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【有車以后 導(dǎo)購】今年的上海車展真的非常熱鬧，多款新車扎堆亮相，觀眾是目不暇接。在上汽大眾的展臺(tái)上，有款展車雖然存在感不強(qiáng)，但產(chǎn)品實(shí)力還是很不錯(cuò)的，尤其是結(jié)合終端優(yōu)惠過后，該車的性價(jià)比的確在線。它就是上汽大眾 2023 款 Polo Plus。新車目前共有 5 款不同配置車型在售，部分地區(qū)優(yōu)惠過后裸車價(jià)只需要 7 萬多。這樣的價(jià)格與其它的合資小型車相比還是有一定優(yōu)勢的。

雖然說是 2023 款，但實(shí)際上在售的 Polo Plus 是去年上市的，而這一代車型推出至今也有近 3 年的時(shí)間。Polo Plus 整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向成熟，也盡量往著高一級(jí)別的高爾夫靠攏。Polo Plus 較小的高寬比使其營造出了一定的運(yùn)動(dòng)感。車身與后視鏡還用了雙色設(shè)計(jì)，令車子看起來更加精致。

為了更好地迎合國內(nèi)消費(fèi)者的需求，這一代的 Polo 在尺寸上比上一代的確增加了不少，也符合 "Plus" 的后綴。這一代車型軸距直接加長了 94mm，達(dá)到 2564mm。經(jīng)過我們測量，Polo Plus 的后排縱向空間達(dá)到了 770mm，橫向空間達(dá)到了 1430mm，相信空間不會(huì)再是你拒絕 Polo 的理由了。

優(yōu)惠過后的 Polo Plus 性價(jià)比真的非常不錯(cuò)，它全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、定速巡航、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓檢測、方向盤四向調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、8 英寸液晶儀表以及藍(lán)牙電話。除最低配車型外還標(biāo)配 8 英寸的中控顯示屏，車機(jī)系統(tǒng)支持 CarPlay 等手機(jī)互聯(lián)。高配車型你甚至還可以選裝 8 個(gè)揚(yáng)聲器的 Beats 音響。雖說與國產(chǎn)車相比，Polo Plus 的配置還不算豐富，可在合資陣營了就已經(jīng)很能打了。

動(dòng)力方面，Polo Plus 全部提供 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為 113 匹，最低配車型使用的是 5MT，而其余車型則采用 6AT 變速箱，這套動(dòng)力總成同樣用在大眾的很多車型上，可靠性不錯(cuò)，后期維護(hù)成本也比較低。

這樣的動(dòng)力總成，你的確不能要求它能給你帶來怎樣酣暢淋漓的加速感受。但根據(jù)我們編輯的實(shí)際測試，Polo Plus 的動(dòng)力輸出是比較絲滑的，轉(zhuǎn)向手感也較為輕盈，特別適合女性用戶使用。而且車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也較為不錯(cuò)，NEDC 綜合油耗低至 5.5L/100km，支持加注 92 號(hào)汽油。如此一來，Polo Plus 的整體用車成本確實(shí)不會(huì)很高。

這一代的 Polo 誕生于 MQB 平臺(tái)，平臺(tái)在輕量化和車身剛性方面都較過去的 PQ25 有了顯著的提升。根據(jù)過去的測試結(jié)果看，Polo Plus 懸掛更加軟和了，對于小振動(dòng)的過濾得很好，前后懸掛的濾振差別不大，整體的感覺就是更加舒適了。大眾車型該有的底盤質(zhì)感，在 Polo Plus 上也沒有缺席。

總結(jié)

當(dāng)下的國產(chǎn)車已經(jīng)卷到不到 10 萬就能買到混動(dòng)緊湊型車，像 Polo Plus 這樣的合資小型車自然難以得到消費(fèi)者的大量關(guān)注。但這并不代表它就不值得推薦，穩(wěn)定的品質(zhì)，不錯(cuò)的駕駛感受以及較低的用車成本，Polo Plus 的這些優(yōu)勢都值得被消費(fèi)者所知道。要是你也想購買一臺(tái)省心小車用于日常市區(qū)代步，也不妨考慮一下它。

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