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【來源：商丘網——商丘日報】

“發揮比較優勢重在整合，整合要素、整合資源，推動區位、交通、商業、市場、人力等要素資源高效配置、深度融合、協同發力，提升交通樞紐牽引力、內聚力、輻射力。”省委書記樓陽生在商丘調研時強調，“發揮后發優勢重在培育，用好‘無形之手’‘有形之手’，穩住基本盤，培育新動能，探索新業態新模式，大力發展樞紐經濟。”

談到經濟社會發展，人們總會問一問，這個地方所具有的資源稟賦是什么，比較優勢有哪些。在全球市場經濟高度規則化、有序化競爭的當下，逐利而行的資本、技術等各種要素的選擇性流動背后，是強大比較優勢的吸引。因此在城市發展百舸爭流、千帆競發的形勢下，每個地方都不能靠天吃飯，更不能走一條模仿別人的老路，而是需要著力打好比較優勢這張牌。

高鐵、普鐵雙十字交叉，高速公路四通八達，公路“三環九放射”格局業已形成，民權機場實現首飛……地處四省接合部的商丘，交通樞紐這個比較優勢讓很多城市無法企及，這是構筑商丘高質量發展的堅實基礎，是招人才、引項目、聚資本的“強大磁場”，是我們一往無前向未來的信心所在、底氣所在、潛力所在。商丘傳化公路港、商丘國際陸港、智慧物流園、冷鏈物流園等一批重大物流項目之所以花落商丘，看中的正是商丘的比較優勢，認定“選擇商丘就是選擇未來”。

面對激烈的區域競爭、城市競爭，即便是鄭州、武漢、南京、徐州、洛陽這樣具備交通樞紐優勢的城市，也在持續拓展擴大自己的比較優勢，想辦法集聚更多資源。肩負建設國家區域中心城市使命的商丘，要把地理優勢變成發展優勢，從區位優勢之地成為樞紐鏈接之地，打造樞紐經濟新高地，就要在全國全球視野中、在信息時代條件下，進一步拓展四向八方、融通線上線下，擴大“朋友圈”，讓更多人流、物流、資金流、技術流、信息流等發展要素資源在此集聚起來、流動開來。

樞紐經濟是商丘的比較優勢，也是后發優勢。發展樞紐經濟，不只是體現在對先天“靜態”資源的占有、分配和利用上的差別，更重要的是體現在對后發“動態”優勢的營造和利用。有了交通區位優勢，就有了“流量”，把“流量變現”，才能將交通區位優勢轉化為樞紐經濟后發優勢。我們千方百計把樞紐優勢的價值“吃干榨凈”，不光要發展以交通樞紐為核心要件的通道經濟，更要以此為依托發展物流業、制造業、建筑業，培育發展相關的旅游業、服務業、數字產業，發展行業相互交叉滲透融合而形成的一種復合型經濟。交通改善不僅是讓商丘人去全國玩、世界玩，而更應該讓全國各地人來商丘發展、來商丘旅游。

一個區域的發展史上，總有幾個關鍵時期需要牢牢把握，踩準步點才能乘勢而上。全市上下要緊緊抓住樞紐經濟發展的機遇，加快構建現代化綜合交通運輸體系，讓商丘的樞紐地位愈加鞏固，將區位交通優勢轉化為發展勝勢，用全新的模式開啟一座城市的繁華。

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