2022年端午節前后，鄭州機場國際西貨站每天都堆滿了來自20多個國家和地區的貨物，其中奶粉、服裝、化妝品等小包裝民生品，都以噸來計量：今年5月份，鄭州邦達天原供應鏈管理公司就將13萬瓶面部護理油從歐美空運到鄭州機場;鄭州麗服倉儲物流公司經鄭州機場進出關的服裝就達到370多噸。這就是地處內陸平原大地鄭州機場繁忙國際航空貨運的一個縮影，短短五年間，“空中絲綢之路”越飛越廣，40多條國際和地區航線將鄭州與世界各地深度鏈接，成為中國與20多個國家的空中合作之橋、友誼之橋、民心相通橋。

航空運輸對提升我國物流業的國際競爭力意義重大，機場作為航空運輸業的承載主體，是搭建“空中絲綢之路”的橋梁和構建現代流通體系的根基。2017年6月14日， 會見盧森堡首相貝泰爾時明確提出，要深化雙方在“一帶一路”建設框架內金融、產能等合作，支持建設鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”。

河南省機場集團緊緊依托國家“一帶一路”倡議，在河南省委省政府的正確領導下，在中國民航局的支持下，經過5年的發展，河南省機場集團“空中絲綢之路”建設取得明顯成效：鄭州機場40多條國際和地區貨運航線，如同新時代的“空中駝鈴”，20多個國家的全貨機與中國郵政、國航、南航等國內航司全貨機比翼而飛，每天穿梭于鄭州至盧森堡、安克雷奇、科隆、洛杉磯、東京、首爾、莫斯科、新西伯利亞、列日、第比利斯、哈恩、吉隆坡、巴庫等國際機場，將國內外急需的防疫物資、電子產品、民生物品等貨物周轉于中國和世界各地，彰顯了國際貿易的強大韌性和旺盛活力。最新統計，五年來，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量316萬噸，其中國際地區貨郵吞吐量220萬噸，全貨機航線由33條增加至48條，在這些物品中，由全貨機完成的運輸總量240萬噸，有7成以上是國際上急需的民生物資。到2022年6月初，鄭州機場已形成橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體、多點支撐的國際貨運航線網絡;國際地區通航城市由27個增加至42個，目前已在全球貨運前20位國際樞紐機場中開通17個航點。

5年來，鄭州機場已經形成了“網絡通達性、通關便利性、保障高效性、設施完善性”等核心競爭優勢，三大國字號的航空貨運創新試點均取得重大突破：鄭州機場電子貨運試點項目已形成航空物流標準化體系，實現了航空貨運流程無紙化，到2022年5月底，電子貨運平臺應用的企業約100家，基本涵蓋了在鄭州機場運營的航空物流企業，完成近5萬單8萬噸貨物的出港。空空中轉項目已常態化運行，在國內率先實現了國際貨物中轉通道。海外貨站創新模式，首批推動了鄭州與布達佩斯兩地機場航班加密，提升了中匈兩國貨物集疏運規模，增強了我國航空物流體系自主可控能力。三大創新試點項目均已獲中國民航局認可，并將在全國復制推廣，鄭州機場在全球的貨運樞紐競爭維度和影響力進一步提升。

近年來，盡管遇到多輪疫情沖擊等前所未有的困難，河南省機場集團主動作為，迎難而上，確保“空中絲綢之路”不停航、不停飛，其中經鄭州機場向全球運送防疫物資約5.3萬噸，為全球防疫物資運輸和供應鏈穩定做出了積極貢獻。與此同時，河南省機場集團全力推進多個重點項目，2022年3月，鄭州國際郵件樞紐口岸已獲國家批準;2022年6月9日，鄭州機場三期北貨運區工程通過了民航中南地區管理局行業驗收，這標志著北貨運區工程已經具備開放運行條件。該工程是貫徹落實關于支持建設鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”重要指示精神、推進河南交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要基礎設施;東航物流已啟動北貨運區生鮮港和生鮮產業園項目;多家國際知名航空貨運企業正在尋求與鄭州機場合作運營國際貨站，在鄭州機場謀劃布局了多個重點項目，部分區域性轉運分撥中心、鄭州口岸作業區建設等項目已經啟動，鄭州ZARA服裝亞太轉運中心已啟用，知名快遞企業順豐已在鄭州建成投用了年處理能力達14萬噸的航空快件轉運中心。

2021年底，《鄭州新鄭國際機場總體規劃(2021年版)》獲中國民用航空局批復，這是新版《運輸機場總體規劃審查辦法》發布后，民航局批復的首個大型樞紐機場總體規劃，此規劃深入貫徹關于建設“空中絲綢之路”重要指示精神和省委、省政府建設鄭州國際航空貨運樞紐戰略部署，鄭州機場的戰略定位是，客運為區域航空樞紐，貨運為國際航空貨運樞紐，建成后將成為推動中部地區高質量發展的新動力源。

河南省機場集團表示，為進一步擴大“空中絲綢之路”建設的輻射范圍和影響維度，河南省機場集團已開始編制“空中絲綢之路”規劃：通過打造以鄭州為中心、服務國際國內雙循環發展新格局、形成輻射全球國際貿易的航空貨運大走廊，將鄭州機場貨運樞紐競爭優勢變為競爭強勢，助力“空中絲綢之路”建設走實走深，著力實現更高水平的開放聯通。(大象新聞·河南廣播電視臺交通廣播記者 楊光通訊員 施書芳)