2022河南政府工作報告指出，今年將建成運營鄭州南站、鄭濟高鐵鄭濮段。一個是中原城市群10個城市城際鐵路的中心站，一個是河南米字高鐵的最后一筆，目前進展如何?1月20日，大河報·大河財立方記者就此進行了打探。

先來說說鄭州南站。資料顯示，鄭州南站建筑面積15萬平方米，室內裝修方案取意“鶴舞九州·河通八方”的中原特色文化理念，將仙鶴、蓮花及黃河文化融入站房裝飾裝修中。

如今，打鄭州南站經過，可以看到，它的模樣與效果圖的相似度越來越高。“目前，鄭州南站正處于裝飾裝修施工關鍵階段，從工程量來看，幕墻完成了85%，室內裝飾裝修完成了88%，停車場完成了35%，機電安裝整體完成90%。”中鐵建工鄭州南站項目部黨支部書記呂備介紹說。

當前，鄭州南站整體工程已經進入攻堅階段。為了保證施工進度節點要求，項目部在春節期間仍將組織加班施工。“預計留守管理人員80名、施工人員400人，主要是對東西站房、高架層、站臺層、幕墻裝飾裝修進行施工。”呂備說。

待鄭州南站建成后，它將成為鄭州第三個大型綜合客運樞紐站，與鄭州車站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，并串聯起米字高鐵路網和中原城市群城際鐵路網。

值得注意的是，相比目前省內其他高鐵車站，鄭州南站專門規劃建設了高鐵物流中心，包含一棟地上三層、地下一層的主體建筑和一條通往高鐵站臺的地下物流通道，設有物流分揀、設備房、裝卸區、辦公區及預留商業空間。

目前，高鐵物流主要集中在雙11期間，但受制于高鐵車站沒有專用物流基礎設施等原因，始終無法大展拳腳。未來，隨著鄭州南站的投用，河南鐵路貨運的新一輪大發展可期。

另一個將于今年通車的鐵路項目——鄭濟高鐵鄭濮段，目前正處于聯調聯試的準備階段。5天之前，線路熱滑試驗剛剛順利完成。

作為河南米字高鐵路網的最后一筆，鄭濟高鐵鄭濮段是連接魯豫兩省和中原經濟區、濟南城市群的重要紐帶。建成通車后，濮陽將加入鄭州“1小時高鐵圈”，對強化河南省交通區位優勢、加強區域交流互動、促進經濟高質量發展具有重要意義。

“熱滑試驗是電氣化鐵路聯調聯試前的關鍵環節，是供電設備送電后電力機車第一次上線運行，目的是對列車受電弓與接觸網‘弓網系統’等技術數據進行技術檢測。”中國鐵路鄭州局集團公司鄭州東高鐵基礎設施段鄭濟車間主任馮暢介紹，此次熱滑試驗自鄭州東站徐蘭場開始，行至濮陽東站，全長197.280公里，熱滑試驗的順利結束，將為下一步聯調聯試以及開通運營打下堅實基礎。

“下一步，我們將做好聯調聯試準備工作，并組織全體干部職工學習培訓聯調聯試相關文件和聯調聯試安全管控措施。”馮暢說。據悉，在鄭濟高鐵鄭濮段開通運行之前，還有聯調聯試、初步驗收、安全評估、達標評定等幾大關鍵環節。

而根據政府工作報告，在鐵路建設方面，河南將力爭“十四五”期間高鐵投資3000億元、通車里程達到3000公里，一些項目尤為值得期待。

比如，2022年，河南將開工建設鄭州樞紐小李莊站、呼南高鐵焦濟洛平段、平漯周高鐵、京港臺高鐵雄安至商丘段、S2線賈魯河至登封段。同時，河南將加快南信合高鐵、鄭州北編組站綜合提升工程前期工作。(記者 陳詩昂 文圖)