在剛剛過去的一周，中國車市發生了哪些大事？蔚來獲阿布扎比 11 億美元投資；新能源車免購置稅政策延至 2027 年底；極星汽車與星紀魅族成立合資公司。

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蔚來獲阿布扎比 11 億美元投資

6 月 20 日，蔚來表示，已與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構 CYVN Holdings 簽訂股份認購協議。CYVN 將通過定向增發和老股轉讓的方式進行總計約 11 億美元（約合人民幣 78.97 億元）的戰略投資，并將在蔚來國際業務上進行戰略合作。

具體來看，根據其中一項協議，CYVN 將投資約 7.385 億美元，以每股 8.72 美元的價格向蔚來認購近 8500 萬股新發行 A 類普通股。此外，CYVN 還與騰訊的一家關聯公司（蔚來現有股東）達成了協議。根據該協議，CYVN 將收購其持有的蔚來部分股份。

蔚來表示，兩筆交易完成后，CYVN 將持有蔚來總發行股份的約 7%。CYVN 將有權提名一名董事。蔚來稱，將在投資交易結束后共同尋求蔚來發展國際業務的機會。

一家中東產油國的主權基金投資中國新勢力車企，看起來的 " 對立面 " 走到了一起。石油國家主權基金投資新能源行業，其實也不是新聞，看好蔚來實則也是 " 石油大亨 " 們在看好未來。油價漲了繼續賣油，油價下跌新能源也賺，也算是一種 " 兩頭通吃 "。

官宣：新能源車免購置稅政策延至 2027 年

6 月 21 日，財政部、稅務總局、工信部聯合發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（以下簡稱《公告》）。至此，新能源汽車車輛購置稅減免政策迎來第四次延期。

《公告》指出，對購置日期在 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；對購置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

自 2014 年 9 月 1 日起，我國對購置新能源汽車免征車輛購置稅，并在 2017 年、2020 年、2022 年先后 3 次將該政策延續至 2023 年 12 月 31 日。

與以往的新能源汽車購置稅免征不同，這次不僅出臺的政策執行期長，而且有清晰的分階段路線圖。能明顯看到我國對于發展新能源汽車的決心，也可以從中看出，發展新能源汽車并非一味將新能源汽車 " 養在溫室里 "，還要讓新能源汽車能真正靠產品實力強大起來。

極星汽車與星紀魅族成立合資公司

6 月 19 日，吉利集團董事長李書福在上海極星汽車總部宣布，旗下高端電動汽車品牌極星汽車與星紀魅族集團舉行戰略合作簽約，雙方將建立面向中國市場的合資企業，以加快極星汽車向智能科技公司轉變的速度。

據官方介紹，新的合資公司將由星紀魅族董事長兼 CEO 沈子瑜執掌，極星汽車將擁有合資公司 49% 的股權，星紀魅族持有 51%。星紀魅族未來負責安排合資公司未來的融資。

據悉，合資公司將在星際魅族的現有技術平臺 Flyme Auto 的基礎上開發在中國銷售的極星汽車操作系統，包括車載應用程序、流媒體服務和智能車輛軟件。這將得到移動和增強現實設備以及客戶應用程序的補充。

極星預計將在中國的約 130 名商務人員轉移到新公司，新公司將是 Polestar 在中國唯一授權的銷售和服務實體。

在外人看來，這都是吉利集團旗下資產，是內部的一種資源整合。為了讓收購來的魅族更有競爭力，也為了讓市場表現一般的極星汽車資源更充足。從更長遠來看，此前傳聞的 " 極星汽車與星紀魅族將在資本層面展開合作，以推動汽車和手機生態資源整合 " 的消息得到了證實。

也預示著，在手機與汽車的生態結合上，吉利反而比其他新勢力、跨界車企走得更遠。新能源汽車的快速發展，給汽車座艙帶來了更大的想象空間。讓汽車座艙甚至出行生態與手機結合應該怎么做？各企業都在探索，現在看來，吉利在行動上走得更遠。

瀟湘晨報記者胡雄

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