[ 愛卡汽車 導購 原創 ]

跨入 2023 年后，雖然新能源車補貼已經離場，但是新能源汽車市場的熱度仍持續高漲。其中，伴隨著 " 三電 " 技術的日益成熟，消費者對純電動汽車的接受程度也在不斷提高，并將純電動汽車產品納入到購車選項中。比如說上汽大眾 ID.3，曾有不少網友在后臺留言詢問產品性價比如何？因此，為了能夠給大家提供具有價值的參考建議，本次《Yo 口皆碑》欄目邀請到了一位 2023 款上汽大眾 ID.3 車主小姐姐——小漁，讓她和我們談一談選擇 ID.3 的理由和這些日子的用車感受。

隨著社會、市場的高速發展，女性已經成為了多個市場領域的消費主力，當然也包括了汽車市場。在很多男同胞看來，女性選車的要求都比較簡單、比較偏向感性。但在本人看來，女性對車依然是有著多方面要求，包括顏值、實用性、好開等等，甚至要求更高。恰如小漁所說：都說女人是較為 " 貪心的 "，總是追求 " 既要 "" 還要 "，這一點在選車的時候表現得淋漓盡致。不同于男人對汽車上某些功能數值的執著，或者是權衡利弊之后的取舍，對于女孩子們而言，選項只有一個——我全都要。所以，我選擇了 ID.3。

(資料圖片僅供參考)

小漁：我的工作是平面設計師，自認為品味還不錯，雖不追求奢華和榮耀，但注重時尚和儀式感，這樣讓人感受到一種高級感，因為我相信，生活的高度，是埋藏于生活的點點滴滴里，會伴隨著每一次微笑、交談和傾聽。同時，勤奮工作，做擅長的事情，節制飲食、認真做運動，更是保證生活品質的根本。

小漁：但我也有煩心事，因為工作的原因，需要臨時去會見客戶，調整修改設計內容，加上有時在公司加班到很晚，經常出現打車難、排隊時間長等問題；另外在平時周末與閨蜜朋友出去玩耍逛街時，大包小包的擠在一起，真心不舒服。所以，購置一輛心儀的小車，成為了我當時的一個 " 小目標 "。

小漁：在購買 ID.3 之前，向身邊的朋友也咨詢過，最終我將目光鎖定在了 ID.3、海豚和好貓三款車的身上，并去線下 4S 店進行了試駕體驗，總的來說，三款車中 ID.3 給我的印象最為深刻。

小漁：首先，大眾品牌在我的認知中，可靠性是毋庸置疑的，我的父親就是一位忠實的大眾粉絲，他多年前購買的帕薩特基本沒有讓他操心過。其次，在試駕三款車的時候，ID.3 更為好開易上手，駕駛起來非常舒適；時尚潮流的設計風格也非常符合我的審美需求；功能配置也比較全面，座椅加熱、方向盤加熱等非常實用。

小漁：迄今為止，ID.3 已經陪伴近我三個月了，隨著與這臺 ID.3 的相處時間越多，越來越發覺我不僅選對了愛車，更發現了 ID.3 的許多個性之處。

小漁：首先在顏值上，圓潤的前臉看上去有點呆萌，全封閉的前臉很有未來感，狹長的前大燈恍若瞇縫的眼睛微微上揚，環繞式 LED 日間行車燈讓 " 眼神 " 看上去頗為犀利，而燈組內部的蜂窩狀裝飾更增加了精致感。

小漁：ID.3 的 IQ. Light 矩陣式前大燈是我非常喜歡的點。其實剛開始只是認為這樣的設計比較好看，后來才知道 IQ. Light 矩陣式前大燈不僅支持遠近高度自適應，還可以智能隨動轉向，搭配角度轉向輔助，可愛還實用。

小漁：從側面看過去，ID.3 的車身線條流暢且優雅。我很鐘意 C 柱表面采用的漸變式光束粒子狀圖案裝飾，與前臉的設計相互映襯，讓它擁有很好的辨識度，同時還讓車身姿態更顯動感。

小漁：在我看來，大輪圈就像大長腿，對整車氣場的幫助立竿見影。ID.3 的輪圈尺寸達到了 20 寸，海星花瓣式的造型更是新穎和有趣，讓它顯得運動范兒十足。

小漁：尾部造型雖然簡約，但我鐘意的是其尾箱蓋與車體的撞色設計，讓整車的律動感與跳躍感強烈，年輕化的風格自然流淌。另外看似普通的大眾 LOGO，裝配在高光黑后備箱蓋中，反而形成了鮮明的色彩對比，別有一番設計感。

乍見心生喜歡，久看亦不厭煩，整體時尚典雅，細節有趣精致。不得不說，上汽大眾對美學的理解很透徹。而我自從擁有了這樣的 ID.3，不僅自己看著舒服，在接待客戶和閨蜜朋友的時候足夠有面子，別提多開心了，小漁如是說。

愛吾所愛 喜歡 ID.3 的理由 ----1

恰如小漁所言，汽車內飾設計相對于車身外觀而言，雖然起不到先聲奪人的作用，但是對于注重感官體驗和心理體驗的女生而言，ID.3 色彩明快、造型親和、紋理精致的內飾設計，提供給我更好的視覺效果，迎合車身外觀造型設計，更添創新性和個性化。

小漁：ID.3 內飾的撞色設計我非常喜歡，清新典雅的感覺撲面而來。富有立體雕塑感的裝飾面板貫穿整個中控臺，并搭配 10 英寸懸浮式中控大屏，呈現出簡約而不簡單的視覺觀感。

