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11 月 8 日，吉利汽車發(fā)布公告稱，浙江吉利控股集團有限公司（吉利控股）、Renault s.a.s.（雷諾）及公司訂立框架協(xié)議，訂約方建議設(shè)立一間合營企業(yè)公司，旨在整合各訂約方各自在內(nèi)燃機、混合及插電式混合動力總成以及變速器業(yè)務(wù)以及相關(guān)技術(shù)方面的專長及優(yōu)勢。根據(jù)框架協(xié)議，吉利控股和公司作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于建議合資公司擁有 50% 之權(quán)益。

早在 11 月 4 日，中國吉利汽車集團與匈牙利格蘭德汽車中歐公司在布達佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，正式步入歐盟市場，又在今日公布了與雷諾成立合資公司，不難看出，吉利汽車對于進軍歐洲市場的布局正在穩(wěn)步進行。

在歐洲市場的戰(zhàn)略布局上，吉利汽車瞄準歐洲地區(qū)新能源汽車市場的前景廣闊，在積極打造新能源品牌同時加快自身全球化發(fā)展。

新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨立研究者曹廣平曾經(jīng)表示：" 我國純電動汽車相對于歐洲產(chǎn)品來說具有市場先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈完整且具有成本優(yōu)勢，但是也要警惕歐洲車企的后發(fā)潛力，包括其雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、核心技術(shù)和零部件的把控能力和技術(shù)法規(guī)壁壘等。"

吉利汽車與雷諾成立合資公司，顯然是對歐洲市場布局的策略，通過和雷諾的合作，共享產(chǎn)業(yè)鏈和本土的市場優(yōu)勢，吉利更有機會制造出更貼合歐洲本土的汽車產(chǎn)品，進軍歐洲市場也會更加順暢。