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今年以來，湖北省圍繞建設國內大循環的重要節點，謀劃了一批重點交通項目。前兩個月，鐵路、公路、航空的重點項目加速推進，累計完成投資253.4億元，創歷史新高。

3月27日，武漢雙柳長江大橋首片預制箱梁澆筑成功。以往，制造箱梁都是露天施工，制造一片箱梁至少要7天，在智慧工廠里，箱梁變成了流水線上的產品，3到4天就能生產一片，效率提升了一倍。

中鐵十一局雙柳長江大橋項目副總工程師范達江：“過去一拆一裝就是2天時間，現在2個小時搞定，（過去）灑水養護就要3到4天，而在我們這澆筑完成后進入桑拿房，用恒溫恒濕的方式養護只需要22個小時。”

過江通道不足，是湖北交通的短板。加速補短板，今年1到2月，全省五座長江大橋同步建設，數量創全國之最。

湖北交投荊楚建設管理有限公司副總經理黃運林：“今年投資計劃是40億元，形象進度要完成35%，2024年完成主塔施工，2026年主橋合龍，2027全線建成通車。”

今年，湖北省交通廳還制定了普通公路和水運發展的三年行動方案。1到2月，公路、水運項目完成投資同比增長63.1%，增速位居中部第一。

在鐵路領域，重點項目同樣聚焦短板。全省唯一沒有通行高鐵的荊門市，目前滬渝蓉高鐵、荊荊高鐵、襄荊高鐵正同步建設，三條高鐵有望在2024年底在荊門西站匯合，實現全省所有市州通行高鐵的目標。航空領域，湖北國際物流核心樞紐、武漢天河機場第三跑道、宜昌三峽機場改擴建等7個項目正在建設。隨著重點項目持續發力，全省交通加速成網成鏈，進一步織密立體交通網。

（來源：長江云）

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