對于很多年輕人來說，十萬元是他們購買人生第一輛車的預算，同時也是一個可以輕松實現的門檻。但隨著近幾年自主品牌的迅速崛起，本田飛度、大眾 POLO 等傳統合資產品顯然無法滿足龐大的市場需求，于是一批批主打操控與運動化調校的國產轎跑，如雨后春筍般崛地而起，而全新風神奕炫馬赫版便是其中之一。

(資料圖片)

那么此次，小編也與全新風神奕炫馬赫版相聚汕頭南澳島，在一場別開生面的海島試駕中，為大家逐一解答，這臺十萬級別的國產轎跑能給你帶來哪些驚喜。

基于 CTCC 而來，融入更多 " 賽道化 " 體驗

在很多人看來，風神奕炫無非是一臺平平無奇的家用小車，但在車迷眼中，它卻是兩度拿下 CTCC（中國房車錦標賽）總冠軍的傳奇車隊，只不過相比于圍場里的成績，在民用車領域，奕炫則顯得有些低調。而為了收獲更多年輕消費者的青睞，全新奕炫馬赫版在研發之初，便采用了賽道化的底盤調校方式，配合 1.5T 馬赫動力，進一步提升駕駛樂趣。

首先就性能參數上來看，雖然與眾多家用轎車一樣，奕炫馬赫版搭載了一臺 1.5T 渦輪增壓引擎，但輸出馬力卻達到了 190 匹，峰值扭矩 300 牛米，最高輸出功率為 145 千瓦，與一臺 2.0T 發動機的水平相當。另外，與之匹配的是一臺 6 速濕式雙離合變速箱，在提升性能的同時，有效降低怠速頓挫，這也是大眾等同級合資競爭對手中不可多得的動力組合。

駕駛感受方面，盡管奕炫馬赫版只有 1.5 的排量，但開起來并不乏味。在加速初段，這臺 1.5T 渦輪增壓發動機可在起步時提供充沛的動力輸出，給人一種輕盈、舒緩的起步節奏，這個階段下，奕炫馬赫版的表現還算平靜。

而當你深踩油門之后，變速箱便會 " 識趣 " 的降低檔位，發動機的轉速也會升至 2000 轉以上，在爬坡等路況下，轉速甚至能夠輕松突破 3000 轉。此時伴隨著引擎傳來的陣陣轟鳴聲，奕炫馬赫版也逐漸回歸了一臺運動轎跑該有的暴躁與不羈。

當然，由于此次試駕路線選在了汕頭南澳島，因此彎道也成為了一項必不可少的挑戰。在實際體驗中，奕炫馬赫版在過彎時的姿態顯得十分平穩，懸掛韌性也值得肯定，只不過整體質感有些偏硬，但好處就是路感反饋變得清晰許多，而這樣的特性，也正源自于 CTCC 賽車的調校方式。同時該車的轉向手感相對有些靈敏，在高速彎中能夠實現更多精細化操作，為駕駛員帶來足夠的駕駛樂趣。

這套外觀設計，很激進

除了性能方面，全新奕炫馬赫版變得更加像一臺賽車以外，在整體外觀造型上，也一改往日家用小轎車的形象，融入更多運動化元素，相比現款車型多了幾分激進。

其中，此次試駕的車型采用了雙色車身設計，黑色車頂與閃電黃車身搭配，讓其在茫茫車海中看起來格外顯眼。并且奕炫馬赫版還提供了陶瓷白、炫動紅、星空灰等多款專屬車漆，進一步滿足定制化需求。

車頭部分的變化算是最為明顯的，全新奕炫馬赫版的中網面積進一步擴大，并且內部的熏黑紋路靈感來源于賽道黑白方格旗。而兩旁的大燈則采用了 LED 光源，這對于一臺售價大概在十萬左右的轎車來說，算是一大驚喜。當然，為了增加辨識度，新車還配備了貫穿式發光字母車標，來彰顯馬赫版車型獨一無二的身份特征。

