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評(píng)論員 陳思

“昨天晚上到現(xiàn)在吃了兩包方便面，最后又罰了2000塊，讓我怎么回家，怎么交代……”近日，一段“貨車司機(jī)吃泡面被處罰”的錄音在網(wǎng)絡(luò)傳播，引發(fā)關(guān)注。

從山東濰坊開(kāi)到寧夏中寧，貨車司機(jī)連夜開(kāi)了一千多公里，終于到了目的地。只是沒(méi)想到卸貨還需要排長(zhǎng)隊(duì)。饑腸轆轆之下，摘口罩吃了兩包方便面，沒(méi)想到卻要面臨2000元的罰款。這件事，任誰(shuí)看到都要厭惡廠家的做法，同情貨車司機(jī)的遭遇。

而涉事公司也發(fā)表了情況說(shuō)明，說(shuō)這事與網(wǎng)絡(luò)上的描述有些出入。大意是：貨車司機(jī)不戴口罩與人閑聊，提醒多次仍未糾正；“處罰”的2000元是基于合同約定扣罰的違約金；2000元中供貨公司出1000，司機(jī)出1000，事情發(fā)酵后，司機(jī)的1000元被返還……

供貨公司也不傻，既然認(rèn)罰2000元，很可能貨車司機(jī)的確有違反合同約定的行為。

這件事，我們不能苛責(zé)廠家無(wú)情。如果因貨車司機(jī)導(dǎo)致疫情傳播、工廠停工，損失將是難以承受的。我們也不該責(zé)怪司機(jī)“博同情”。疫情期間，精神壓力大。罰款可能不過(guò)是致使情緒崩潰的“最后一根稻草”。

貨車司機(jī)群體對(duì)于物資保障、物流的暢通具有重要意義。對(duì)此，還是建議廠區(qū)應(yīng)該體諒下他們的不易，設(shè)置專門的隔離休息區(qū)，讓他們?cè)谝宦沸羷谥螅梢约皶r(shí)喝口熱水吃口熱飯。這遠(yuǎn)比一罰了之，更有意義。