(資料圖片)

6月8日，據(jù)北京市城市管理委網(wǎng)站消息，為進一步提升居住區(qū)新能源汽車充電服務能力，切實解決居民“充電難”，《北京市居住區(qū)新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點工作方案》（以下簡稱“《工作方案》”）于近日發(fā)布，北京市將開展破解新能源汽車用戶“充電難”的創(chuàng)新試點。

《工作方案》顯示，北京市城市管理委計劃利用兩年時間，打造一批“統(tǒng)一選址原則、統(tǒng)一建設標準、統(tǒng)一服務標準”的“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務試點，為居住區(qū)新能源汽車用戶提供“三個5”(找樁距離不大于500米、服務費不高于0.5元、排隊時間不長于5分鐘)的用戶體驗，形成“四個創(chuàng)新”(智慧選址、價格優(yōu)惠、預約即得、安全提示)的服務模式。其中，分階段目標顯示，“探索階段”為2023年5月-2023年8月，在全市范圍內(nèi)新建或改擴建不少于15個“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務試點。“推廣階段”為2023年9月-2024年5月，根據(jù)試點經(jīng)驗，在全市居住區(qū)推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務模式。

在試點選址方面，《工作方案》指出，試點鼓勵優(yōu)先選取既有居住區(qū)中“私人自用樁隨車配建比不足40%、500米范圍內(nèi)公共充電樁數(shù)量不足”的區(qū)域為首批示范場景。針對需求缺口大的居住區(qū)，可在居住區(qū)500米范圍內(nèi)的公建配建停車場、含P+R停車場的社會公共停車場等建設公共充電設施。

在費用方面，《工作方案》明確，實行價格優(yōu)惠。鼓勵試點項目服務商與居住區(qū)內(nèi)有車無停車位、無私人充電樁的居民簽訂惠民充電服務協(xié)議，承諾按照不高于0.5元/kW·h的標準收取充電服務費，根據(jù)居民需求靈活制定充電優(yōu)惠套餐。對于其他用戶，試點項目服務商可按市場標準收取服務費。

此外，《工作方案》提出，北京市城市管理委會同市財政局研究制定“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點充電場站的獎勵標準，加大對優(yōu)質(zhì)試點項目服務商的獎勵力度；對納入“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點支持的項目，不再同時給予社會公用充換電設施運營獎勵。