我們的城市回來(lái)了，那些個(gè)喧鬧、熱烈、可愛(ài)的城市。讓我們重新和它們打一聲招呼。

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中國(guó)城市已處在向上生長(zhǎng)的慣性中，城市之間開(kāi)始通過(guò)尋找差異化的路徑來(lái)謀求各自的發(fā)展；在這一過(guò)程中，人們也在舒適自在的狀態(tài)中享受城市，共同獲得滋養(yǎng)。雖然其中有起落，也有波折，但整個(gè)進(jìn)程所帶來(lái)的力量，讓我們滿(mǎn)懷期冀。

城市的韌性比我們所想的要強(qiáng)得多。當(dāng)人們重新自由流動(dòng)，享受生活，城市的迷人之處便再次綻現(xiàn)。

新一線城市研究所的《城市商業(yè)魅力排行榜》也已經(jīng)連續(xù)發(fā)布到第8年。通過(guò)近200個(gè)品牌、17家互聯(lián)網(wǎng)公司和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，圍繞商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大一級(jí)維度來(lái)評(píng)估337座地級(jí)及以上城市，2023年這份榜單里的15座新一線城市依次是成都、重慶、杭州、武漢、蘇州、西安、南京、長(zhǎng)沙、天津、鄭州、東莞、青島、昆明、寧波、合肥。

受數(shù)據(jù)時(shí)效的影響，《2023城市商業(yè)魅力排行榜》各項(xiàng)指標(biāo)主要采用的是2022年全年或者截至2023年年初的數(shù)據(jù)，其中的非常態(tài)和不確定性因素有較多干擾。

結(jié)果依然顯示出了新一線城市與二線城市在分界線上的競(jìng)爭(zhēng)焦灼。相比上一年，昆明重新回歸新一線，替代了此前攀升較快的佛山；此外，二線城市的頭部還包括沈陽(yáng)、無(wú)錫等曾經(jīng)的新一線城市。

“未來(lái)幾年，中國(guó)若干個(gè)‘二線’城市的多個(gè)指標(biāo)將達(dá)到目前一線城市的水準(zhǔn)。大公司正尋找并促成這些城市的升級(jí)。我們把這些城市命名為‘新一線’。”2013年8月5日，我們將這段話(huà)寫(xiě)在當(dāng)期《第一財(cái)經(jīng)周刊》的封面，首次提出了“新一線城市”的概念。

10年前，我們挑選出的明星城市包括杭州、天津、成都、蘇州、武漢、重慶、青島、南京、沈陽(yáng)、大連等。當(dāng)下來(lái)看，其中不少新一線城市的綜合魅力一定超越了10年前的一線城市水平，甚至它們之中已在一些領(lǐng)域追上了當(dāng)前的一線城市；但也有幾座城市，不再出現(xiàn)在新一線城市的名單里。10年的時(shí)間，我們見(jiàn)證了成渝 “第四極”的崛起，中部地區(qū)出現(xiàn)多座超過(guò)預(yù)期的新興城市，同時(shí)我們也看到了一批北方城市的失速與沒(méi)落。

這10年時(shí)間里，不同城市間的商業(yè)語(yǔ)境正在被拉齊，商業(yè)空間激增且進(jìn)化出各種形態(tài)；新生代的消費(fèi)群體掌握了需求端的話(huà)語(yǔ)權(quán)，他們迫使品牌、甚至城市從不同向度上提供更多層次的選擇；一線城市不再具備絕對(duì)吸引力，更多城市的產(chǎn)業(yè)繁榮與就業(yè)崗位提升能為年輕人提供近在眼前的工作和理想收入。

在經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的周期里，城市的個(gè)性一定程度上是被漠視的。想要跟上大家的步伐，從高線城市照搬發(fā)展模式是最容易也最有效的辦法。從消費(fèi)品牌的遷移，到產(chǎn)業(yè)路徑的效仿，與發(fā)達(dá)城市越來(lái)越像，似乎就能代表自身的成長(zhǎng)。的確，它從數(shù)字和感受上，都實(shí)現(xiàn)了城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生活水平的提高，在滾滾的城市化浪潮中，拼命追趕的低線城市沒(méi)有被甩在后頭。

