據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，長(zhǎng)沙比亞迪旗下望城工廠(chǎng)、雨花工廠(chǎng)出現(xiàn)工人 " 批量辭職 "，近階段工作量減少、工資下滑是一些工人選擇離開(kāi)的直接原因。

(資料圖)

據(jù)財(cái)聯(lián)社調(diào)查，在比亞迪雨花工廠(chǎng)外，工廠(chǎng)招聘公告顯示 " 月綜合收入 5000-8000 元 "，但大部分工人實(shí)際到手工資不足 5000 元。據(jù)調(diào)查，按照比亞迪的薪資標(biāo)準(zhǔn)，作為一名操作工，合同列明的月基本工資為 1950 元，即在標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間內(nèi)，正常出勤和完成工作任務(wù)可獲得的勞動(dòng)報(bào)酬。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)工作制，一線(xiàn)操作工人需每周工作 40 小時(shí)，若以每月四周計(jì)，月工時(shí)為 160 小時(shí)。這意味著，按上述月基本工資計(jì)算，該廠(chǎng)普工 " 時(shí)薪 " 水平約 12.19 元，而若想獲得每月到手 5000 元的綜合薪資，必須要依靠加班來(lái)實(shí)現(xiàn)。

針對(duì)相關(guān)報(bào)道，比亞迪回應(yīng)表示：" 經(jīng)核實(shí)，" 離職名額已滿(mǎn) "、" 排隊(duì)辭職 " 等說(shuō)法與事實(shí)不符。目前，長(zhǎng)沙園區(qū)人員招聘工作正常進(jìn)行，公司訂銷(xiāo)良好，市占率穩(wěn)中有升，今年前四月銷(xiāo)量位居行業(yè)第一 "。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年比亞迪狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量 180.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 149.4%，反超一汽 - 大眾蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠，后者在 2022 年全年銷(xiāo)量 177.9 萬(wàn)輛，與 2021 年基本持平。此外，憑借亮眼的銷(xiāo)量表現(xiàn)，比亞迪擊敗特斯拉成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。在此之前，特斯拉已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠的寶座。

在 2023 上海車(chē)展期間，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，比亞迪今年鎖定銷(xiāo)量目標(biāo)為 300 萬(wàn)輛，其中包括海外市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)，而一季度目標(biāo)完成率為 18.4%，300 萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標(biāo)尚有距離。更早之前，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福直言，目標(biāo)是年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商。

為實(shí)現(xiàn) 300 萬(wàn)輛目標(biāo)，比亞迪需在剩下的三個(gè)季度中保證平均銷(xiāo)量達(dá) 81.6 萬(wàn)輛。為了提升銷(xiāo)量，比亞迪一方面通過(guò)騰勢(shì)、仰望沖擊高端市場(chǎng)，一方面借助王朝、海洋系列車(chē)型保證市場(chǎng)規(guī)模。進(jìn)入 2023 年后，比亞迪推出 9.98 萬(wàn)元的秦 PLUS DM-i 冠軍版，以及 7.38 萬(wàn)元的海鷗，實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)。

5 月 2 日，比亞迪對(duì)外公布 4 月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為 20.95 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 98.59%。其中，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為 10.44 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 81.81%；插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量為 10.51 輛，同比增長(zhǎng) 118.64%。這是比亞迪年內(nèi)最高銷(xiāo)售月度，其 1-3 月分別為 15.02 萬(wàn)輛、19.17 萬(wàn)輛、20.61 萬(wàn)輛。不難看出，進(jìn)入 2023 年后比亞迪銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)，但能否完成 300 萬(wàn)輛目標(biāo)，仍然存疑。

據(jù)了解，今年鄭州基地、合肥長(zhǎng)豐二期、深汕項(xiàng)目、濟(jì)南二期等多個(gè)項(xiàng)目都將陸續(xù)投產(chǎn)，屆時(shí)比亞迪將形成西安、深圳坪山、長(zhǎng)沙、常州、撫州、合肥長(zhǎng)豐、濟(jì)南、鄭州、襄陽(yáng)、深汕合作區(qū)等 10 個(gè)生產(chǎn)基地，整體規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò) 400 萬(wàn)輛。

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