國內市場對于 MPV 并不陌生，但這么多年，能在國內分蛋糕的 MPV 一只手都數的過來。如果你想要一款高級且家商兼顧的 MPV，那不好意思，那個價格的跳躍絕不是 " 越級 " 那么簡單。然后到了 2017 年 12 月 30 日，廣汽傳祺 GM8 上市（后改名 M8），當時 17.98-25.98 萬的指導價，比起同級 MPV 更大的尺寸，更高的配置，更低的價格，2.0T+6AT 也很有說法，終于在合資占據已久的主流 MPV 市場上開了個口。

——五年過去，廣汽傳祺新一代 M8 即將上市

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(相關資料圖)

這次教授試駕的是新一代 M8 混動頂配宗師版。10 月 18 日全新傳祺 M8 宗師版公布系列預售價，共推出 5 款配置車型，預售價區間為 27.50-34.50 萬。宗師版定位大師之上，將與 M8 大師、領秀系列同堂銷售，分別主打 30 萬，25 萬，20 萬不同價位市場，頂配體驗拉滿。估計大多數人看到全新廣汽傳祺 M8 的第一眼，肯定覺得 " 似曾相識 "，雖然有些撞臉但高端感覺肯定沒錯，車身側面依然是高級大面包的即視感，電動側滑門 + 隱私玻璃，對味。

新一代 M8 平臺沒變，但車長超過 5.1 米，混動版本將達到 5.2 米以上，車輛軸距 3070mm，對比其他的中大型 MPV 產品，尺寸優勢比較明顯，從參數上看空間根本就挑不出毛病，即便第三排乘客也會有寬敞的腿部空間體驗。

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內飾設計將 " 科技 + 溫馨 " 做出整合，儀表盤 12.3 英寸 +14.6 英寸中控屏屬于 2022 年標配。副駕位駕駛臺面提供了木紋貼片裝飾匹配中國風印章以及山水飛鳥，帶一些中式豪華的裝修味道。第二排兩個獨立座椅配置繼續加強，用料是半苯胺皮，整個座椅的人體工程學設計進步明顯。座椅上環繞氛圍燈，頭枕加入雅馬哈音響，而且加入了扶手位置的觸控面板，無論是調節座椅還是控制多媒體均一屏搞定。

第二排支持一鍵 SPA 模式，一鍵下去，座椅放平，空調，香氛，音樂，按摩全開。車頂是 15.6 英寸的吸頂屏，躺著看會電視，調臺有遙控器不用觸控，看累了直接睡。其他的方面，通風加熱還有一堆充電口和杯托什么的都有。

第三排可滑動，要坐得舒服還是尾廂置物隨意調節。新一代 M8 還有個特點 - 車后窗帶氣囊，這個真不錯，畢竟追尾碰撞離第三排最近。流媒體后視鏡雖然不算新鮮配置，但 MPV 在滿載情況下車廂會很擋視線，有這個更安全。

新一代 M8 有 2.0T+8AT 燃油和 2.0T 混動 HEV 兩個版本，這次試駕的是混動版。它采用的是與第二代 GS8 同款廣汽鉅浪混動（可以理解為第四代增強版 THS Ⅱ豐田混動的渦輪增壓版本）發動機最大功率為 140 千瓦。起步電機扭矩輸出響應輕快，對于車重超過 2 噸的新一代 M8 來說。日常體驗不會有拖泥帶水的感覺。

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通過不同駕駛模式調節，駕駛者還是能感受到 M8 懸架動力響應的區別。對于乘客來說，平穩舒適靜謐為主，MPV 的主體要以乘客為中心。有了混動后帶來的低油耗感覺更直接，我試駕一天開下來，這么大一臺車，百公里 8L 油左右，真不錯。

對于新一代 M8 而言，這款預計 30 萬 + 的宗師版，直接售價就是去和塞納，GL8 看齊，但配置體驗又更高一級。吸引力當然有，但對于國內 MPV 消費而言：在品牌面前，選擇是理性還是感性，不同人不同判斷吧。同時在 10 月 18 日，廣汽傳祺新一代 M8 宗師系列開始預訂，從 " 自主新高端 MPV" 的角度來看，新一代廣汽傳祺 M8 真的行！