小漁：淺色方向盤看起來非常的年輕時尚，更顯格調。握起來的感覺非常棒，質感出眾。另外，方向盤加熱功能真的是太友好了，我在上車后的很短時間內，就讓我感受到溫暖和愛護。

小漁：車不僅要好看，還應該好用，這一點 ID.3 就做得很棒。原本習慣了在車上要弄一個手機支架的我，自從有了 ID.3 就告別了 " 手機依賴癥 "。10 英寸中控屏角度微微偏向駕駛員一側，同時車機 UI 設計簡潔明了、清晰直觀，貼心且實用。

小漁：儀表盤小巧且精致，功能區劃分非常清晰直觀，可以顯示當前時速、剩余續航、導航以及當前路段限速等信息。

小漁：非常有意思的是，ID.3 的電子換擋桿位于儀表盤右側，與儀表盤連為一體，通過旋轉換擋桿就可實現換擋，造型十分獨特同時未來感也很強烈。

小漁：ID.3 的人體工程學座椅非常舒服，而且材質較為柔軟，配合上貼心的座椅加熱，尤其對于我們女孩子而言，簡直就是福音。此時透過天窗看著外面湛藍的天空，聽著音樂，一切總是那么的愜意。

小漁：值得一提的是，超大的全視野景觀天幕，觸控滑動控制，更是搭配遮陽簾，細心考慮了我們女性用戶對于防曬的需求。這臺 ID.3 像個暖男一樣，在這些細微之處總能照顧到我們女孩子的需求。舉手之間，盡顯貼心，這樣的座駕我怎能不愛。

小漁：后排空間表現出乎我的意料，原本以為小小的車身，并不會帶來非常寬敞的空間，但是以我 170cm 的身高來看，完全沒有壓力，平時帶閨蜜朋友出去玩耍時，對我的后排空間也贊不絕口。

小漁：除了后排空間出乎預料的大，ID.3 的后備箱空間也非常符合我自身用車要求。出差時的行李箱、超市大采購所需的空間，ID.3 都能輕松滿足。

機械是冰冷的，但設計可以是溫馨的。ID.3 不僅僅是在視覺感受上讓我滿足，同時貼心實用的功能配置，譬如座椅加熱、方向盤加熱、超大的全景天幕等等，讓我無時無刻都能感受到來自它的愛，小漁感慨的說到。

小漁：對我而言，日常的城市代步座駕，不一定追求激情澎湃，但至少得好玩好開，而 ID.3 在這一方面非常符合我的內心所要。

小漁：每天穿梭于擁擠的大街小巷，ID.3 給我的真實駕駛感受就是好開。首先它的加速柔和且線性，不像很多其他電動車似的有突兀感，松開加速踏板后拖拽感也不強，原因主要得益于它有四種駕駛模式，其中我最喜歡使用的是個性化模式，能量回收力度可調，讓我能夠找到最舒服的駕駛狀態。

小漁：ID.3 底盤很扎實，即使路過減速帶或者凹凸不平的非鋪裝路段時，閨蜜朋友在車上化妝或者喝水，都感受不到太大的顛簸感。跑高速時同樣信心十足，絲毫沒有暈車的感覺出現。另外得益于較小的 " 身材 "，在路上超車時顯得游刃有余，讓我這個女新手秒變老司機。

小漁：讓我這位女司機更欣慰是，ID.3 的轉彎半徑很小，當我在城市道路需要轉彎或是調頭時，雙向單車道可以一把掉頭，路邊停車也相當方便，車身非常靈活，變道超車得心應手，總的感覺就是輕松自在。

小漁：不止于此，ID.3 的抬頭顯示功能對我來說也非常實用。導航，車速信息，交通標識和駕駛輔助信息等都能在增強現實抬頭顯示上顯示，讓我在駕駛中做到不低頭就能了解所有車況信息，大幅降低了駕駛過程中的風險，帶來滿滿的安全感。

小漁：自從開上 ID.3 之后，我再也沒為停車發過愁。由于車身小巧，平時停車非常快速的就可以停好，而當碰到商場里燈光昏暗，狹窄車位時，我則會開啟 ID.3 的自動泊車，它能快速找到和判斷合適的停車位，高效便捷，輕松將車輛停入車位，完全緩解了我的停車焦慮。

小漁：在堵車時分，心如止水，不焦躁不罵街，是女司機保持優雅的關鍵所在。而我的這份優雅來自 ID.3 搭載的 ACC 自適應巡航系統，在面對市區擁堵路況時，輕松實現智能加速減速，真正解放了我的雙腳；高速路段行駛時，也能夠極大的減輕駕駛疲勞，盡顯優雅從容。

寫在最后：

但自從擁有了 ID.3 之后，我過上了一種很新的車生活，真正品嘗到了帶電生活的情趣。也難怪，從對 Ta 一見鐘情，到現在發現 Ta 充滿個性，對 ID.3 的了解越深入，我越覺得是選對了一臺好車，小漁如是說。不可否認，上汽大眾 ID.3 確實是一臺城市代步的出行好物，它既擁有新能源車型的身份、體驗，又具備在城市中靈活穿行的先天條件，同時線性的動力輸出，毫不費力的加速，精準、靈巧、自如的操控性，都讓它彰顯出完全不輸燃油車的駕駛魅力。你，心動了嗎？

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