屏幕，并且保留了部分常用的功能性實體按鈕。高配車型則配備木紋飾板所點綴，以營造出豪華感，但整體來看還是相對保守了一些。

配置方面，標配倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、電尾門、電調節座椅、奧迪 Connect、4G 網絡、LED 大燈、自動空調、后排獨立空調等。大部分舒適性功能還是以選裝為主，整體來看性價比不算特別突出，但入門也處于夠用的狀態。

無差別對待

動力方面，捷尼賽思 GV70 全系標配 2.5T 渦輪增壓發動機，并且全系無差別對待，沒有高低功率之分。最大功率為 304 馬力，峰值扭矩為 422N · m，與之匹配 8AT 變速箱。除最低配車型以外，均配備全時四驅系統以及多片式中央差速器。

奧迪 Q5L 則全系標配 2.0T 發動機，分高低功率，最大功率分別 190 馬力和 252 馬力，峰值扭矩分別 320N · m 和 370N · m，與之匹配 7DCT 濕式雙離合變速箱。全系標配適時四驅系統以及多片式中央差速器。

寫在最后

通過以上對比相信大家都感受捷尼賽思 GV70 滿滿的誠意，不可否認，捷尼賽思這支豪華品牌在國內知名度大不如 BBA 這類一線豪華品牌，但通過捷尼賽思 GV70 的表現來看，無論是設計、配置抑或是動力方面都遠超作為一款豪華 SUV 的基本訴求，產品完成度相當之高。如果不考慮品牌因素，手握 40 萬左右的預算買個頂配的 GV70 還蠻香的！

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