但埋頭向前沖的成長(zhǎng)總歸存在缺憾。它可能推倒了傳統(tǒng)的建筑和肌理，將城市的商業(yè)活力集中在了新筑的大盒子里；或許向城市現(xiàn)有空間之外索取了過(guò)多的發(fā)展空間，城市與鄉(xiāng)村、與自然之間的共生問(wèn)題的優(yōu)先級(jí)后退了；又或者，在地文化的認(rèn)同被暫擱一旁，城市的外向性和包容度被提到了更靠前的位置……這些未必都有明確的黑白錯(cuò)對(duì)，在特定的時(shí)間和空間里，大都是順應(yīng)時(shí)代潮流而留下的選擇。

只是，每座城市都有它的山水和市民，有它的歷史淵源與傳統(tǒng)根基，有它與周?chē)?dú)特的關(guān)系，也有本就屬于它的性格與氣質(zhì)。無(wú)論地域，無(wú)論規(guī)模，它應(yīng)當(dāng)成為它自己。那樣的城市，才是我們真正想要認(rèn)識(shí)、感知、深入、共情的城市。

《2023城市商業(yè)魅力排行榜》：五大維度數(shù)據(jù)探尋城市商業(yè)魅力

《城市商業(yè)魅力排行榜》的指標(biāo)體系包含了商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大一級(jí)維度。榜單的一級(jí)與二級(jí)維度權(quán)重以新一線城市研究所專(zhuān)家委員會(huì)打分的方式計(jì)入，二級(jí)維度以下指標(biāo)數(shù)據(jù)則采用主成分分析法。

商業(yè)資源集聚度聚焦大品牌青睞度、城市商圈實(shí)力和基礎(chǔ)商業(yè)能級(jí)。不同于上一代品牌對(duì)城市經(jīng)濟(jì)、行政地位的重視，當(dāng)前主流消費(fèi)品牌更多將客群的消費(fèi)理念質(zhì)素、城市商業(yè)消費(fèi)的氛圍、城市自身的熱度等納入考量，如海口、廈門(mén)、無(wú)錫等外向型二線城市會(huì)受到更多品牌青睞。從空間來(lái)看，新一線城市商圈的物理邊界仍在擴(kuò)張。

城市樞紐性由城際交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通聯(lián)系度、物流通達(dá)度、商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)構(gòu)成。過(guò)去一年，西南地區(qū)，尤其是偏遠(yuǎn)城市的樞紐性指數(shù)整體躍升顯著，云南、四川、貴州高速公路通車(chē)?yán)锍誊S至全國(guó)第2、3、4位。受2022年疫情期間物流站點(diǎn)的不穩(wěn)定因素影響，蘇錫常地區(qū)和上海的物流時(shí)效性出現(xiàn)大幅下降。

城市人活躍度指數(shù)，衡量消費(fèi)、社交和夜間三個(gè)維度的活躍情況。高度依賴(lài)旅游業(yè)以及邊境城市整體排名受影響最為明顯。黃岡、宜昌、鄂州等湖北城市的外賣(mài)活力回歸。同時(shí)，線上社交活躍度受影響最小，淘寶直播與抖音短視頻互動(dòng)仍處上升期。在夜間活躍度整體下滑的背景下，廣州是唯一一個(gè)去年夜間出行人數(shù)仍有上升的城市。

生活方式多樣性主要測(cè)量出門(mén)新鮮度、消費(fèi)多樣性和休閑豐富度。城市咖啡館數(shù)量較去年同期增加近1萬(wàn)家，過(guò)半數(shù)增長(zhǎng)發(fā)生在二三線城市。盡管演出場(chǎng)地減少，但從演出形式、情緒風(fēng)格和主流IP來(lái)看，劇場(chǎng)承載更多情緒釋放和療愈價(jià)值。短視頻助推二線及以下城市被更多Z世代青睞。

未來(lái)可塑性通過(guò)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、人才吸引、消費(fèi)潛力與城市增長(zhǎng)評(píng)價(jià)城市發(fā)展?jié)摿ΑＰ乱痪€城市中，僅有青島前進(jìn)3位，其余城市排名變化不超過(guò)1位。從投融資、專(zhuān)精特新培育能力、產(chǎn)業(yè)鏈集中度等維度來(lái)看，珠海、寧波、常州等城市的數(shù)據(jù)表現(xiàn)更為突出。在廣佛、深莞加速一體化發(fā)展的背景下，珠三角城市群有四座城市的人口吸引力指數(shù)排在全國(guó)前10。

責(zé)編:陶紀(jì)燕 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬(wàn)軍偉