由于承認超大規模尾氣數據造假，豐田汽車旗下生產卡車的子公司日野汽車7日股價暴跌，下滑16.76%，豐田汽車股價跌6.53%。

日野汽車5日表示，公司內部調查發現，工廠存在發動機數據造假問題，且已持續多年，影響多達11.5萬輛汽車。日野目前已停止搭載有數據造假發動機的中重型卡車和巴士的運輸。

這些不當行為主要發生在日野進行發動機測試的日本工廠。在發動機的測試過程中，因為結果不達標，測試人員直接更換了排氣系統部件直到發動機的測試結果達到預期。

由于重新測試可能會產生超過法律限制的排放水平，估計有4.3萬輛卡車將被召回。日野的發動機也搭載在豐田和五十鈴汽車公司的車輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。

日野汽車總裁小木曾聰表示，“工廠在實現產量目標并嚴格遵守生產時間表方面，未能成功應對壓力”。

早在2018年，日野曾發現，運往北美市場的車輛的發動機不符合美國的規定，于是決定對工廠可能存在的違規行為展開內部調查。此后，日野還擴大了調查范圍，將日本市場的發動機也包括在內，上述不當行為也由此曝光。

日野日本市場發動機的數據操縱行為至少可以追溯到2016年左右，當年三菱汽車因燃油經濟性數據丑聞而受到沖擊，日野在接受日本交通部調查時表示，沒有發現數據造假。

“對我們公司來說，之前沒有發現不當行為是一個大問題。”小木曾聰說道。

豐田的一位發言人表示，“日野必須首先承擔責任，盡快查明真相，并采取全面的預防措施”。

日野的運營獨立于豐田汽車之外，在截至2021年3月的財年中，該公司在日本銷售了59676輛卡車和巴士，在商用車銷售中占有30%以上的份額。

日本國土交通部上周在一份新聞稿中表示，日野的數據操縱行為“侵蝕了汽車消費者的信任，動搖了測試認證體系的根基”。該部門命令日野對此事進行徹底調查，并探討未來的預防措施。此外，該部門還對豐田、五十鈴、UD卡車等7家重型卡車生產企業下達了調查令。這些公司被要求在4月8日之前報告違規行為。