多款爆款產(chǎn)品的推出，給比亞迪接下來的 " 狂飆 " 提供了資本。

(資料圖)

今年年初，比亞迪發(fā)布了高端品牌仰望，旗下首款車型仰望 U8 還開啟了預(yù)售，價格更是與寶馬 X7、奔馳 GLS 等豪華 SUV 相當(dāng)，展示出沖擊高端市場的決心。在此之前，百萬級別的車型已經(jīng)非常少見，更何況還是出現(xiàn)在自主品牌陣營中。

（圖源仰望官方）

對于這款百萬級國產(chǎn) SUV，市場反應(yīng)之熱烈讓其他同價位豪華 SUV 羨慕。據(jù)了解，仰望 U8 在開啟預(yù)售后 48 小時，便收獲了超 1.3 萬輛訂單，累計總金額已經(jīng)超過 100 億元。

按理來說，比亞迪也算是在高端品牌順利搶得一杯羹，接下來應(yīng)該將精力放在產(chǎn)能上，按時將產(chǎn)品交付更用戶。然而，比亞迪并沒有打算停下他的擴張之路，繼續(xù)發(fā)布全新的子品牌。

（圖源比亞迪官方）

早在去年年底，比亞迪便宣布將在今年六月份發(fā)布形成極具專業(yè)性、個性化的全新品牌—— "F 品牌 "。所謂的個性專業(yè)化，無非是推出適合消費者特定需求的產(chǎn)品，諸如戶外生活、越野等細分市場，相比普羅大眾的家用車會具備更濃厚的娛樂屬性和工具屬性。

小通（ID：dianchetong233）從企查查獲悉，深圳市比亞迪汽車研發(fā)有限公司的企業(yè)名稱變更為深圳方程豹汽車銷售有限公司。結(jié)合 2022 年比亞迪申請注冊了 " 方程豹 " 商標(biāo)，小通（ID：dianchetong233）猜測 "F 品牌 " 有望命名為 " 方程豹 "。

（圖源企查查）

官方曾透露，" 方程豹 " 定位介乎于騰勢和仰望之間，旗下的產(chǎn)品價格范圍在 40-60 萬元之內(nèi)，再結(jié)合品牌自帶的 " 專業(yè)性 " 和 " 個性化 "，" 方程豹 " 的競爭對手會是 BBA 等豪華品牌，以及 Jeep/ 坦克 /RADAR 等具有濃厚戶外屬性的汽車品牌。

對于這個全新的專業(yè)個性化品牌，網(wǎng)友們的看法褒貶不一。當(dāng)中有不少人認為，雖然比亞迪在新能源汽車市場已經(jīng)成為 " 領(lǐng)頭羊 " 企業(yè)，但個性專業(yè)化市場在國內(nèi)依然很小眾，再考慮到 40-60 萬元這一個價格限制，并不是所有未開拓的細分市場都值得被開拓。

但在小通（ID：dianchetong233）看來，比亞迪布局個性專業(yè)品牌板塊是一種全新的嘗試，王朝家族、海洋網(wǎng)等其他子品牌積累的技術(shù)和良好口碑，為比亞迪開辟全新細分市場提供了底氣。更重要的是，真正兼顧個性和專業(yè)的品牌并不是特別多，這也為比亞迪的發(fā)展培養(yǎng)了沃土。

縱觀目前的汽車市場，能夠讓車企將 " 個性化 " 和 " 專業(yè)化 " 兩點融合在一起的產(chǎn)品，主要還是越野車或者皮卡。要知道，越野車本身的通過性足夠強，皮卡的裝載能力又無可挑剔，成了消費者戶外娛樂、越野的首選。

而隨著消費的升級，用戶的需求也更加獨特，除了滿足戶外露營、越野等需求之外，更希望產(chǎn)品還可以加裝一下滿足用戶用車場景的設(shè)計，比如釣魚、穿越沙漠等等。

（圖源長城炮官方）

幾年前，越來越多車企開始注意到這個小眾市場的需求，但新產(chǎn)品的主要焦點仍集中在 " 專業(yè)化 " 上，例如車輛的動力性、通過性，沒有太過關(guān)注消費者所需要的 " 個性化 "。用戶要想加裝配置，需要自己花時間和資金來改裝。

