今天，是河南“米”字形高鐵迎來落成一周年的紀念日。一年來，高鐵開出新動能，國鐵集團鄭州局累計發(fā)送旅客1.1億人次。

2022年6月20日，鄭渝高鐵全線通車運營、濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通運營，與已運營的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段共同構(gòu)成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。同時，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營，在完善我國高速鐵路網(wǎng)的同時，多個城市間旅行時間進一步壓縮，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢具有十分重要的作用。

“大樞紐”拓寬“朋友圈”

(相關(guān)資料圖)

在中原大地，處于河南“米”字形高鐵關(guān)鍵節(jié)點的鄭州東站，人頭攢動，客流如潮。在客運人員精心組織下，旅客安檢、進站、乘車一路暢行，秩序井然。

河南地處中國中部，東承長三角、西連關(guān)中，北依京津冀，南望皖鄂湘，素有“九州腹地、十省通衢”之稱。省會鄭州作為“中國鐵路心臟”，是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，鄭州東站作為“米”字高鐵的樞紐車站更是日漸繁忙。

“米”字形高鐵落成一周年來，鄭州東站累計發(fā)送旅客3119.9萬人次，單日最高開行列車760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車從這里發(fā)出。

“米”字高鐵的落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國各大城市的時空距離，以鄭州為中心，形成了輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟圈，高效連接周邊省會城市的2小時經(jīng)濟圈，通達全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟圈。鐵路的變化，不僅帶來了時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢的再造、經(jīng)濟版圖的重塑。

“我們要認真踐行‘人民鐵路為人民’的宗旨，落實便民利民惠民服務(wù)舉措，守護旅客出行之路。”鄭州東站客運車間值班員張華說。

“新融合”按下“快進鍵”

“這條高鐵讓沿線城市發(fā)展大提速！車站很多旅客都是帶著老人、孩子前來體驗高鐵速度的。”濮陽東站站長魏偉介紹說，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通運營，讓濮陽市結(jié)束不通高鐵的歷史，河南17個省轄市全部通高鐵，率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)。

開通一年間，濟鄭高鐵濮鄭段累計發(fā)送旅客451.5萬人次，單日最高開行列車51趟。便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，打開了沿線地區(qū)“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合發(fā)展更是走上了“快車道”。

濮陽市以雜技聞名，大型雜技劇目《水秀》表演更是吸引著八方游客紛至沓來。高鐵開通以來，觀看《水秀》表演的人數(shù)增長約3萬人次，較往年同期相比增幅達14%。

“滑浚站開站以來，累計發(fā)送旅客近43萬人次，旅客發(fā)送量還在逐步增加。”滑浚站客運主任王寬說?；Ｕ镜靥幓h、浚縣交界，當(dāng)?shù)負碛兴逄拼筮\河、瓦崗寨等諸多風(fēng)景名勝，還有道口燒雞、老廟牛肉、牛屯火燒等特色美食，僅滑縣一年接待游客554萬多人次，實現(xiàn)旅游收入18.99億元，當(dāng)?shù)氐奈幕糜蔚闹群陀绊懥Φ玫搅诉M一步提升。

高鐵的開通，還帶動了地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。通過招商引資，濮陽市當(dāng)?shù)厝晷潞灱s項目約145個，行業(yè)涉及醫(yī)藥、耐火材料、化工、石化等方面，總投資達1600億元，這些項目有力帶動了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

“新機遇”助推“新發(fā)展”

“在重慶上大學(xué)，現(xiàn)在上學(xué)、回家太方便了，坐G3421次，不到五個小時就到了，沿途景色也非常美，青山綠水的！”家在鄭州的學(xué)生楊子佩對記者說。

鄭渝高鐵實現(xiàn)全線貫通運營以來，國鐵集團鄭州局累計發(fā)送旅客達969.84萬人次，鄭州至重慶最快4小時23分可達，極大便利了沿線人民群眾出行，促進了旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈聯(lián)系更加緊密。

“流動的河南”充滿活力，鄭渝高鐵為沿線旅游城市南陽帶來了實實在在的收益。據(jù)了解，南陽全市一年來旅游人數(shù)達9087.3萬人次，比上一個年度增長了18%；旅游綜合收入為492.9億元，比上一個年度增長了36.3%。

“除了旅游客流，務(wù)工客流也在不斷攀升。”南陽東站黨支部書記王順鐸介紹，“我們管內(nèi)單日最高開行列車數(shù)達128趟，更多百姓出行愿意選擇高鐵列車。”

據(jù)了解，截至目前南陽市外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)276.78萬人，其中，省內(nèi)務(wù)工創(chuàng)業(yè)130.23萬人，省外務(wù)工創(chuàng)業(yè)145.58萬人?！敖衲暌詠砦覀兙烷_行了多趟務(wù)工專列，車站開辟了綠色通道和專用候車區(qū)，安排志愿者重點幫扶、專人引導(dǎo)，全力保障務(wù)工旅客能夠順利平安出行。”王順鐸說。

“新服務(wù)”帶來“新體驗”

一年來，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營，投用復(fù)興號智能動車組，開行高品質(zhì)標(biāo)桿列車，推廣靜音車廂、新型票制等服務(wù)，沿線及周邊多個城市間旅行時間進一步壓縮，旅客乘高鐵出行體驗更加美好。

時速的提高不僅帶來了時空的壓縮，也帶來了頻次的加密。據(jù)了解，國鐵集團鄭州局京廣高鐵一年來累計發(fā)送旅客2370.46萬人次，日均發(fā)送旅客達6.49萬人次，單日最高開行列車達到315趟，鄭州東至北京西高峰時段間隔7分鐘就有一趟高鐵列車。

“我值乘的G98次列車是目前鄭州東至北京西最快的高鐵列車，目前來看，商務(wù)出行旅客占比較大，”鄭州客運段高鐵一隊列車長包繼靜介紹說，“鄭州東站始發(fā)，只要兩小時十一分鐘就能抵達北京西站。我們?yōu)槌塑嚶每团鋫淞颂崾究?、防滑墊、行李牌，哺乳巾，方便大家出行需要。”

京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等高鐵緊密銜接，干線地位十分重要。該區(qū)段常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運營，輻射帶動作用顯著，對于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運營效能、提升高鐵運輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行具有重要意義。

如今，“米”字形高鐵已經(jīng)成為河南經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。中原大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，“復(fù)興號”承載著砥礪前行的奮斗腳步，讓“流動的河南”更加生機勃勃。

記者 張倩 文 李新華 圖