8月26日上午9時，南樂特大橋0#-1#墩臺箱梁平穩落下，意味著濟鄭高鐵河南省界段小里程方向269孔箱梁架設完成，也為后續各項施工任務的順利推進奠定了堅實基礎。

根據最新消息，不僅是河南省界段有了新進展，山東段建設也穩步前進，濟鄭高鐵距離全線貫通還有多遠?

繼濟鄭高鐵濮鄭段開通之后，河南省階段建設取得最新進展

一天前，隨著一個重達77噸的墩帽平穩架設在清豐特大橋首架方向第一個橋墩上，濟鄭高鐵河南省界段建設項目首架梁方向下部結構施工任務完成。

據悉，濟鄭高鐵濮陽至省界段線路正線全長39.797km，由中鐵上海工程局承建，以清豐特大橋(458#墩-1064#墩)為標段大里程段線路長19.975km。首架段架設230孔箱梁，次架段架設328孔。目前，大里程段箱梁預制累計完成280孔，箱梁運架累計完成177孔。與此同時，濟鄭高鐵河南省界段小里程段已完成269孔箱梁架設。

早在今年6月20日，濟鄭高鐵濮鄭段順利開通，終結了濮陽不通高鐵的歷史，將濮陽納入鄭州“1小時交通圈”，也讓河南則實現了“市市通高鐵”的自由。

濟鄭高鐵山東段取得關鍵性進展，預計2023年底通車

8月26日下午，濟鄭高鐵濟南站地區車場新建動客車整備所站后四電工程全面開通啟用，標志著濟南站地區車場改造完成，這是濟鄭高鐵引入濟南樞紐工程繼大明湖站改造完成后又一項關鍵性進展。

那么，濟鄭高鐵山東段什么時候能夠開通?據此前媒體報道，濟鄭高鐵(山東段)預計2023年底通車。

根據規劃，濟鄭高鐵全線貫通后，鄭州至濟南的通行時間將由原來的3到4個小時縮短至1.5小時，鄭州到青島則無需再繞行徐州，其通行時間將被縮短至3.5小時左右，推動中原地區與山東省中西部地區的互聯互通。(大象新聞·映象網記者王琳)