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火車能夠安全飛馳在萬里鐵道線上，離不開火眼金睛的機(jī)車探傷工。春運(yùn)期間，機(jī)車探傷工通過磁粉、超聲、滲透等探傷形式，對機(jī)車輪對、車軸、車鉤等重要部件進(jìn)行檢測，判定內(nèi)部是否有缺陷，保障機(jī)車安全上線。

張璐是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段檢測車間探傷組的一名“95后”探傷工。張璐從事探傷工作近6年，工作認(rèn)真、業(yè)務(wù)扎實(shí)，多次發(fā)現(xiàn)機(jī)車質(zhì)量方面的故障隱患，大家經(jīng)常稱她為最美“探花”。

新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段主要擔(dān)負(fù)鄭州局管內(nèi)侯日、瓦日、太焦線重要煤運(yùn)通道的貨運(yùn)列車牽引任務(wù)。由于全段機(jī)車多、型號雜、任務(wù)重，張璐所在探傷組的春運(yùn)任務(wù)也“水漲船高”。

張璐非常清楚，探傷是發(fā)現(xiàn)機(jī)車部件疲勞裂紋等危害性缺陷的重要檢測手段，這就要求探傷工責(zé)任心強(qiáng)、精神高度集中，任何失誤都會導(dǎo)致機(jī)車“帶病”上線，造成潛在事故隱患。

作業(yè)期間，張璐認(rèn)真檢測輪對狀態(tài)，一雙炯炯有神的大眼睛猶如“探照燈”，在復(fù)雜的波形顯示中尋找蛛絲馬跡。在完成機(jī)車探傷作業(yè)后，張璐來到機(jī)車中修庫牽引電機(jī)作業(yè)區(qū)，進(jìn)行磁粉探傷作業(yè)。張璐突然發(fā)現(xiàn)第三電機(jī)電子轉(zhuǎn)軸軸頸處有一道12毫米的裂紋, 后經(jīng)工長、技術(shù)人員鑒定，確認(rèn)為疲勞裂紋并進(jìn)行報(bào)廢處理。由于張璐的精檢細(xì)探，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一起機(jī)車走行部的重要質(zhì)量隱患。

對張璐一樣的探傷工來說，細(xì)如發(fā)絲的傷痕很難被發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候需要反復(fù)在一個(gè)地方探四、五次才能確認(rèn)。這背后，不僅要有精益求精的責(zé)任心、全神貫注的細(xì)心，還要具備不厭其煩的耐心。

“責(zé)任心對一名探傷工來說極其重要，科技再好，如果判斷不出或漏判，對機(jī)車質(zhì)量是十分危險(xiǎn)的。身為一名探傷工，有責(zé)任多學(xué)習(xí)多鍛煉多實(shí)踐，不斷提高本領(lǐng)，只有這樣才能確保春運(yùn)機(jī)車安全運(yùn)行。”張璐笑著說。

鄭報(bào)全媒體記者 張倩 文 通訊員 姬猛 圖