【大河財(cái)立方 記者 丁洋濤 文圖】6·18年中電商大促落下帷幕，快遞行業(yè)即交出亮眼成績單。6月25日，記者從國家郵政局官網(wǎng)獲悉，截至6月24日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)600億件，比2019年達(dá)到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。

電商大促推動快遞量攀升，6·18期間日均突破4億件

6月份以來，全國多個電商平臺陸續(xù)啟動年中促銷活動，帶動了快遞業(yè)務(wù)量的新一輪增長。有數(shù)據(jù)顯示，6月1日～6月18日電商大促期間，快遞日均業(yè)務(wù)量突破4億件，市場規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)增。

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一條條流動的分揀線，一輛輛疾馳的快遞車，一位位走街串巷的快遞小哥，一件件如約抵達(dá)的快遞包裹……一派忙碌景象，不僅展現(xiàn)了快遞業(yè)的發(fā)展強(qiáng)大韌性，更彰顯出我國消費(fèi)市場持續(xù)恢復(fù)的基礎(chǔ)沒有改變，消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)升級的態(tài)勢仍在延續(xù)。

在鄭州，記者沉浸式體驗(yàn)了6·18期間快遞員工作的一天。極兔速遞龍湖中環(huán)路網(wǎng)點(diǎn)快遞員丁志華是該公司老員工了，他負(fù)責(zé)的派送區(qū)域是鄭東新區(qū)廟南26號院和廟北29號院。今年6·18電商大促期間，丁志華的派件量有了明顯增加。“從一周前開始，每天派件量比平時增加兩成左右，網(wǎng)點(diǎn)每天上午和下午給我們每個快遞員各派一次件。”丁志華稱，每天9點(diǎn)、14點(diǎn)左右出去派件。

據(jù)了解，諸如6·18、雙11等電商大促已不同往日。“以前，大促都是集中在一天釋放，一方面消費(fèi)者需要熬夜下單；另一方面，快遞量也集中在次日發(fā)貨，這就導(dǎo)致好多快遞積壓，很難準(zhǔn)時送達(dá)。”丁志華表示，集中在一天促銷帶來的訂單量激增，會直接影響快遞派送時效，也會讓快遞員短時間內(nèi)工作量猛增，消費(fèi)者體驗(yàn)并不好，“現(xiàn)在大促分散在半個月甚至20天的節(jié)奏，讓電商商家、快遞員乃至消費(fèi)者的體驗(yàn)都得到了改善”。

對快遞企業(yè)來說，抓住發(fā)展機(jī)遇，大力提升數(shù)字化運(yùn)營水平，優(yōu)化中轉(zhuǎn)和派送流程，加快運(yùn)用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機(jī)等設(shè)備和技術(shù)，完善供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既保障了電商大促又完成了產(chǎn)能升級。

數(shù)據(jù)顯示，在今年6·18高潮期，全國超過95%區(qū)縣實(shí)現(xiàn)京東快遞當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)。今年京東6·18期間，亞洲一號生產(chǎn)的第100億件智能包裹從京東物流亞洲一號昆山智能產(chǎn)業(yè)園2期下線，這標(biāo)志著中國智能物流迎來又一全新里程碑。

“快遞＋”開拓新需求，助推農(nóng)產(chǎn)品上行、快遞出海

當(dāng)下，快遞業(yè)在保持良好運(yùn)行態(tài)勢的同時，還積極拓展新業(yè)務(wù)、挖掘新需求，助力恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)。

“現(xiàn)在一天能發(fā)1000多箱變蛋，銷往全國各地！”5月29日，中通快遞河南尉氏縣網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人要曉東高興地說。近年來，尉氏縣中通依托當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，利用中通快遞發(fā)達(dá)的快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，助力當(dāng)?shù)刈兊爱a(chǎn)品銷往全國，帶動農(nóng)民增收致富。

入夏以來，荔枝、櫻桃、小龍蝦、冰淇淋、預(yù)制菜等產(chǎn)品寄遞需求激增，快遞企業(yè)加大冷鏈設(shè)備設(shè)施投入，推動包裝更規(guī)范、運(yùn)輸陸空結(jié)合，開通綠色通道，優(yōu)鮮派送、保鮮送達(dá)，提供延伸至產(chǎn)銷兩端的一站式綜合服務(wù)解決方案。在湖北潛江，快遞小哥將一箱箱鮮活的小龍蝦打包裝車，通過冷藏冷運(yùn)干線車直發(fā)分撥中心，并通過航空貨運(yùn)直發(fā)國內(nèi)主要城市，實(shí)現(xiàn)了從田間直達(dá)餐桌。

郵政快遞企業(yè)還打造“快快合作”共配進(jìn)村、“郵商合作”專配進(jìn)村等模式，在全國多地建立了“市區(qū)有分揀、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有中心、村村有服務(wù)”的縣鄉(xiāng)村三級寄遞物流配送體系，將更多的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從鄉(xiāng)村運(yùn)抵城市。

在助力國內(nèi)消費(fèi)市場加快恢復(fù)的同時，快遞企業(yè)還持續(xù)完善境外樞紐、地面網(wǎng)絡(luò)、海外倉布局，建設(shè)新型外貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)體系，積極服務(wù)跨境消費(fèi)市場。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，快遞企業(yè)的海外倉布局已覆蓋北美、歐洲、東南亞、中東和大洋洲等地區(qū)，并通過打通海外干線布局和末端配送，國際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)世界各個國家和地區(qū)。

責(zé)編:劉安琪 | 審校:李金雨 | 審核:李震 | 監(jiān)制:萬軍偉