大象新聞?映象網記者 米方杰 通訊員 趙東東 王曉寧

開辟直達港口、走向世界的便捷物流通道，建成省內規模最大商品汽車中轉基地......以鄭州國際陸港上街片區為核心，鄭州市上街區正加速打造鄭州西部綜合物流樞紐。從中國鋁都、閥門之鄉，再到通航之都、物流樞紐。牢牢把握高質量發展這一首要任務，上街推動產業結構加速優化，正將區位交通優勢轉化為發展新優勢。

上街昂然出道又一次站在時代的風口

(資料圖片)

上街因鋁而興，隨著昔日“中國鋁都”的美譽漸行漸遠，上街也在涅槃重生。

加力打造鄭州國際陸港上街片區，上街又一次站在了時代的風口。

在位于上街西部的集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱：中部陸港）商品汽車中轉基地，一排排各種品牌的家用小轎車擺放整齊，不時有滿載的大貨車駛出，把通過鐵路集裝箱運到這里的小汽車再轉運往省內外。

而在幾年前，這里還只是中鋁集團一個名不見經傳的內部物流基地。

如今，中部陸港已成為鄭州西部最大的鐵路貨運站。

建成省內規模最大商品汽車中轉基地

記者了解到，中部陸港先后引進了一汽大眾、長城汽車、理想汽車、一汽解放、特斯拉等知名品牌商品汽車入住物流園區。目前，中部陸港商品汽車中轉庫具有25萬輛的商品汽車的中轉能力，成為河南省最大的商品汽車中轉基地。

“2023年1月份，商品汽車中轉基地汽車中轉量比去年的月平均水平增加了30%左右。”中部陸港公司黨委副書記楊力群告訴記者，今年，他們將完善園區基礎設施，增加業務品種，使中歐班列和海鐵聯運實現常態化運行。同時，開展異地倉儲業務，在東、南、西部地區建立異地庫，提升跨區域物流整合能力。

區位交通優勢成發展新優勢

中部陸港的蓬勃發展，是鄭州國際陸港上街片區項目加速建設的縮影。

上街交通區位優勢突出，鄭州國際陸港上街片區鐵路專用線密集且與隴海鐵路互聯、貨運場站充足、基礎設施完善。作為鄭州市打造西部大宗商品物流基地的重要組成部分，鄭州國際陸港上街片區也是上街區大力發展現代物流，推動高質量發展的重要載體。

牢牢把握高質量發展這一首要任務，上街區正將區位交通優勢成發展新優勢。

在上街區委十一屆四次全會暨區委經濟工作會上，把建設國際陸港樞紐確定為今后一個時期上街區4大主攻方向之一。

深化與鐵路方面的合作機制，上街加大港口、集裝箱公司、海運公司等市場要素對接力度，積極組織貨源，謀劃海關監管作業場所。同時，積極推進骨干物流通道、多式聯運示范工程建設，謀劃申建木材口岸，正加快推進一批重點項目建設。

上街樞紐經濟格局卓然成型

2021年以來，俄羅斯科伊特站--鄭州上街站班列、鄭州國際陸港上街片區海鐵聯運國際班列陸續開行，上街區成功開辟了直達港口、走向世界的便捷物流通道。

記者了解到，目前，鄭州國際陸港上街片區擁有自備鐵路專用線82公里，裝卸線路32條，多式聯運場站3個，各類倉庫30座。集裝箱多式聯運中心吞吐能力達350萬噸，年鐵路運能達1500萬噸。

如今的上街，已不僅僅是鄭州的上街，伴隨著國際通道的不斷拓展，鄭州的樞紐經濟格局卓然成型。

“鄭州國際陸港上街片區是上街區先進制造業開發區建設的重要板塊之一，我們將全力加快鄭州國際陸港上街片區建設，打造鄭州西部綜合物流樞紐。”鄭州上街區先進制造業開發區管委會副主任趙向陽說。