盼望著，盼望著，承載著一億河南人夢想的“米”字形高鐵最后一筆繪就了!隨著濟鄭高鐵濮鄭段的即將正式開通，濮陽市結束了不通高鐵歷史。在濮陽加入鄭州“1小時高鐵圈”的同時，河南實現了省轄市全部通高鐵，河南也成為了全國首個“米”字形高鐵網省份。據悉，濟鄭高鐵濮鄭段將于6月20日正式開通運營。6月16日，大象新聞記者和來自全國各地的一眾鐵路粉絲們一起，率先體驗了濟鄭高鐵將給沿線人民帶來的方便與快捷。從鄭州到濮陽需要多長時間?當地的老百姓有多期待?一路上都有啥?

濮陽加入鄭州“1小時高鐵圈”鄭州到濮陽最快52分鐘可達

早上8點50分，隨著一聲汽笛聲，開往濮陽東站的G55516次列車從鄭州東站出發，沿途走進新鄉南站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站等，揭開濟鄭高鐵一線一站的神秘面紗。

14分鐘后，列車達到新鄉南站，12:30到達濮陽東站。記者留意到，從時間上核算，除去每站的停車間隙，列車從新鄉南站到衛輝南站用了10分鐘左右，從衛輝南站到滑浚站用時15分鐘左右，從滑浚站到內黃站需要10分鐘，一直到濮陽東站，則用了12分鐘，整個行駛時長約61分鐘。

飛馳的高鐵串起城市鄉村，拉近時空距離，也讓區域聯系更加緊密。

據鄭州鐵路官方消息，濟鄭高鐵濮鄭段正式通車后，單日最高開行動車組列車55列，鄭州東至濮陽東最快52分可達，河南的“東北門戶”濮陽將加入鄭州“1小時高鐵圈”。

濮陽結束不通高鐵史 當地百姓：每天都來車站看，做夢都想讓家鄉通上高鐵

在濮陽東站，記者見到了在正在站外直播的當地人李守威，他告訴記者，濮陽作為河南唯一一個不通高鐵的地級市，他和老鄉們早就盼望著濟鄭高鐵的開通。

“聽說濟鄭高鐵快開了，我這幾天每天都來車站看，每天晚上都刷買票平臺，開通當天一定要買一張票體驗一下”。李守威回憶，之前濮陽當地人去鄭州，要么花80塊錢拼車，要么先輾轉到鶴壁高鐵站，再乘高鐵到鄭州，非常麻煩。對于乘坐汽車暈車的李守威來說，“做夢都想讓家鄉早日通上高鐵”。

這種感受其實不只是濮陽當地人有，劉先生兩年前從北京來到河南參與濟鄭高鐵建設，他告訴記者，自己每次往返鄭州和濮陽都很是折騰。“從北京來我要先坐火車到鶴壁，然后再找同事幫忙開車來接，完了再折返到濮陽，非常折騰”。劉先生告訴記者，有時他會自己拼車回濮陽，因為對于同事而言，每次出發從鶴壁接一次他，來回要在路上輾轉3個多小時。“現在好了，濮陽終于要通上高鐵了，無論是對當地老百姓，還是對像他一樣需要在濮陽工作的人來說，都太方便了”，劉先生也樂得合不攏嘴。

濟鄭高鐵全線貫通后 鄭州到濟南將由目前最快3.5小時壓縮至1.5小時

作為河南“米”字形高鐵的最后一筆，濟鄭高鐵西起河南省會鄭州，東至山東省會濟南，設計時速350Km/h。通車后，將進一步加速豫魯兩地和黃河流域人流、物流、信息流流動，促進區域經濟高質量發展。

此次開通運營的是濟鄭高鐵濮鄭段，正線全長197.279千米，于2017年6月1日開工建設，新建、改(擴)建車站7個，其中鄭州東站為既有車站，改擴建既有新鄉東站，新增了新鄉南、衛輝南、滑浚、內黃、濮陽東5個車站。

另據了解，河南省境內徐蘭、京廣、鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵相繼開通運營，伴隨著濟鄭高鐵的開通，河南也將落成全國首個“米”字形快速鐵路網，對于完善全國路網結構，提升鄭州全國性綜合交通樞紐地位，助力河南更加出彩意義重大。

此外，濟鄭高鐵全線貫通后，濟南與鄭州間的運行時間，將由目前最快3.5小時壓縮至1.5小時。

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新鄉南站

位于新鄉市平原新區，為線側下式站房，站場規模為2臺4線。站房主體2層，總建筑面積1.2萬平方米。由于河南盛產優質小麥，新鄉南站的站房內飾中也加入了“麥浪”元素，體現“風吹麥浪、歲稔年豐”的設計主題。以小麥的麥黃色搭配小麥粒形狀構成室內裝飾，成為彰顯地域元素的標志性建筑。站房外立面錯落有致的扣蓋裝飾，以及進出站通道頂部間隔有序的鋁格柵，用浪漫的光影效果，營造出“風吹麥浪”的動感。

衛輝南站

衛輝南站的站場規模為2臺4線，站房設計取意衛輝市著名的香泉寺南天門和望京樓石牌坊的建筑元素，古典文化與現代科技在同一建筑中交相輝映，形成壯觀的石作建筑。內飾部分造型取意豫北明清古建筑的設計風格，體現出穩重堅實、剛正雄壯的建筑形象。

滑浚站

滑浚站位于河南省安陽市滑縣與鶴壁市浚縣交界處的八里井村附近，一座高鐵站擁有兩座站房，跨越兩市兩縣。南站房位于滑縣境內，北站房位于浚縣境內。

兩座站房由于地處兩個市縣，站房設計追求“和而不同”的理念，兩種不同的視角共同呈現中國傳統建筑風格。南站房采用白麻石材、木本色斗拱，引入青銅器特有的元素符號突出夏商周特色。南站房候車廳外幕墻采用橫紋石材，吊頂形態的設計靈感來源于滑縣明福寺塔等古建筑的結構，柱頭采用瓦崗寨遺址元素，實現墻面與吊頂的完美結合。北站房突出漢唐風格，選用傳統的宮殿建筑樣式，將建筑整體形象凝練成六個巨柱，傳達出高大建筑物莊重威嚴的氣質。斗拱為紅色，外幕墻采用了豎紋石材，室內造型以浚縣古建筑風格為主。

內黃站

內黃站內黃縣因黃河命名，被譽為“中國棗鄉”。站房通過立面顏色變化和整體結構布局的巧妙搭配，加上檐口瓦當、磚石疊澀的建筑特點，體現出濃厚的古典建筑美學，彰顯地域文化底蘊。

內黃站運用沙黃、棗紅的色彩裝飾，站房美觀大氣，站場規模為2臺4線。

濮陽東站

濮陽東站位于河南省濮陽市東側，地理位置優越，交通便利。站房的設計理念取自濮陽“中華龍鄉”的文化特質，通過屋面輪廓線變化、立面材質肌理變化來體現“巨龍騰飛”的建筑意象。

濮陽東站站場規模為3臺7線，車場內共2條正線、5條到發線，未來擬于鐵路車場東側增設城際鐵路車場。(大象新聞·映象網記者 王琳)