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中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（程哲瓊 王曦晨 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 胡志中）90后鐵路青年王正軍的“春運(yùn)”是這樣的景象——沒有熙熙攘攘的旅客，只有一次次細(xì)致、反復(fù)的貨車車門捆綁加固作業(yè)。攀上爬下、組裝、加固……環(huán)環(huán)相扣的作業(yè)流程，在他這里早已形成了“肌肉記憶”。

“練好內(nèi)功，沒有捷徑可走?！?014年入路以來，王正軍克服困難堅(jiān)守在唐山司曹基地，從事鐵路剝巖土運(yùn)輸貨車車門加固作業(yè)。經(jīng)過一次次春運(yùn)“大考”的檢驗(yàn)，這個(gè)堅(jiān)守一線的鐵路90后，正在成長(zhǎng)為技術(shù)骨干。

車門加固是剝巖土運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)小環(huán)節(jié)，也是經(jīng)驗(yàn)與責(zé)任心高度結(jié)合的細(xì)致活，直接影響鐵路運(yùn)輸安全，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，捆綁加固作業(yè)需要在30分鐘內(nèi)高質(zhì)量完成。王正軍介紹，每執(zhí)行一次指令，都是個(gè)“與時(shí)間賽跑”的過程。

今年春運(yùn)，他再次選擇“崗位過年”，這也是王正軍工作后的第八個(gè)春運(yùn)。春節(jié)假期，他和組員們一起堅(jiān)守崗位，守護(hù)車輛安全。在他的帶領(lǐng)下，大家曾一同創(chuàng)造了司曹線發(fā)運(yùn)以來，完成單月加固作業(yè)大列348列，加固作業(yè)小列46列的最高紀(jì)錄。

工作現(xiàn)場(chǎng)，王正軍對(duì)講機(jī)傳來急促的呼叫聲：“3道17位小門一個(gè)折頁斷裂。”“收到，馬上到！”接到指令，王正軍快速奔跑至該區(qū)域，并組織作業(yè)人員將加固木杠、鐵絲、撬棍等工具、材料運(yùn)送到位，一番操作后，車門順利加固完畢。

據(jù)了解，作為“青年突擊隊(duì)”主力隊(duì)員，王正軍和隊(duì)友還針對(duì)循環(huán)車底加固任務(wù)艱巨等問題開展立項(xiàng)攻關(guān)，總結(jié)車門加固經(jīng)驗(yàn)，模擬C70貨車數(shù)據(jù)，將中、小門及其配件進(jìn)行組裝，100%還原車門構(gòu)造，打造了車門加固實(shí)訓(xùn)園地。

春運(yùn)前夕，為提升司曹基地加固作業(yè)效率，王正軍主動(dòng)學(xué)規(guī)章、學(xué)制度，建立加固作業(yè)知識(shí)題庫，總結(jié)高頻問題故障，為春運(yùn)期間提升車門加固效率，緩解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)壓力提前做好了充足準(zhǔn)備，全力保障春運(yùn)鐵路運(yùn)輸安全。

“我們要時(shí)刻關(guān)注車站信息反饋，接到列車進(jìn)站計(jì)劃后，第一時(shí)間組織進(jìn)行備料，迅速到達(dá)作業(yè)區(qū)域，目的只有一個(gè)，就是務(wù)必保障列車準(zhǔn)點(diǎn)裝車?！蓖跽娬f。