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4月7日上午9時許，在鄭州海關監管下，一輛滿載貨物的卡車順利通過鄭州新鄭綜合保稅區“區港一體化”卡口，向著機場停機坪駛去，標志著鄭州新鄭綜合保稅區與鄭州新鄭國際機場“區港一體化”模式正式啟動運行。兩個區域之間由此實現了“零距離”無縫連接，區港之間流轉的貨物不需要再繞行社會道路，全程可在海關監管場所內進行，將進一步提升通關效率，降低企業物流成本。

“以前公司運輸車輛從綜保區到機場，需要先申請核放單，車輛加載電子關鎖出綜保區，走區外道路到機場，解鎖電子關鎖后再卸貨上飛機，手續繁瑣耗時長。”鄭州市程馳速遞有限公司關務經理劉俊睿說，推行“區港一體化”監管模式后，貨物一次核驗就可以走圍網內通道直接上飛機，通關時效提升了60%以上，企業運輸成本也降低了50%以上。”據了解，目前，新鄭綜合保稅區內企業每年區內往返機場貨車超過1萬輛，“區港一體化”模式的開通將對綜合保稅區內企業產生重大利好。

2016年3月，鄭州海關啟動“區港聯動”模式，支持鄭州新鄭綜合保稅區內設置航空貨站，首次實現國際空運貨物在區內進行安檢、打板等作業，通過海關在途監管直接運往3公里外的機場停機坪，奠定“區港一體化”模式實踐運行基礎。2022年9月，鄭州機場北貨運區全面投入運營，新鄭綜合保稅區與鄭州機場北貨運區部分區域重疊、物理無縫連接，達成“區港一體化”模式現實開展條件。

在原有“區港聯動”的基礎上，“區港一體化”模式實現將綜保區主卡口、內卡口以及機場卡口的三者功能整合到“區港一體化”卡口，區港之間貨物流轉不再經過社會道路，全程在海關監管場所內進行，海關取消轉關、施加關鎖等監管措施，利用區內監控視頻實施順勢監管，真正實現管得住、放得開、通得快。充分發揮“一線放開、二線管住、區內自由”的貿易便利化制度創新紅利，搭建起“一個系統、一次理貨、一次查驗、一次提離”的大通關模式。

新鄭海關關長趙明表示，“區港一體化”模式可涵蓋一線進口、一線出口、進口分撥、出口調撥等業務種類，將口岸的通道功能、樞紐功能和綜保區的保稅功能、倉儲功能有機融合，形成最具活力和競爭力的綜合帶動效應，有利于促進產業的集聚融合發展，加快吸引外貿企業在新鄭綜合保稅區內聚集。

鄭報全媒體記者 侯愛敏 通訊員 張培元 文/圖