重回首富的馬斯克，在中國留下巨大投資想象空間。

(資料圖片僅供參考)

5 月 30 日至 6 月 1 日，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克，這位全球商業(yè)明星一場訪華之行貫穿了政、商兩界。

就在馬斯克到中國的第一天，網(wǎng)絡(luò)平臺便流傳出他與曾毓群的會面照片。寧德時代目前是全球最大的動力電池廠商，特斯拉是全球最大的電動車廠商。雙方或?qū)⒃谛履茉错椖亢献魃祥_啟 " 狂飆 " 之旅。

與寧德時代董事長見面交流，到訪上海工廠為中國團隊打氣，無疑釋放出更務(wù)實的商業(yè)合作信號。

馬斯克很高調(diào)，曾毓群卻行事低調(diào)，但兩人都有 " 敢于冒險、勇于嘗試 " 的風(fēng)格，總能率先發(fā)現(xiàn)風(fēng)口，并先于他人做好準備，成為行業(yè)的佼佼者。

不安于現(xiàn)狀

寧德時代的曾毓群，辦公室曾經(jīng)先后掛過三幅字。第一幅寫的是 " 賭性堅強 "；第二幅叫做 " 賭性更堅強 "，這幅畫在曾毓群的辦公室里掛了很久，見證著寧德時代的早期發(fā)展歷程。

55 歲的曾毓群是福建寧德市嵐口村人，嵐口村是福建鳳凰山邊上的一個偏僻小山村。雖然資源匱乏，但曾毓群從小就聰明過人，是別人口中 " 隔壁家的小孩 "。

1985 年，他考進上海交通大學(xué)，畢業(yè)后被分配到福州的一家國企。和隆基股份的李振國一樣，曾毓群也不安于現(xiàn)狀，干了 3 個月，就毅然選擇辭職。

90 年代到處充滿發(fā)展機遇，像很多青年才俊一樣，曾毓群提前摸到了時代的脈搏，他南下東莞，加入新科電磁廠當起了技術(shù)員。

該廠隸屬于日本 TDK 香港子公司，占據(jù)著當時電腦、硬盤磁頭的龍頭地位。在這里，曾毓群一干就是 10 年，從一名工程師做到了研發(fā)技術(shù)總監(jiān)，也是唯一一位來自內(nèi)地的技術(shù)總監(jiān)。

兩周內(nèi)做出新電池

1997 年，全球第一臺 MP3 問世。隨著移動電子產(chǎn)品的崛起，新電池技術(shù)時代即將到來。2 年后新能源科技有限公司（ATL）成立，工廠設(shè)在東莞。

ATL 公司從成立開始走的就是技術(shù)流路線。彼時，電池技術(shù)的主流被松下、索尼等日本企業(yè)牢牢把控。為了尋求突破口，董事會決定由曾毓群飛往美國，用 100 萬美元，收購貝爾實驗室受眾的鋰電池專利。

專利購買還算順利，但回國后，本想大干一場的曾毓群卻發(fā)現(xiàn)，在反復(fù)充電后，新技術(shù)生產(chǎn)的電池有爆炸風(fēng)險，幾位創(chuàng)始人一下子懵了。

100 萬美元，對于初創(chuàng)公司可不是小數(shù)目。眼看新公司就要泡湯，曾毓群決定做最后一博，他通過調(diào)試各種電解液配方，竟然在兩周內(nèi)做出了新電池，并重新申請了專利。

憑借這個新技術(shù)，ATL 電池在日韓一半報價的情況下，電池容量卻高出對方一倍。這下，市場全打開了。連喬布斯的蘋果，都主動找到 ATL 公司，請他們解決 ipod 電池壽命過短問題，當年家喻戶曉的 " 充電 5 分鐘，通話 2 小時 "，其背后功臣，也是曾毓群。

可惜，那個年代的企業(yè)家普遍缺乏股權(quán)意識。為了搞技術(shù)突圍，ATL 引入過多風(fēng)投資金。2005 年，ATL 被日本 TDK 以一億美元全資收購。

十年的工作和第一次的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷讓曾毓群開拓眼界，積累經(jīng)驗。2007 年，國家正在考慮發(fā)展新能源汽車，曾毓群很快就察覺到了這個新動向。

2011 年，他回到四線城市家鄉(xiāng)寧德，與幾名朋友一起創(chuàng)立了寧德時代。英文簡稱 "CATL"。"C" 代表中國。

這一次嘗試，他將自己 " 賭 " 成了首富。

投資空間令人遐想

2015 年新能源汽車市場高速增長。寧德時代憑借技術(shù)優(yōu)勢，打敗國內(nèi)競爭對手。

即使到 2016 年，政策放開外商投資動力電池，但寧德時代已形成了自己的護城河。它的合作伙伴囊括寶馬、豐田、蔚來等公司，寧德時代生產(chǎn)的電池容量遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他同類企業(yè)。

2020 年，寧德時代接下特斯拉的訂單，負責(zé)其新款 Model 3 的電池生產(chǎn)。2021 年寧德時代獲得全球 32% 的市場份額，在國內(nèi)市場占據(jù)了超過六成的市場份額。

而此行，馬斯克到中國見面的第一位企業(yè)家為曾毓群。在業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉的投資空間不限于此。馬斯克與曾毓群的接觸，釋放了特斯拉可能將寧德時代磷酸鐵鋰電池電芯納入特斯拉儲能工廠電池配置的想象空間，這也將在產(chǎn)業(yè)和資本市場層面對中國相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生直接而深遠的影響。

除此之外，特斯拉與寧德時代的合作動向還有，今年 3 月特斯拉向美國政府通報了其與寧德時代合作建立電池工廠的計劃，新工廠暫定在得克薩斯州建設(shè)。

不過，寧德時代也并非高枕無憂。之前媒體報道，搭載比亞迪刀片電池的特斯拉 Model Y 已在德國柏林的超級工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)。

回到馬斯克本人，其實也一直踐行著 " 賭性堅強 " 這個詞。他在采訪中多次說，不去冒險才是最大的危險。

瀟湘晨報記者李瓊皓 綜合經(jīng)濟觀察報、雷科技等報道 圖 / 財經(jīng)、" 壹 DU 財經(jīng) " 微信公眾號

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