今天下午，問天實驗艙發射成功，正在中國空間站的神舟十四號航天員也在太空觀看了發射。問天實驗艙將和核心艙進行交會對接，三位航天員為交會對接做了哪些準備？多了一個實驗艙，還會有哪些新任務？

中國載人航天工程航天員系統總體主任設計師 仲偉巍：在剛剛發射成功之后，他們也跟地面一起分享了成功的喜悅，他們也收看了“問天”發射的過程。這次交會對接還是以自主交會對接為主，航天員們也做好了充分的準備，前期我們也開展了多輪次的在軌訓練。目前航天員的狀態也是良好的，在軌訓練也達到了我們預期的目的。“問天”艙具備開門條件之后，再依次打開節點艙和“問天”艙的艙門，后面再做一系列的狀態設置，讓它初步具備駐留的功能，后面再配合地面做一系列的測試。

【資料圖】

交會對接大約需要13個小時

“問天”實驗艙與“天和”核心艙交會對接大約需要13個小時，這是一個非常復雜的過程，在太空進行交會對接，就是要讓兩個飛行器在彼此距離相隔上萬公里的太空能互相找到，還要能夠對得準，這可不是一件容易的事。“問天”實驗艙要與空間站核心艙進行交會對接，就必須得在同一時間，到達同一軌道上的相同位置。“問天”實驗艙與火箭分離后，將進行6次變軌，來到與“天和”核心艙相距52公里的位置上。

"問天"遇"天和" 太空"握手"難度大

“問天”實驗艙與“天和”核心艙，這兩個我國最大的航天器在太空軌道進行交會對接，控制難度非常大。為此，科研人員也想出了不少辦法，讓他們能夠在太空里穩穩“握手”。

此次“問天”實驗艙要與“天和”核心艙進行交會對接，可以說是中國航天史上最“強有力”的一次太空“握手”。

“問天”實驗艙重達23噸，“天和”核心艙重達22.5噸，要讓這兩個龐然大物要完成交會對接，它們就必須慢慢靠近，盡量減小讓它們之間的撞擊力，讓他們能夠穩穩“握手”。

航天科技集團五院、502所交會對接首席專家 解永春：因為這個實驗艙的質量比較大，那么這樣的話它對接的速度相對來說要小一點，如果兩個質量很大產生一個弱撞擊的話，對整個的航天器帆板的根部都會產生大的一個沖擊力，所以這個速度會比載人船、貨船要低一些。

此次交會對接的另一大難點，就是問天實驗艙攜帶著兩個巨大的太陽能帆板，它們不僅面積大、并且采用的是柔性材料，就好比帶著一對巨大的“軟翅膀”進行交會對接，控制難度可以說是空前之高。為此，問天實驗艙專門采用太陽帆板二次展開方案，發射后先展開約五分之一的長度，待對接完成后再展開到位。這提高了可控性，能夠確保問天實驗艙盡快到達核心艙，保證任務穩妥成功。

航天科技集團五院、502所交會對接首席專家 解永春：帆板本身不是鋼體，它是一個柔性，可以理解成它是一個軟的，相當于一個柔軟的帆板支出來之后，它就會產生抖動，那么這個抖動就會對姿態的控制，包括對最后的對接的位置控制也產生影響。