(資料圖)

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)獲悉，7 月 1 日起，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將正式在青藏鐵路西格段運(yùn)營(yíng)。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組投入運(yùn)行后，青藏鐵路西格段將提速至?xí)r速 160 公里，全線運(yùn)行時(shí)間可以控制在 6 小時(shí)內(nèi)，將有效擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸供給，提升青藏鐵路全線運(yùn)能和效率。

據(jù)介紹，上線載客運(yùn)營(yíng)的新型 CR200J 復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，由中國(guó)中車組織旗下中車株機(jī)公司和中車浦鎮(zhèn)公司聯(lián)合研制生產(chǎn)，全車共 9 節(jié)車廂，可容納 600 多名旅客。西格線 CR200J 動(dòng)力集中型動(dòng)車組為 1 動(dòng) 8 拖動(dòng)力形式，總牽引功率 7200kW，牽引動(dòng)力更強(qiáng)勁。針對(duì)長(zhǎng)大坡道工況增加了停放制動(dòng)單元，更好地滿足了多山、多坡道、多隧道的高海拔地區(qū)運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，列車通過采用 3360mm 鼓型車體結(jié)構(gòu)，使得客室通道尺寸、座椅寬度大幅提升，并安裝可旋轉(zhuǎn)座椅，增設(shè)商務(wù)座椅，有效提高了旅客乘坐舒適度。

列車涂裝由 " 中國(guó)紅 "" 國(guó)槐綠 "" 長(zhǎng)城灰 "3 種主色調(diào)構(gòu)成，是我國(guó)復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車組中的 " 網(wǎng)紅 " 車型之一。為適應(yīng)青藏線特殊運(yùn)行條件，整列動(dòng)車組提升了全車密封性能，并新增了壓力波裝置，讓旅客在高原旅行更加舒適。

青藏鐵路西格段自 1984 年 5 月通車運(yùn)營(yíng)，已歷經(jīng)近 40 年的發(fā)展。從單線運(yùn)行到復(fù)線運(yùn)行，從東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車到和諧型電力機(jī)車，直到如今的時(shí)速 160 公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上線運(yùn)行。復(fù)興號(hào)的開行將為青藏高原經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力，對(duì)于完善青藏主軸大運(yùn)量通道客運(yùn)服務(wù)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，滿足人民群眾對(duì)美好生活的向往具有重要意義。

來源 | 人民日?qǐng)?bào)客戶端

責(zé)編 | 謝哲