值得一提的是，為了凸顯奕炫馬赫版的賽道運動特性，全車多個部分均搭配了熏黑運動套件。其中包括氣動尾翼、運動前鏟、熏黑輪轂以及門把手等諸多細節，看上去戰斗感十足。而最值得注意的是，試駕車型就連前后剎車卡鉗都被噴成了顯眼的熒黃色，光是看去，就很抓人眼球。

車身尺寸方面，奕炫馬赫版的長寬高分別為 4670*1818*1490 毫米，軸距則達到了 2680 毫米，與現款車型相差不大。但如果與捷達 VA3、吉利帝豪等同級競品作橫向對比的話，奕炫馬赫版的整體尺寸還是很有優勢的。

車尾的設計同樣遵循了運動、激進的造型風格，夸張的熏黑飾板一直從尾燈延伸至后保險杠處。當然，下方的 " 四出 " 尾喉只是在凹造型罷了，真正的排氣管被隱藏在了車底，但看上去倒是挺唬人的。

用料更足，性價比才是實力體現

如果你覺得十萬元的小車就應該像本田飛度那樣，座艙盡是濃濃的塑料感，那就大錯特錯。進入車內，奕炫馬赫版的內飾經過重新設計，線條也變得更為簡約。

而此次試駕的車型采用了黃黑相間的座艙布局，在中控臺、座椅、門板等位置均覆蓋了一層顯眼的黃色皮質材料，柔軟的質感很是討喜。除此之外，由于中控臺的高度比較低，所以坐在前排也能獲得不錯的視野體驗。

而在空調出風口以及中央扶手箱等部位，甚至還出現了仿碳纖維紋路。雖然這款車的價格就擺在那，但細節上的點綴，還是能看出奕炫馬赫版更為激進的一面。

方向盤采用了兩幅式設計，兩旁寬大的多功能按鍵看起來就像個大號游戲機，用起來十分順手。另外，細節處還搭配顯眼的黃色縫線，而兩旁打孔的工藝則進一步提升操控手感，很能激發人的駕駛欲望。

在中控臺的最下方，居然隱藏著一個手機無線充電裝置，內部自帶防滑墊，并且旁邊還配有 12V 的電源以及 USB 充電接口。只不過這個無線充電的位置有些狹小，在駕駛時拿取手機有點不太方便，如果把它放在中央扶手箱附近，或許效果會更好。

車機系統上，奕炫馬赫版配備了一塊 13 英寸的中控液晶顯示屏，內部集成了語音助手、空調、多媒體等大部分系統的控制，整個 UI 頁面布局也十分清晰，上手基本沒難度。但美中不足的是，屏幕的高度有些略低，同時背景較為昏暗，看起來有點廉價，但考慮到車輛價格因素，這樣的表現倒也合理。

最后在舒適性方面，奕炫馬赫版的表現可一點也不含糊。前排座椅采用了一體化運動座椅，在腰部等重點區域還加入了更加高級的翻毛材質，同時主副駕駛均支持多項電動調節。除此之外，安全帶也采用了醒目的黃色設計，進一步凸顯戰斗氣息。

汽車網評：它會是 " 小鎮青年 " 的第一輛車嗎？

盡管目前奕炫馬赫版的具體售價還未公布，但根據官方此前發布的消息來看，新車官方指導價應該會與現款車型相當，最高價位不會超過十萬元。同時，面對一線城市已經趨于飽和的市場，奕炫馬赫版在未來也會將整體重心放在三四線城市中。所以，對于那些熱愛運動轎跑的 " 小鎮青年 " 來說，奕炫馬赫版的出現，則帶來了一項全新的選擇，新車不但融入了 CTCC 賽車級底盤調教，還在配置方面不斷 " 堆料 "，算是顏值與性價比兼具。

不過從市場角度來看，奕炫馬赫版的對手也十分強勁，MG5、榮威 i5、長安逸動等車型都會是潛在競爭者。因此，在十萬元的預算下，奕炫馬赫版能否深得你的喜愛？歡迎下方評論區與作者一同討論吧。