春運開啟以來，交通部門在疫情中、高風險地區持續開通物資運輸“綠色通道”，確保應急物資和基本生產生活必需品快速通行。同時，交通運輸部還持續加強煤炭、液化天然氣等重要物資運輸能力。

鐵路方面，增開19對貨運列車，力爭在春運期間日均裝車17萬車以上。水運方面，預計今年春運期間，環渤海水域約有12000余艘次重點物資運輸船舶到港。民航方面，持續實施貨運航班審批“綠色通道”，優化貨郵飛行航班時刻配置，確保春節期間物資供應充足、穩定。

貨運繁忙 年貨儲備充足

目前各地的物資儲備怎么樣？我們先來關注東北地區。在黑龍江的鐵路運輸站點和貨運果蔬批發市場，一派熱鬧的景象。一出一進間，既保障了全國的糧食、煤炭供應，又將南來北往的年貨分發到當地老百姓的餐桌上。

總臺記者 劉婷：這里是哈爾濱市哈達市場，運送果蔬的貨車絡繹不絕，我身后的這輛來自廣東，它運送的是廣東的韭菜，商家正在緊鑼密鼓地卸貨當中。為了保證春節期間老百姓在餐桌上能夠吃上新鮮的果蔬，能夠買到充足的年貨，市場加大了供應量。每天像這種載重二十六七噸的貨車，到貨量能達到150臺左右。

這么大的體量那怎么能確保它的儲存呢？我們來到了恒溫庫當中，現在哈爾濱的氣溫能達到零下十幾攝氏度，仿佛一個天然的冰箱。在庫中采用了暖風供暖保證恒溫。我們進來之后也可以看到家家戶戶都有足夠的空間去儲存貨物。根據蔬菜的不同品種采用了紙箱和泡沫箱來儲存，品類也非常豐富。商家告訴我，這是來自河北的藕，來自云南的蔬菜。品類豐富、供應充足的同時，也確保了價格的穩定。

哈爾濱市哈達市場總經理助理 孫可新：通過我們對周邊地區的窖儲菜的調撥，目前我們的果蔬到貨量能達到3500到3700（噸），能確保哈爾濱市民15天左右的果蔬供應。果蔬的產地，最遠的南方有海南、云南，中部地區的（是）河北、山東。離我們比較近的是遼寧地區。我們通過對全國果蔬的調撥，來豐富老百姓的年貨。

來自全國各地的果蔬水產在抵達哈爾濱的同時，大宗商品也從這里源源不斷地運往全國。

總臺記者 劉婷：這里是哈爾濱南站，是哈爾濱唯一的編組站。什么叫作編組站呢？就是列車在這里停靠進行解體，然后再把同一方向的列車重新編組到一塊，發往全國各地?，F在我旁邊的工作人員正在進行列車的解體。隨著春運的到來，鐵路的貨運量也增加了。這里作為重要的交通樞紐，平均每天解編車輛達到1.5萬輛，相當于間隔6秒鐘就有一輛車從這里發出。這些車當中滿載的是黑龍江鶴崗的煤炭、佳木斯的糧食，（物資）從這里發往全國各地，確保春節期間糧食、煤炭等產品的供應。

哈南站作為黑龍江面向全國的重要窗口，連接著濱州、濱北、濱綏、京哈、拉濱五條干線。黑龍江省和內蒙古東北部地區的貨列車，都在這里編組，糧食、煤炭、原木、化肥等產品源源不斷地發往全國。

中國鐵路哈爾濱局哈爾濱南站運轉車間主任 林楓：春節期間，我們通過先進的貨物列車預警系統、人等車的作業方式，合理運用到發線編制調車作業計劃，提高運輸效率，最大限度壓縮了貨物列車在我們車站內的停留時間，確保民生物資的快速集結出發。

今年以來，哈南站累計發送貨物列車192429輛，較去年同期增加12460輛，其中煤炭28180輛，較去年同期增加2300輛；糧食16050輛，較去年同期增加1750輛；化肥11700輛，較去年同期增加1020輛。

保障煤炭運輸 確保群眾溫暖過冬

除了春節年貨之外，與人民群眾溫暖過節息息相關的煤炭供應也是備受關注。據了解，春運期間，鐵路單位將確保全國363家直供電廠存煤保持可耗天數15天以上。

大秦鐵路今年已發送煤炭近2800萬噸

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，是我國“西煤東運”的重要通道。今年以來，大秦鐵路累計發送煤炭近2800萬噸，對口供應的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤保持在1500萬噸以上。

中國鐵路太原局集團有限公司調度所值班主任 張啟：為全面釋放運輸能力，我們調度、運輸、工務等部門密切配合，迅速啟動非施工日每天130萬噸運輸模式。目前，管內15家電廠存煤可耗天數平均保持在17天。

浩吉鐵路首迎萬噸運煤專列

而在“北煤南運”的重要通道——浩吉鐵路上，近日首次開行2對萬噸重載列車。由陜西省靖邊東站開出，抵達湖北省襄州北站后，解編為2列5000噸列車，分別開往湖北省江陵電廠、煤港和江西省分宜電廠。

據了解，為全力保障電煤運輸任務，中國鐵路西安局對包括浩吉鐵路在內的陜北地區23個煤炭裝車點進行重點盯控，優化運輸和作業流程。今年以來，西安局日均完成煤炭裝車8862車，較目標值提高4.6%，累計運輸電煤97.3萬噸。

中歐班列提質升級 助力全球供應鏈穩定

新的一年，中歐班列開行數量持續增長，跨境物流網不斷擴容，為全球供應鏈穩定注入中國動力。

幾天前，滿載著中國“年貨”的X8120次列車從廣州貨運中心大朗站鳴笛啟程，這是今年粵港澳大灣區開出的首趟跨境電商中歐“年貨班列”。

廣鐵集團廣州貨運中心大朗物流車間主任 湯建君：春節前我們預計還將開行6趟跨境電商中歐“年貨班列”。

來自國鐵集團最新統計，截至目前中歐班列已通達國內33個城市、歐洲23個國家180個城市，預計本月底中歐班列累計開行數量將突破5萬列。

2021年，中歐班列開行1.5萬列，同比增長22%。新的一年，中歐班列不斷拓展新空間，連通歐亞大陸的73條線路實現24小時網上辦貨，實時跟蹤行程和到達時間。

國鐵集團貨運部副主任 黃鑫：圍繞鞏固、穩定、提升這條主線，畫好中歐班列發展的“工筆畫”。今年，我們還將積極探索境外新通道，提升中歐班列通道運輸能力。

新的一年，不只是中歐班列提質升級，跨境電商海外倉也在不斷擴容，海外倉物流配送樞紐已覆蓋到24個歐盟國家，消費者從中國網購相當于“一杯咖啡”價格的商品，從下單到送達也可壓縮到10天以內。

比利時列日機場發言人 克里斯蒂安?德爾庫：中國合作伙伴在列日機場開設了他們的歐洲物流樞紐，憑借他們在智能物流技術方面的專業知識，我們相信列日機場將在當下這個充滿不確定性的時期，在全球供應鏈中發揮關鍵作用。