本報訊在建設者們夜以繼日的奮戰下，鄭州彩虹橋及接線拆解與新建工程(簡稱鄭州彩虹橋工程)有序推進，日新月異——繼6月22日彩虹橋全線橋面最高點完成澆筑后，又有好消息!6月29日中午，鄭州彩虹橋工程主線首聯現澆箱梁，順利完成混凝土澆筑，這里，也是彩虹橋新橋的橋面最寬處，寬40.5米。

鄭州市城鄉建設局彩虹橋工程指揮部相關負責人介紹，此次完成澆筑的現澆箱梁，位于北三環與電廠路交叉口西側，西接北三環—科學大道立交，東接北三環高架快速路，作為鄭州彩虹橋工程主線首聯現澆箱梁，“塊兒頭”也不一般，長96米，寬40.5米，所用混凝土達3000余立方米。

如此大體量的現澆箱梁，需要不間斷連續澆筑，為此，70余人連續奮戰30個小時，順利完成混凝土澆筑。

這個地方，為啥這么寬?

“彩虹橋新橋設計為雙向8車道，這里與有兩個車道的匝道‘匯流’，加起來一共10個車道，也是彩虹橋新橋的橋面最寬處。”相關負責人解釋說。

早在4月2日，彩虹橋全線首聯完成澆筑。有人會問：全線首聯與主線首聯，有啥區別?

據介紹，彩虹橋新建工程中，有主線，也有連接周邊高架道路的匝道，全線是指整個工程而言，主線是指新橋工程。

據了解，鄭州彩虹橋工程主線首聯現澆箱梁澆筑完成，無論是對市政一標鄭州一建彩虹橋項目而言，還是對整個鄭州彩虹橋工程而言，都是重要節點。接下來，彩虹橋主線新橋建設掀開新篇章。

鄭州一建彩虹橋項目經理姚輝智表示，在后續的施工中，項目部將繼續在鄭州市城鄉建設局彩虹橋工程指揮部的指導下，牢牢把握質量關、安全關、進度關，全力推進這一市政重點工程建設，助推全市城鄉建設事業實現新突破。

鄭州彩虹橋工程是鄭州市重點民生工程之一，彩虹橋作為鄭州北區東西向的咽喉要道，新橋設計為雙向8車道，既保留了歷史記憶，又富有時代氣息，建成后，還將實現東、南、西、北四個方向的全互通，從而構建更為暢通的交通網絡，為進一步改善市民出行環境，助力鄭州國家中心城市建設奠定堅實基礎。(大河報·豫視頻記者 蔡君彥 文圖)