為了滿足這部分用戶，車企開始通過推廣特定需求的產(chǎn)品來試水，比如長城皮卡旗下的山海炮、金剛炮、火炮等等。直到去年開始，市面上開始有針對消費者 " 個性化 " 需求的品牌誕生。

（圖源雷達汽車官方）

雷達汽車旗下的首款車型雷達 RD6，其后斗空間可以延伸出多種改裝車型，還通過智能車機互融技術(shù)的應(yīng)用，成為國內(nèi)首款搭載無人機的量產(chǎn)車型；江鈴全新發(fā)布的江鈴大道，還推出了行業(yè)首創(chuàng)的大道魔盒，針對越野穿越、戶外休閑等不同愛好的需求打造出個性化貨箱改裝方案。

從比亞迪公布的首款車型諜照來看，新車的代號為 "SF"，是一款與仰望 U8 類似的硬派 SUV，并基于全新的新能源越野平臺打造，預(yù)計搭載前后雙電機動力系統(tǒng)，同時還配備三把差速鎖。

除此之外，有網(wǎng)友還拍到了比亞迪皮卡的路試諜照，該車或歸屬于 F 品牌。從圖片來看，新車的整體設(shè)計類似于福特 F-150 猛禽，視覺效果相當(dāng)硬核，同時前臉還配備了大量的封閉式白色飾件，以凸顯其新能源汽車的屬性。

（圖源汽車之家）

如果仰望 U8 對標(biāo)的是奔馳 EQG，那么這款 "SF" 對標(biāo)的應(yīng)該是 Jeep 牧馬人 4xe，全新皮卡對標(biāo)的或為 Jeep 角斗士、福特 F-150 猛禽等產(chǎn)品。

相比這些競爭對手，比亞迪所搭載的電機是最大優(yōu)勢。據(jù)了解，"SF" 將搭載全新混動技術(shù)，最大輸出功率超過 500 千瓦，綜合續(xù)航達到 1200km。這個性能表現(xiàn)已經(jīng)超過奔馳 G63（最大功率為 430kW）了，而且最新發(fā)布的核心技術(shù)云輦系統(tǒng)也很有可能會配備。

雖然目前仍有太多信息暫未公布，小通（ID：dianchetong233）無法詳細分析產(chǎn)品的競爭力，但從已知的消息來判斷，"SF" 若定價在 40-60 萬元之間，對比 Jeep 牧馬人等車型會有高性價比這一優(yōu)勢。

不可否認，主打個性專業(yè)化的越野車和皮卡，在國內(nèi)市場的銷量確實不夠可觀，尤其是皮卡車型，不少地區(qū)仍然受到政策的限制，雷達汽車推出首款車型至今也沒有公布具體的銷量成績。

（圖源江鈴官方）

但也有例外，江鈴大道開啟首款產(chǎn)品的盲訂后，單日累計筆數(shù)屢次超過限定，開啟預(yù)售后一小時的訂單量超過 1000 輛，市場火熱程度可見一斑。

同樣是支持個性化和專業(yè)化，為什么兩個品牌會呈現(xiàn)出不同的結(jié)果？小通（ID：dianchetong233）認為，這當(dāng)中的根本原因還是由于雷達汽車產(chǎn)品的驅(qū)動形式是純電動，消費者對于純電動的戶外車型仍持有質(zhì)疑態(tài)度。

因此，對于主打混動技術(shù)，提供不同產(chǎn)品種類以及比亞迪品牌加持的 " 方程豹 " 來說，其未來前景會比雷達汽車、江鈴大道等皮卡品牌要更加廣闊一些。當(dāng)然，" 方程豹 " 現(xiàn)在仍擁有太多的謎團，相應(yīng)的答案可能要在不久之后才能得知了。

當(dāng)然，" 方程豹 " 仍遠未達到成為比亞迪集團銷量頂梁柱的角色，它推出的意義其實與仰望汽車一樣，更多的是提高品牌影響力，只是 " 方程豹 " 主攻小眾市場，仰望汽車主攻高端市場而已。對于比亞迪而言，丟失一只 " 方程豹 " 不會傷筋動骨，但可能錯失了中國小眾市場快速增長的機會。