在很長一段時間里，本田 CR-V 的名號一直頂著 " 家用 SUV" 的光環，即便如今市場上強敵如云，但它 " 水桶 " 式的產品力五代車型也常年霸榜 SUV 銷量前茅。

(資料圖片)

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總之，它在同級中 " 標桿 " 的地位，就從未有過被超越的機會。而教授掐指一算，征戰多年的第五代 CR-V，也該到了換代更新的年齡。

所以，在匯集閃耀的聚光燈下，9 月 28 日，第六代 CR-V 正式在中國市場上市，新車率先面世的純燃油版車型，共推出 7 款，售價為 18.59-24.99 萬元，此次新車針對中國消費者的需求，專門為國內用戶推出 7 座版本。

另外，混動車型和插混車型也會將在后續推出。

沒錯，新一代 CR-V 這次將屬于骨子里的樸實感一改故轍，相比起老款車型 " 老好人 " 印象，新一代產品就多了輕浮、年輕的既視感，就像吃了一顆 " 返老還童 " 藥丸，重塑運動俊俏的模樣。

是否能接受此外形就只能說見仁見智了，但是它的強項還是體現在家用的表現力上，整車的三圍也進一步加長，新車長寬高分別為 4703/1866/1680mm，軸距為 2701mm。

注意！現款 CR-V 軸距就只有 2661mm，同時，新一代車型還塞下了 7 座的布局，空間的靈活也有會大幅度的提升。肯定的一件事，受尺寸限制，第三排空間不會特別寬敞，不過，" 人有我無，人無我有 " 這個道理應該都懂，當應急的時候 7 座布局總能派上用場。

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經典的雙 "L" 型尾燈組也得以傳承，且在內部增加 "L" 型燈帶，細節處理也非常突顯出設計感，整體造型也都是再向運動化靠攏，年輕人完全是合胃口的。不過嘛，熟悉的畫風到底像誰 ....... 大伙也來盲猜一下。

內裝也是新一代 CR-V 變化最大的部分，雖說是將現款老氣橫秋的布局一抹而去，但是新款標準化的家族風格，思域、ZR-V、型格還真的是傻傻分不清。

當然，10.1 英寸懸浮大屏 + 貫穿空調出風口，該有的科技氛圍也還是有的，而且保留的空調操作按鍵，使用上也非常便捷順手。另外，Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統，注重了智能體驗，常用的導航、OTA 升級和娛樂功能，也一樣不落。

智能輔助駕駛也終于跟上了時代的節奏，新一代 CR-V 首搭了 Honda SENSING 360 安全和駕駛輔助技術套件，通過內置各種高精尖的感知元件，覆蓋范圍由車輛前后方擴展到全方位，能幫助駕駛者在交叉路口避免碰撞和減少傷害。

這次 2+3+2 的 7 座布局也成為新一代 CR-V 重點，第二排可前后移動 190mm，舒適的體驗它能打個 90 分。而新增的第三排，從舒適性角度來說，的確還是有些勉強，但是 7 座存在的意義，更適合于不常用 7 座的家庭，但要用的時候又不能沒有 7 座。

畢竟，同屬日系的友商日產、三菱旗下的歐藍德、奇駿都有著 7 座車型，那很顯然這一細分市場也是一塊 " 肥肉 "，本田自然也不會放棄。另外，5 座車型 CR-V 也會繼續保留。

動力系統，依舊是非常熟悉的陣容，純燃油版車型繼續搭載 1.5T 地球夢發動機，最大馬力 193 匹，最大扭矩 243 牛 · 米，傳動系統匹配 CVT 變速箱。

而未來上市的混動車型，則是換裝了升級后的第四代 i-MMD 混動技術，相比現款，最大的變化在 2.0L 阿特金森循環發動機上，將歧管電噴升級到了缸內直噴，進一步提高燃燒效率，綜合馬力達 207 匹，最大扭矩 335 牛 · 米，綜合工況油耗僅為 5L/100km。

豐田 RAV4 榮放

指導價：17.58-26.08 萬

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起亞獅鉑拓界

預售價：17.98-20.58 萬元

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大眾途岳

指導價：15.86-21.66 萬

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毋庸置疑，新一代 CR-V 的競品對手也集中在了主流的緊湊型 SUV 范疇，像是大眾途岳、豐田 RAV4 榮放、日產奇駿、現代途勝、起亞獅鉑拓界等等，不管是純燃油還是混合動力，新一代 CR-V 幾乎能包攬全場，未來難不免也將迎來一場惡戰。

但是！CR-V 還是那個 CR-V，每一輛上市的 SUV 都會將 CR-V 鎖定為最強的對手，加上在中國深耕多年，群眾深厚基礎，以及多年來累積的口碑，并不是任何一款車型都能將它擊垮的。所以 CR-V 能說是最不用擔心銷量的產品。

簡單來說，換代后的 CR-V 核心在于外形開始變得更加年輕，且多出了 7 座布局，在市場層面能夠最有效拓寬用戶群體。至于更新的輔助智能駕駛、混動系統完全就是加分項目，總之，新一代 CR-V 沒有明顯短板，表現均衡就夠了，過萬的銷量成績，依然是非常輕松就能實現。