無人駕駛汽車上路載客、手術機器人為醫生做助手、人類對戰象棋機器人……這些需要更快速、更低延時、更可靠網絡的場景都需要無線專網的支持。市經信局和規劃建設本市無線專網的北京智慧城市網絡有限公司近日介紹，本市正在利用自主可控的EUHT技術打造“雙智專網”，為智慧城市、智能交通領域的各個場景提供專門的超高速網絡支持。

目前，“雙智專網”已經覆蓋北京市高級別自動駕駛示范區，正不斷擴展，未來還將在部分交通樞紐、軌道微中心等場景落地。

亦莊新城核心區率先全覆蓋

(資料圖)

什么是“雙智專網”？“‘雙智’分別是指智慧城市、智能交通，與平時大家手機上使用的4G、5G網絡不同，這種專網專門用在智慧城市和智能交通領域。”北京智慧城市網絡有限公司相關負責人說，雖然市民不會在手機上直接使用這種網絡，但雙智專網如同智慧城市的數字底座，將出現在不同場景中，間接服務市民生活。

亦莊是本市高級別自動駕駛示范區，已經有幾百輛自動駕駛汽車上路。告別了司機，汽車想要自己認路、辨燈、避障，就需要大量數據的實時傳輸。路況每秒鐘都在變化，自動駕駛汽車需要更低延時，才能在識別前方有行人后瞬時剎車。

“自動駕駛汽車的這些需求，雙智專網都能滿足，而且完成得很好。”相關負責人說，雙智專網隨著北京市高級別自動駕駛示范區建設，已完成北京經濟技術開發區60平方公里核心區的全覆蓋，這張專網具有更低的時延優勢，端到端平均時延小于10毫秒，優于當前的公共網絡。

基站無縫銜接信號更穩

優勢不只在于低延時。雙智專網作為新一代專用網絡，采用純國內自主可控、安全可靠的EUHT技術，可以讓智慧城市、智能交通的各個場景在安全穩定的網絡環境下運行。

這位負責人解釋，相比過去建設的專網，雙智專網具有更高的可靠性，網絡切換成功率大于99.999%，保障設備持續在線，“有時候手機信號不好是因為從一個基站輻射范圍到另一個基站輻射范圍時不穩定，但雙智專網則可以做到無縫銜接，確保信號持續穩定。”

此外，雙智專網帶寬不低于200Mbps，且可根據業務需求調整上下行帶寬；單站支持終端用戶接入量可達200個，在帶寬優勢和連接優勢上也要強于過去建設的專網。

在剛剛過去的世界機器人大會上，雙智專網的這些優勢已經初步顯示出來。專網全覆蓋大會場館，發揮低延時、大帶寬、廣連接、高可靠的性能優勢及快速部署能力，提供穩定、高速、安全的無線網絡服務，現場支持100臺象棋機器人的無線通信及無線高清投屏，讓“人機對戰”更流暢。

手術機器人的場景已經有所嘗試。過去，手術機器人使用過程中，主控臺車和手術臺車一般需要有線連接。而最近在與術銳手術機器人的合作中也嘗試構建以EUHT為核心的室內專網，通過基站解決有線連接的局限性。

交通樞紐軌道微中心將應用

既然要賦能智慧城市、智能交通，那么雙智專網的規劃建設也將在這些領域的更多場景落地。

智能交通方面，大興區、通州區的100平方公里和自動駕駛示范區擴區的400平方公里進行規劃建設雙智專網，主要承載示范區內高級別自動駕駛、智能信控、智慧停車等動靜態交通融合的專網場景應用。

同時，部分交通樞紐未來也將用上專網，以提升智慧樞紐在公眾服務、協同運輸、設備維護等方面的綜合能力。這相當于在樞紐內建設了一張大的局域專網，支撐未來的智慧化應用，讓乘客更舒適、更方便。此外，“雙智專網”也正在規劃打造軌道微中心綜合場景應用、智慧工地場景應用。

更多場景有望嘗試雙智專網。幾天前，市經信局、市自駕辦、京智網公司共同發起倡議，通過專網技術助力機器人實現物聯網、云計算和人工智能深度融合，探索雙智專網在更多“機器人+”場景中創新應用，共創專網產業新生態。