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智己 L7 主打的是運動操控，3.87 秒的百公里加速、威廉姆斯底盤調校、后輪轉向系統這些都是亮點。但 L7 的追求還不止于此，此前其用高性能版刷下了浙江國際賽車場的最速量產電動車圈速記錄，比 AMG EQS 和保時捷 Taycan Turbo S 還要快。

近日，這臺 Snake Performance 高性能版也迎來了正式上市，售價分別為 47.88 萬元和 57.88 萬元，共有 2 款車型。這個價格相比普通版頂配的 40.88 萬貴了不少，其中 Snake Performance 車型會在每個月的 7 日 10 點發售，意向金為 5000 元。一起來看看高性能版都有哪些升級吧。

(資料圖片)

鍛造輪轂＋4 活塞剎車

L7 Snake Performance 的外觀造型與普通版沒有太大的不同，雖然之前的車漆也有莫蘭迪灰色，但高性能版提供了專屬的莫蘭迪啞光灰，以及塞尚黑 +SP 限定啞光車衣，戰斗感一下子就上來了。

車頭的下進氣口改為了直瀑式的設計風格，更加凸顯出 M 字型日行燈的視覺沖擊力。

Snake Performance 以藍色為主題也體現在了車身上，最顯眼的就是換裝了藍色的 Brembo 四活塞剎車卡鉗，A 柱上也有藍色飾條裝飾。車標、前后大燈還進行了熏黑處理，且有專屬的 W Icon 尾標。

輪轂升級了密輻條款式的鍛造路合金工藝，還用上了日本著名殿堂級剎車品牌 Endless 的剎車片，價格不菲。

游戲方向盤

內飾屏幕的主題換成了藍色，座椅依舊采用比真皮更耐用的半苯胺皮質，還新增搭配了麂皮材料。

Snake Performance 最大的亮點是方向盤采用了半幅式設計，視覺上更加運動，且更方便看清儀表盤。上面的功能按鍵也經過了重新設計，類似于特斯拉由滾輪代替。

為了打造這臺高性能版，智己還成立了 IM Motorsport 高性運動部門，與寶馬的 M 部門一樣。并開設了培訓師團隊來提供專業的進階培訓課程。

hlins 品牌避震

動力方面，Snake Performance 從普通版電機的 425kW、725N · m，提升到了 445kW、730N · m。

懸架系統換裝了著名的瑞典 hlins 品牌避震，車身高度也降低了 30mm，帶來更低的重心。

底盤除了威廉姆斯調校之外，這次 IM Motorsport 也參與了進來，還增加了賽道大師的駕駛模式。

后輪隨動轉向的邏輯進行了調整，其在時速不超過 100km/h 時依然采用同向轉動，使得過彎時呈現出轉向過渡，幫助車頭入彎。

L7 Snake Performance 應該是目前最快的國產電動車了，其實把一臺中大型的 C 級車往運動的方向上發展，在智己看來并不矛盾。能刷出這樣的圈速也證明了 L7 的底盤功力，也是品牌未來發展所最關注的方向，其次才到智能化。首先把一臺汽車的本職工作做好，能看出智己出身于傳統車企執著有要求的一面。